Mercedes-Benz G 300GE

Hodnoceno: 13× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Géčko je jedno z tých áut, čo by sa o nich dala napísať aj dizertačná práca, ale ja nechcem nikoho nudit, takže iba v stručnosti (a v zmysle nápovědy). Kebyže hocikoho zaujímalo niečo konkrétne, čo nie je uvedené v recenzii, nech mi napíše do komentov alebo súkromnú správu.

Auto som kúpil v auguste na inzerát od chalana, čo ho na jar doviezol od prvého majiteľa- viedenského primára. Presvedčila ma kombinácia motoru a (automatickej) prevodovky, farebnej kombinácie (chcel som inú, ako klasickú čiernu alebo striebornú farbu a bledý interier), nízkych km a vydokladovanej historie (riadne vyplnená serviska a záznamy z rakúskej technickej kontroly). Auto má myslím plnú výbavu, čo sa dala v roku `91 kúpiť, okrem airbagu, nášlapov, vyhrievaných sedadiel a lakovaných lemov a nárazníkov. Webasto ale bolo dorobené, šiesta a siedma sedačka v batožinovom priestore už nie sú originál a originál predný rám bol vymenený za sklopný, polovnícky (škaredý, dal som ho dole). Vzhľadom na skutočnosť, že predchádzajúci majiteľ auto cca. od roku 2008 používal veľmi sporadicky, kúpil som ho s pár chybičkami, ktoré teraz dávam doporiadku- nefunkčný ukazovateľ stavu paliva, hrdzavé niektoré časti výfuku, servopumpa a predné brzdy pred smrťou, unavené predné pružiny, nefunkčný ventil studeného štartu a zadná uzávierka, na asi štyroch miestach sa začína objavovať hrdza.

Kebyže chce niekto vidieť viac foto, tak hromadu zo dňa, kedy som auto kúpil mám tu (plus foto iných Gejzov) http://s271.photobucket.com/albums/jj145/Lukas_BA/

Silné stránky

- relatívne silný motor, uplne postačujúci na bežné jazdenie na ceste aj v teréne
- jednoduchá technika a asi najlepšia kombinácia cena a náklady na prevádzku/úžitkové vlastnosti, čo sa jazdených G týka
- dobrý výhľad dopredu a do strán
- výborná priechodnosť v teréne
- hromada rozumne vymyslených detailov
- priestranný a kvalitne vypracovaný interiér a obrovský kufor
- Webasto

Slabé stránky

- na môj vkus tvrdý podvozok
- automat radí dosť tvrdo (dá sa to vraj nastaviť, ale znižuje sa tým životnosť automatu) a na diaľnici chýba piaty stupeň
- spotreba cca. 15,5-16,5 l/100 km
- niektoré originál diely MB sú dosť drahé (našťastie sa dajú často kúpiť OEM diely)
- zlý výhľad dozadu (aj skrz fólie)
- auto je dosť veľke- nezmestí sa kvôli výške do mnohých garáží a parkovať s ním v meste je tiež niekedy problém (asi by pomohli senzory)
- moje auto má z nejakého dôvodu zapísanú max. hmotnosť brzdeného prívesu iba 2200 kg, oproti 2950 kg, čo uvádza výrobca

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto som pôvodne zaniesol do MB Bratislava- Lamač, ale nebol som spokojný. Okrem toho, že nevedeli vymeniť ani brzdovú kvapalinu, kvôli hrdzavým odvzdušňovacím ventilom a hneď mi chceli predať nové brzdiče za cca. 500 euro/kus, som si vypočul reči typu, že či sa mi oplatilo kupovat také staré auto, to všetko za 66 euro/hodina. Teraz auto servisuje Rišo Špánik a jeho servis Motospol v Lamači a som spokojný s prácou aj s cenou. Servis pokým viem sa stará o viacero offroadov, z toho aj niekoľko G-éčok, Rišo je známy nadšenec do terenych áut a asi najlepší offroad šofér čo poznám. Originál diely beriem väčšinou cez e-shop firmy genuine parts GmbH, potom kupujem diely z ebayu alebo z niektorého nemeckého veľkoobchodu typu Elit (lacnejšie ako naše obchody a vačší výber dielov na G).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupoval som na inzerát od chalana, čo auto doviezol z Rakúska. zrejme si s tým privyrábal. Auto som vzhľadom na stav asi o 10-20% preplatil, ale v zásade som spokojný.