Ford Mondeo Trend, Duratec 1.8, 81KW

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Deset let jsem k plné spokojenosti vlastnil benzínovou Sierru 2.0 DOHC 88KW/120 HP.Pohodlné a dynamické svezení,při pečlivé údržbě zcela bezproblémová.Neměla však již bezpečnostní prvky a výbavu jako dnešní auta,tak jsem se rozhodl pro nástupce-Ford Mondeo II.generace.
Protože českým bazarům a překupníkům nedůvěřuji,tak jsem si Mondeo vyhlídnul na serveru Mobile.de. a po dvouměsíčním vybírání jsem se rozjel s doporučeným známým autodopravcem do německého Straubingu,přičemž v záloze byl ješte Mnichov s dalším autem.
U prodejce v autosalonu Volvo-Nissan,bylo auto již nachystáno,mělo servisní knížku s razítky místního blízkého servisu Ford,bylo po inspekční prohlídce, (původní majitelka 50-ti letá Němka ho zde údajně nechala protiůčtem za novou Micru) a ani my jsme po důkladné prohlídce neshledali žádnou závadu.Jen pneu na konci své životnosti,takže cena šla ještě snížit o 500 Euro.
Auto putovalo na přívěs a vyrazilo na cestu domů.Po další prohlídce a výměně všech filtrů a oleje,se zjistily jen drobné závady-prasklá žárovička v palubovce a nefunkční el.zvedání řidičova sedadla.To se spravilo výměnou ozubeného kolečka.Další investicí byla po půl roce nová baterie a brzdové destičky.Stejně tak jako pneumatiky byly ještě na voze původní od výroby.
Výbava oproti Sieřře bohatá,ABS.centrál na DO,klimatizace,el.okna a zrcátka,ovládání rádia pod volantem,kožený volant,elektronová kola 6x airbag a další...
Mimochodem,každý kdo uvádí, že má v Mondeu 8 airbagů se mýlí,je jich jen šest. V palubovce a volantu,dva boční v předních sedadlech,dva stropní po celé délce střechy.Ty krytky na zadních sloupcích jsou jen záslepky.Tam žádné airbagy nebývají.Taky jsem to nevěděl.

Silné stránky

Pohodlí,prostornost,působivý vzhled,skvělé jízdní vlastnosti s výborným a přesným řízením,dobrá převodovka i přesné řazení,odhlučnění,solidní výbava,dostupný servis,rozvody poháněné odolným řetězem,kvalitní materiály a dílenské zpracování,solidní spolehlivost.

Slabé stránky

Výřivé klapky sání u u benzinových motorů Duratec,které časem- pokud se nevymění (od asi 100.000 km) hrozí nasátím do motoru a zničením hlavy. Výrobní chyba v antikorozni ochraně spodních lemů dveří (do roku 2002). V zimě občas zlobí centrální zamykání,(nezamknou,nebo se neodemknou všechny dveře,některé vynechají.V létě tento problém není). U mě to dělají jen pravé zadní.Při parkování horší výhled vzad. Malá zpětná zrcátka (do roku 2003)
Poněkud vyšší spotřeba paliva,pohybuji se těsně pod 8 litry,Sierra 2.0-88 KW jezdila za 7,6 a byla mnohen dynamičtější.(Kvůli lepšímu poměru výkon/hmotnost) Zase je ale u Mondea levnější povinné ručení,takže se to srovná.Kdybych ale mohl znova vybírat,sáhl bych asi po dvoulitru (chtěl jsem ho i předtím,ale nesehnal v patřičném stavu),nebo po šestiválci 2.5 litru.
Další chybou od Fordu je odemykání přední kapoty klíčem.Je to nešikovné,zdržuje to a kdo zámek pravidelně nemaže,jednou zlomí táhlo otvírání.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Všechno si na autě raději dělám sám (pomáhá mi kniha "Jak na to"-od Etzolda),protože s menšími servisy mám špatné zkušenosti (kvalita práce) a značkový servis Ford je na můj vkus docela drahý,(hodinová cena práce),i když vím že jsou i daleko dražší značkové servisy (Mercedes,Audi,BMW,Japonci...)
Když nemám potřebné vybavení,zajedu ke kamarádovi co má autodílnu a plně mu věřím a kde můžu být u opravy přímo pod zvedákem a případné dotazy konzultovat přímo s ním.
Oprava byla zatím jen jedna-po nastartování se chvíli ozýval drnčením prasklý vlnovec výfuku-ten opletený kus výfuku za motorem.Svépomocí jsem si ho vyměnil doma v garáži za 30 min.
Také jsem dával nové brzdové kotouče zn.BREMBO,ty původní byly už trochu zkroucené.
Oprava zvedání řidičovy sedačky byla složitější,musela se rozebrat převodovečka servopohonu a podle původního plastového ozubeného kolečka nechat zvyrobit nové kovové kolečko.
Dnes 8.8 2013 kdy má auto 11 let,(z toho 4 roky u mě),musím řešit druhou závadu.Odešel spínač brzdových světel co je pod pedálem brzdy. Naštěstí nic drahého,výměna za nový-cca 500,-Kč

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autohaus Bleicher,Straubing,Německo.
Autorizovaný dealer značek Volvo,Nissan."Kamenný obchod",s dlouholetým provozem.Ochotní,usměvaví,vstřícní,vzbuzující důvěru.Plně profesionální,německé jednání.Zaměstnanci oblečení oblecích.Myslím si,že mě snad v ničem nepodvedli. V Německu je stáčení tachometrů bráno jako trestný čin a zkouší to snad jen drobní turečtí překupníci,kterým je třeba se vyhnout.
Jednání,placení a vyřizování formalit probíhalo přímo v showromu plného nablýskaných nových aut, zážitek na který jsem se těšil několik let.(Kdo z nás chlapů by se na to nětěšil,že?)

Prostor na jedničku

V autě se dá po sklopení zadních sedadel a vyjmutí zadního plata pohodlně i spát,s mojí výškou 176 cm tam krásně natáhnu nohy a vloni v létě,když jsem tam měl i molitanovou matraci a spacák,jsem takhle strávil celý týden dovolené na Jižní Moravě po různých kempech.
Dobrou vychytávkou na autě,je skvělě vymyšlené a jednoduché vyndavání předních světlometů za účelem výměny žárovek.Zvládne to i poloslepý,jednoruký,za půl minuty.