Hyundai Tucson Hyundai Tucson 1.6T-GDI 4x4 automat Adventure

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Psal se rok 2020 a panovala panika kolem covidu. Takže místo letecké dovolené u moře se jelo autem na Lipno. Náš Yeti nebyl na rodinnou dovolenou moc stavěný (kočárek zabral téměř celý kufr), takže se věci dávali i pod přední sedadla a to byl ten moment, kdy jsem si řekl, že potřebujeme něco většího. Po dovolené jsem zavítal do autosalonu Škoda a "zamiloval" se do Octavie IV liftback. V interiéru jsem se cítil velmi dobře. Auto se v té době ještě nenabízelo s pohonem 4x4, takže jsem se rozhodl, že auto si koupím tak na rok a po roce ho vyměním za Octavii "ušitou na míru". Auto jsem si zamluvil a odjížděl s tím, že brzy budeme mít nové auto. Studená sprcha přišla za pár dní - volal autoprodejce s tím, že mi auto za domluvenou cenu nemůže prodat, že mu takto vysokou slevu neschválilo vedení. A nabídl mi za stejnou cenu základní Octavii Active 125 let, což jsem okamžitě odmítl. U jiného prodejce jsem se zajímal o Karoq 2.0 tsi dsg sportline ( do jiné verze se benzin + 4x4 nemontuje) Cena po slevě byla 780 tis, což mi za Karoq přišlo dost. Kouknul jsem i k jiným značkám, ale třeba krásná Mazda CX-5 v podobné konfiguraci stála kolem mega. A pak na mě na internetu vyskočila reklama na Hyundai Tucson Adventure za nečekaně nízkou cenu. Na Hyundai jsem měl dříve díky Vošicķému averzi a navíc jsem měl možnost řídit předfaceliftovanou verzi Tucsona a ten interiér žádná sláva. No ale přesto jsem šel do autosalonu Hyundai. Tam přišla další sprcha - vůz není možné již zadat do výroby podle svých představ. Takže jsem se musel rozloučit s metalízou a panoramatickým střešním oknem. Prodejce měl poslední kus ve verzi benzin 4x4 + automat a to v bílé barvě. Za necelých 650 tis i s kompletní sadou zimních kol jsem to vzal.

Našeho Yetiho jsem tedy s těžkým srdcem po 8 letech na den přesně vyměnil. Yeti byl držák a i s prý problémovým motorem 1.8 tsi jsem s ním žádný závažný problém neměl.

Zvyknout si na nové auto mi trvalo asi 2 týdny, oproti Yetimu mi přišlo řízení dost gumové, ale už jsem si zvyknul. Přístrojovka po faceliftu prokoukla a nemám s ní problém. Trochu mě překvapilo, kde všude Hyundai šetřil - když se sehnete a podíváte se pod úroveň volantu, tak vidíte obnažené kabely atd. Vnitřní prostor je vekorysý, sedadla pohodlná. Zavazadlový prostor sice není jako v Kodiaqu, ale 513 l zatím vždy stačilo. Design je líbivý a oproti nové generaci konzervativní. S délkou 4,48 m není problém ani parkování (ve výbavě nechybí ani parkovací kamera) Co mě ale nemile překvapilo je spotřeba paliva - i teď po "zajetí" a 10 000 najetých kilometrech nedostanu průměr pod 11,2 l , teď v zimě jsem na 11,5 l.

Motor 130 kw/ 177 koní není žádný sporťák, ale na běžnou jízdu stačí bohatě.

Celkově bych auto zatím doporučil, uvidíme, jestli s věkem budou přibývat závažnější problémy.

Silné stránky

- velmi dobrý poměr cena/výkon
- servisní síť v ČR
- tichý chod
- prostornost

Slabé stránky

- "gumové" řízení
- průměrná spotřeba 11,3 L /100km Natural 95

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Kupováno nové, takže zatím bez problémů. Na servisní prohlídky jezdím do autorizovaného servisu. Personál velmi ochotný.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Vše proběhlo podle očekávaní, prodejce byl ochotný.