Volkswagen Passat Variant Highline 2,0 TDI BMT 140k 6st. DSG

Hodnoceno: 33× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jedním velkým důvodem založení tohoto auta bylo ukázat všem těm , kteří řeší jesli Mondeo x Superb x Insignia x 508 a jiné, že i Passat(ale černý :) ) může být na první pohled pěkné auto.
Osobně když jsem shlédnul všechy reportáže v Autosalonu, Amrevue .... a zde na Auto.cz nebyl Passat žádným favoritem, vše připisuji tomu, že v testech prezentovaná stříbrná barva se mi vůbec nelíbila, vůz v ní působil v mých očích jako auto o třídu jinde, ale možná jde o osobní pohled na věc. Kdyby Superb nebyl na každém rohu dostal by asi zelenou on. Mondeo si mě moc neoslovilo v interiéru, hold se mi líbí více WV koncenr-styl. Peugeot 508 v kombíku vypadá opravdu nádherně,jak interiér tak exteriér, ale je to ještě nevozkoušené auto, nemá vychytané všechny mouchy(narozdíl od nově převlečeného, lety ozkoušeného Passatu) a navíc je to Peugeot, je to jako s hezkou cikánkou je krásná ,,každej,, by ji chtěl, ale nikde byste nemohli říct, že máte cikánku.....a až by zestárla.....rozumíme si ne? :D Francouzský auta nemám rád, ale poslední dobou mě stále překvapují - dělaj je celkem pěkný (aspoň pro oko ) A nová Hyundai i40sw je krásná, ale než bude k dostání tak uběhne hodně času a navíc jedna Hyundai už doma je (Santa Fe II )tak asi tak.
V posledních fázích kupování se objevila hrozná věc a to sportovnější brácha Passat CC , drze si stál v autosalonu a řikal si vezmi si mě! Vše rozhodnuté bylo pasé a přeměnilo se v rodinnou hádku jesli Varianta nebo CC, ale praktičnost a novejší vzhled po dlouhých bojích vyhrál. A hlavně CC prej zamrzaj bezrámová okna a to se u auta, který by bylo v zimě z lenosti garážovaný jenom někdy velkým problémem, protože u nás bývá hodně šněhu.
Kdybych si auto konfiguroval sám, tak bych změnil leštěný kovy a dal místo toho ořech nebo něco jiného co vypadá luxusněji.... i sedačkám by slušela více hnědá a to vše za stejnou cenu

Jízda
Kombinace automat + fce Auto Hold je pro clověka zvyklého z manuálu celkem nezvyk, je to věc na kterou si během pár minut ošaháte a nechcete již nic jiného.Bez připoutání se ale nerozjedete, auto vás prostě nepustí. Automat s rozumem reaguje na vaše lechtání plynu. V režimu D motor řadí dříve vyšší stupně , ale i pro plném sešlápnutí plnu vám ukáže, že ty koníci pod tou kapotou jsou.Řadit si můžete i ,,manuálně,, a to bud páčky na volantu(vhodné na podřazování) nebo pomocí řadící páky v režimu D +- Režim S vytáčí motor do vysokých otáček , že si řikáte proč tak dlouho,když to ale přijde, jste překvapeni jak vás ta další rychlost ,,poslala do sedaček,
Při sešlápnutí nadoraz je ještě rozdíl mezí tím, jesli šešlátnete silou, nebo normálně nadoraz, při sešlápnutí silou se pedál ještě více šešlápne a motor více vytočí
18 palcová kola sice netlumí jako 20cm vrstva gumy, ale podvozek je nastaven tak, že co nepohltí kola uklidní podvozek (první dojmy) .Při nájezdech do zatáček jsem nevěřil až co to auto vydrží bez toho aby pískaly,hrnuly pneu, nebo se prostě něco zásadního dělo, zde jsou 18´ velkým plusem.

Auto bylo autosalonem nakonfigurováno na částku 928 000kč, jakožto předváděčka mělo najeto 3000km a bylo zlevněno na 765 000kč s DPH

Pár těch zajímavějších informací o výbavě
■Alarm s ostrahou interiéru, nezávislým zdrojem, senzorem naklonění vozu a komfortním zavíránímTempomatPalubní
■Elektronický stabilizační program ESP s impulsem do řízení a s komforním brzdovým asistentem, ABS, EDS a ASR
■Systém sledování únavy řidiče
■Vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou
■Dálkově ovládané odjištění víka zavazadlového prostoru
■Posilovač řízení s proměnlivým účinkem
■Elektromechanická parkovací brzda, funkce Auto Hold, asistent pro rozjezd do kopce
■RNS 510" s barevným dotykovým displejem a rádiem 4x 20 W s 8 reproduktory
■Zpětná kamera, "parkpilot" se signalizací dopředu i dozadu
■Ztmavené zadní sklo a boční skla vzadu, absorbující 65% světla
80% by taky už nikoho nezabilo
■Multifunkční 3ramenný volant v kůži k ovládání automatické převodovky, palubního počítače, rádia a telefonu, hlavice řadicí páky v kůžiMetalický lak / Lak s perleťovým efektem

Maximální rychlost je jen papírová, u nás na dálnici jsem vezl vždy osoby, které neholdují vyšším rychlostem :D vše se ale změní

Další informace najdete na pravé části stránky pod jednotlivým hodnocením

Silné stránky

Ticho
Materiály
Neokoukaný exteriér
Velký kufr
V noci je v couvací kameře vidět téměř jako ve dne.
Analogové hodiny, jako v Mercedesech :)
Elektromechanická parkovací brzda, funkce Auto Hold, asistent pro rozjezd do kopce
Automat, možnost manuálně kecat automatu do řazení na volantu díky ,,pádlů,, na volantu.

Slabé stránky

Černá barva, je na ní vidět každá špína
Okýnka vzadu nesjednou uplně !
Pod pojemem :Rekuperace kinetické energie při brzdění si představuji spotřebu 3 l/100 km
Malá zrcátka..octavia II je má větší

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zatim jenom dobré, aby taky ne, když prodávali oni zboží nám