Lubak (muž 42 let)

Ford Escort RS 2000

Hodnoceno: 37× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Něco málo k historii dnes už toho stařečka.

Escort RS 2000 vyrobený v roce 1991. Tento ročník spadá do modelové řady označované MK V (výroba od 10/1990 - 08/1992).
Hlavním cílem Fordu s řadou MK V bylo zakulacení oproti předešlě verzi MK IV ve všech směrech a ve všech karosářských verzích.
Pohonné jednotky byly ke konci období modelu MKV obohaceny o konstrukčně nový motor s šestnáctiventilovou technikou a označením ZETEC (je možné se setkat i s označením ZETA) o objemu 1.8 a výkonu 96kW - 130 koní ve sportovním modelu XR3i.
Dalším sportovním modelem se s upraveným podvozkem, spoilery a odlišné nárazníky znovu stal v roce 1991 Escort RS2000 s motorem DOHC o objemu 2.0 l a výkonu 110 kW - 150 koní, který Escort zrychlil na 100 Km/h za 8.3 s a maximální rychlost přes 200 Km/h !

Konkrétně můj mazlík byl prodán jako nový v sousedním Německu v roce 1991. V roce 1997 byl přivezen do ČR pro jednoho pražského lékaře, který vozidlo užíval do roku 2001, kdy opět změnilo majitele, který vozidlo zakoupil lehce havarované (přední blatník).Třetí majitel vozidlo užíval hlavně o víkendech tudíš km na tachometru moc nepřibývali, ale extra péči toto vozidlo nedostávalo, pouze nutné věci.
Psal se rok 2006 a já měl jasno o svém nové vozu. Po několikaletých zkušenostech s escorty 1,6 16V má volba byla jasná a to koupě RS 2000. Auto jsem kupoval s tím, že nebude sloužit jako denní přibližovalo, nýbrž auto na víkend a to vesměs za hezkého počasí. A tak se také stalo. Prvotní nadšení, které bylo skutečně obrovské hlavně při cestě z Říčan směrem domů, kde jsem mazlíka zakoupil vystřídalo po několika týdnech rozhorčení. A to hned z několika důvodů. Auto z venku vypadalo vskutku zachovale pouze oděrky.Ovšem již v minulosti jsem se několikrát sektával s neduhem u Escortu jménem koroze. A ta se na RS podepsala velkou měrou.Spíše tedy předchozí majitelé, kteří než aby korozi odstranili tak jí veheměntně zamaskovali a musím přiznat že velmi důkladně. Po půl roce užívání byla volba jasná. RS bylo kompletně rozebráno a volba byla jasná. Nové prahy, nosníky, vyvaření sloupků, podlahy a vše míst, které bylo jen známkou napadeny mrškou korozí:-) Tato procedura se krapet protáhla jen co je pravda, ale po 2 měsicích se auto zdárně a zdravě vrátilo od klempíře a lakýrníka, kde byly nalakovány pouze měněné díly. Tudíš cílem v příštích letech bude nový lak.

Silné stránky

Silné stránky toho vozu je samořejmě motor. 150 PS v kombinaci se sníženým podvozkem vpředu o - 60mm a vzadu o -40. Tato kombinace dovoluje někdy až neuvěřitelné zážitky, které můžete s tímto vozem zažít.

Slabé stránky

Slabá stránka toho vozu? Samořejmě jak všichni trošlu znalí vědí je koroze. Tento neduh bohužel mistři u Fordu krapet opomněli a tak to stojí spousty námahy a také peněz , které jsou třeba k odstranění toho neduhu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Za 2 roky, které vozidlo užívám tak auto navštívilo pouze klempíře a lakýrníka. Jinak je escort vesměs jednoduché a nenáročné auto na opravy. Takže prodělalo jen pár drobností jako samořejmě výměna náplní, filtrů. Dále pak kompletní výměna zadních brzd, čidla teploty a termostatu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval od soukromínka a dohoda byla vcelku ke spokojenosti obouch zúčastněných stran.