Toyota Prius III Executive

Hodnoceno: 29× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Toyota Prius. Čo k tomuto názvu viac napísať? Je to auto, tak ako každé iné, má 4 kolesá, volant a odvezie cestujúcich z bodu A do bodu B. Tak prečo práve Prius? To škaredé káčatko, ktoré sa mi nikdy nepáčilo, malo hnusné tvary až dokým neprišla 3. generácia...vtedy sa všetko zmenilo a vlastne aj začalo. S bratom vlastníme Ford Focus sedan, automat z roku 2001 (http://moje.auto.cz/Peto02/fofo.html), s ktorým sme postupne najazdili viac než 250 tisíc km a začali sme sa obracať po niečom novšom. Keďže sme fanúšikovia najnovších technológií a neuspokojíme sa s nejakou obyčajnou škodovkou, či iným „ľudovým autom“, s autom budeme jazdiť najmä po Bratislave a chceme nízku spotrebu, jedným z kandidátov na nové auto začal byť Prius. Isteže, nie je to auto najlacnejšej kategórie a tak bolo od začiatku jasné, že ak Prius, tak jedine jazdený.

Táto tretia generácia sa mi veľmi zapáčila, no a tak sme pred viac ako 2 a pol rokmi začali s bratom pozerať inzeráty najmä v Nemecku a študovať, čo to je za auto. Postupne sme dospeli k záveru, že je to momentálne najlepšie auto na svete a bodka. Presvedčili nás o tom najmä dlhodobé testy a rebríčky spoľahlivosti áut...jednoducho, keď už kúpim auto za 15 tisíc EUR, chcem mať kvalitu a chodiť do servisu len na pravidelnú výmenu oleja aspoň ďalších 7 rokov. A tak už viac ako 2 roky dozadu bolo jasné, že skôr či neskôr kúpime Prius III.

Všetko sa to odohralo minulý mesiac, tj. v júli 2014, keď som sa vracal po 1 ročnej pracovnej ceste s Fordíkom zo Švédska. Pred cestou sme mali vytipované 3 vozy Prius v Nemecku, ktoré navštívim a snáď jeden z nich rovno zarezervujem. Kritérium bolo, aby to bol Prius III v najvyššej výbave Executive, kvôli LED stretávacím svetlám ročník 2010 a novší s najazdenými maximálne 90tis km. Cenovka tak do 15 tisíc, ideálne pravdaže čo najmenej, originál predajca TOYOTA s 2 ročnou Gebrauchtwagen zárukou v Nemecku. Vysnívanú som mal červenú farbu, prípadne modrú.

Hneď prvý kandidát v Bad Oldesloe, mestečko 25km od Hamburgu ma však uchvátil (r. 2010, 84 750km). Nie len cenovkou 13690 EUR, ale najmä prístupom predajcu. Pochopil som, že je to rodinná firma Behrens otec a syn. Starší pán, samotný majiteľ predajne mi vysvetlil základné veci a nechal ma v rukách mechanika. Ten mi všetko poukazoval a vyrozprával celú históriu auta, ktoré sám osobne servisoval. Áno, náš Prius bol v danej predajni v roku 2010 predaný (k autu bola zakúpená predĺžená EUROP ASSISTENCE záruka na 5 rokov do 04/2015), bol u toho istého predajcu-dílera servisovaný a po 4 rokoch odkúpený, keďže pôvodný majiteľ chcel auto s väčším kufrom...zakúpil nový Auris Hybrid kombi.. S mechanikom sme vyrazili na skúšobnú jazdu, kde som si pojazdil asi pol hodinku cez dedinky a mimo mesto. Keďže som bol so všetkým spokojný, išiel som späť za pánom Behrensom a dojednal som ešte cenu na 13 300 EUR, s tým že som mu tam nechal zálohu a budúci týždeň prídem po auto.

Tak sa aj stalo. Zakúpil som si lístok za 150 EUR na priamy vlak Bratislava-Hamburg a 11 hodín cestoval do tohto prístavného mesta na severe Nemecka. V Hamburgu som prespal v hoteli a ráno som šiel regionálnym vlakom do Bad Oldesloe, kde ma už čakal syn predajcu. Priusík som mal krásne naleštený, povysávaný v tip-top stave. Majiteľ mi ešte ponúkol zánovné zimné kolesá na Rial diskoch, 15 palcové za 300 EUR, tak som to zobral (hoc to nebola až tak dobrá cena, ale mám pokoj). Všetko sme spísali, dojednali zaplatil som s predajcom sme absolvovali 2h tortúru na prepisoch v Nemecku (spolu 180 EUR). To bolo však nič oproti tomu, čo ma neskôr čakalo doma na Slovensku. Cesta domov, 10h po diaľniciach bola v pohodičke na tempomate 117km/h, čo je GPSkových 110 a spotreba podľa palubáku 4,5l/100km, reálne 4,75.

Tak a doma to všetko začalo prekladom faktúry-doklad o kúpe a techničáku. To stálo 60 eur. Ďalej nasledoval recyklačný fond-66 EUR, kontrola originality, STK+EK za 121 EUR, zapísanie do evidencie na obvodnom úrade za 106 EUR. Potom bolo treba čakať...našťastie len 6dní a s potvrdením a evidenciou som šiel pre značky na Kopčiansku. Ešte predtým PZP poistenie za 119 EUR (mám aj havarijné za 330). Tam to bolo na celý deň čakania, ale dočkal som sa. Za 33 EUR značky a 33 EUR registračnú daň som mal konečne auto komplet prihlásené doma. Potom už na značkách bolo treba ísť na administratívnu STK+EK za 20 EUR a hotovo, koniec poplatkom !

Spolu tak Prius vyšiel 13 300 EUR + 900 EUR zaokrúhlene za dovoz ak počítam aj cestu do Hamburgu, hotel, benzín a všetky s tým spojené náklady. Okrem toho, že je to stále slušná cena, u nás jednoducho takéto auta na bazároch takmer neexistujú. Veď samotný predajca v Bratislave mi povedal, že za rok predajú tak 5 Priusov...no aký je potom asi u nás trh s takýmito jazdenkami? :-)

Na auto som si veľmi rýchlo zvykol, čím viac jazdím po meste, tým mám menšiu spotrebu. Do roboty ma stoji MHD v Bratislave 0,90 EUR...s Priusom mám tých 7km za povedzme 0,45 EUR, takže za polovicu a to som sám v aute (pravdaže ak nerátam nadobúdaciu cenu, ale auto mám už doma, tak nebude stáť). Cestu, ktorú sme s priateľkou často chodili vlakom, teraz vyjde autom lacnejšie (80km od Bratislavy). Je to proste paráda. Oproti Focusu je to veľký skok. Keďže som však presedlal z automatu, pre mňa nie až tak výrazný. Ten zvuk pri rozjazde, pri brzdení je úžasný pre uši...milujem ho. Moje deti nebudeme už učiť, že auto robí „brm brm“, ale robí „šššššš“, lebo to je zvuk Priusu, keď sa rozbieha :-)

A čo to je vlastne za výbava? Klasická Executive bez príplatkov. Nemáme tak cúvacie senzory a ani kameru, čo je mierne mínus, nemáme denne svietenie, čo mi nevadí, keďže ho aj tak neuznávam a VŽDY svietim stretávacími. Inak všetko podstatné, čo má moderné auto mať a aby to po 9 rokoch od výroby Focusa bolo cítiť. Za 9 rokov sme tak preskočili z automatu na hybrid, z halogéniek na LED z 15 palcov na 17 palcov (čomu nie som až tak rád), a manuálnej na automatickú klímu, máme Head-up display ako z PC hry, bezkľúčové odomykanie a zamykanie dverí, štartovanie tlačidlom, tiché auto, no a hlavne zo spotreby 8-9l/100km na 4-5l. Autíčko máme do 04/2015 v celoeurópskej záruke a 2 ročnej Nemeckej záruke jazdeného vozidla Toyota.

My sme s bratom pohodlní vodiči. Nikam sa neponáhľame, nestresujeme, jazdíme väčšinou podľa predpisov, viac ako 138km/h (GPS) som nikdy osobne s autom nešiel. A preto mi pohodlná EKO jazda s Priusom maximálne vyhovuje. Aj s ním sa však dá dobre akcelerovať z 0 na 100 pod 11s. Auto je veľké, priestranné, na miesta pre nohy je viac než dosť, najmä keď výškový priemer v našej rodine je 170cm. Kufor je troška menší ako by sa mohlo zdať, ale to preveríme až keď prídu na svet deti, kočík a podobné starosti. Pod neho sme umiestnili jedno zimné koleso ako rezervu, po jednej nepríjemnej skúsenosti z minulosti na diaľnici a neopraviteľnom defekte je to jediná istota.

Ešte by som spomenul, že nám veľmi pomohli recenzie Priusov tu na moje.auto.cz, najmä od Dylan-a McKay-a. Touto cesto by som sa tak ostatným Priusákom chcel poďakovať, za ich skúsenosti, ktoré nám dopomohli vybrať to najlepšie auto, ktorým Toyota Prius bezpochyby je. Bodka.

-----------------------------------------------------------------------------------------------
DOPLNENÁ RECENZIA (18.9.2014)

Sú to už nejaké dva mesiace, čo som v Nemecku zakúpil nášho Priusíka a tak dopĺňam recenziu o zážitky a postrehy po odjazdení skoro 2 tisíc kilometrov.
Prius je úžasné auto a čím viac s ním jazdím po Bratislave, tým viac sa utvrdzujem v tom, že som vybral to najvhodnejšie auto pre potreby mojej mladej rodinky. Tak ako som perfektne komfortne odjazdil cestu z Hamburgu (viac ako 1000km), tak ešte komfortnejšie „plávam” v upchatých uliciach Bratislavy. Väčšina vodičov nervózne pridáva, uberá plyn, nervózne túruje motor na križovatke...a ja...pekne tichučko stojím a čakám si na zelené svetlo, potom dupnem na to, aby počítač zapojil pri zrýchľovaní aj batériu, ostatné autá z križovatky nechám za sebou a pri 50-tke zapnem tempomat. Momentálne milujem jazdu na Ružinovskej ulici, po ktorej často jazdím. Je to 2,5km dlhá 4+2 prúdová cesta oddelená električkovým pásom, kde je počas celej dĺžky (s 1 križovatkou) obmedzená rýchlosť na 40km/h kvôli chodcom (v blízkosti je veľká nemocnica). Zapnem si na začiatku tempomat na 44 (GPS 40) a len sledujem chodcov, pohodlne sa plavím na koniec ulice ako po Dunaji :-)
Pozorní čitatelia si určite v novej galérii fotografií všimli domontované parkovacie senzory. Stálo nás to len 188 EUR, pekne vo farbe karosérie a fungujú perfektne. Ďalej som dal domontovať autoALARM (350 EUR), kvôli havarijnej poistke a poisteniu proti ukradnutiu vozidla. Áno, auto nemalo žiadny iný zabezpečovací systém ako imobilizér. V Nemecku to jednoducho netreba...
Priusík čakajú v najbližšej dobe ďalšie zaťažkávacie skúšky. Najprv budem zariaďovať nový byt a tak sa jeho úložný priestor po sklopení zadných sedadiel (140x185cm) bude hodiť. Dokážem previezť dlhý plochý predmet (nejaká doska) s maximálnou dĺžkou 240cm. Neskôr preverím rodinné schopnosti Priusíka pri prevoze dieťaťa, kočíka a ostatných vecí.
Ako ste si určite všimli, foto-galéria prešla komplet obmenou. Auto som dal dôkladne ručne očistiť, navoskovať, vyleštiť pred zimou a tak som urobil zopár fotiek špeciálne pre účely tejto recenzie na moje.auto.cz. Galéria obsahuje teraz 91 obrázkov zhotovených v mojom rodnom meste v Bratislave s jej dominantami. Okrem iného v nej nájdete aj nočné fotografie, či dokumentáciu k autu. Snáď sa fotografie budú páčiť (keď som už kvôli nim porušil na chvíľku zákon a stál na trávnatej ploche...).

-----------------------------------------------------------------------------------------------
DOPLNENÁ RECENZIA (1.9.2022)

Dopĺňam recenziu okrem noviniek aj textom sem. Po 8 rokoch, čo vlastníme Prius (12,5 ročné auto) musíme aj s manželkou skonštatovať, že to bola výborná kúpa. Auto ma práve 225 000km a muselo byť prvý krát odtiahnuté do servisu, nakoniec kvoli takej hlúpej závade - vadný hybridný servisný konektor za 25 Eur a kvoli tomu auto nenaštartovalo. Inak ďalej šlape ako Japonské hodinky (podľa hĺbkovej diagnostiky) a naďalej toto auto každému odporúčam.

Silné stránky

+ Najväčším PLUSom je spotreba v meste (hlavný dôvod kúpi Priusa)

+ Tichá jazda (vonku aj zvnútra)

+ Rýchla akcelerácia na križovatke

+ Nezameniteľný design

+ Moderné auto (technicky aj desginovo)

+ Jednoduchá a bezpečná prevádzka s plynulým pohonom

+ Štatisticky minimálna poruchovosť Priusov

+ Brzdy s rýchlym nábehom (s asistentom)

Slabé stránky

- Menši kufor v porovnaní s rozmermi auta (rázvor 2700mm)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisujem v Bratislave TOYOTA AUTOGRAND,

1. porucha pri 152 000km a 8 rokoch -> slabý brzdný účinok ručnej/nožnej brzdy, pravdepodobne z dôvodu nepoužívania došlo k zatvrdnutiou vodiacich čapov - cena opravy aj s prácou 150 EUR.

Servisujem v Raume (Fínsko) v Toyote:

2. porucha pri 210 000km a 11 rokoch -> predné čapy a tyčky stabulizátorov (700 Eur)

3.porucha pri 220 000km a 12 rokoch -> predné tlmiče (617 Eur) a znova ručná brzda (260 Eur)

4.porucha pri 225 000km a 12,5 roku (auto nepojazdne) -> Hybridný servisný konektor (200+25 Eur)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Toyota Behrens
http://www.toyotabehrens.de/

Výborná skúsenosť, odporúčam (viď. opis kúpi vozidla)