Eddy82 (muž 42 let)

Volkswagen Passat

Hodnoceno: 25× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Úvodom musím povedať, že toto auto nepatrí mne, ja ho používam iba počas mesačnej služobky v Nemecku, a keďže som s ním spravil už 5000 km tak som sa rozhodol svoje skúsenosti sem napísať.
Jedná sa o Passat Kombi, 2,0 TDI 170k,4Motion DSG, vo výbave Highline, a paketom R. Auto je v podstate nové, prihlásené koncom augusta 2010, keď som ho dostal tak malo najazdené okolo 7000 km, čiže nové auto.
Pohonnou jednotkou auta je dieselový motor 2,0 TDI so vstrekovaním paliva Common Rail, o výkone 170 koní. Tento je kombinovaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou DSG, ktorá prenáša krútiaci moment na všetky štyri kolesá.
Čo sa týka výbavy, tak vozidlo je v najvyššom stupni výbavy Highline a zároveň má aj nejaké Extra doplnky na vyše. Za štandard považujem u tohoto auta:
- elektrické ovládanie všetkých okien
- centrálne zamykanie na diaľkové ovládanie
- dvojzónovú automatickú klimatizáciu
- vyhrievané sedačky
- elektrické ovládanie predných sedačiek
- klimatizovaná priehradka pred spolujazdcom
A niekoľko častí výbavy, ktoré stoja za zvlášť povšimnutie:
- adaptívny tempomat
- ESP s funkciou Auto Hold
- elektricky vyhrievané čelné okno
- elektrické otváranie/zatváranie zadnej kapoty
- bixenónové svetlomety
- autorádio s dotykovým displejom a navigáciou
- cúvacia kamera
Čo sa týka auta ako takého. Po dizajnovej stránke ho hodnotiť nechcem, mňa osobne toto auto dizajnom nenadchlo.
Motor.
V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami PD dieslov koncernu VW je to neporovnateľný skok, najmä čo sa týka hlučnosti motora, tento je skutočne veľmi tichý, záťah má plynulý priebeh už od nízkych otáčok, je ako stvorený pre hltanie diaľničných kilometrov. Spotrebu má toto auto podľa papierov 6,3 l/100km, avšak dlhodobý priemer je podľa PP 7,1, čo je podľa mňa vcelku solídna hodnota, vzhľadom na to, že vozidlo jazdí najmä diaľničné trasy. Inak voči motoru nemám najmenšie výhrady
Prevodovka
Šesťstupňová prevodovka DSG. Predtým som nikdy nejazdil auto s automatom na nejak dlhší čas, takže to neviem s ničím porovnať. Avšak táto prevodovka na mne zanechala silný dojem. Čo sa týka rýchlosti radenia niet čo vytknúť. Poskytuje dva módy D a S, kde S je športovejší režim radenia, a motor je vytáčaný do vyšších otáčok. Rovnako poskytuje aj možnosť manuálneho radenia či už pomocou radiacej páky, alebo pomocou páčiek pod volantom. Jediný zápor prevodovky vidím pri prudkej akcelerácii z miesta, vtedy sa mi vidí nástup trocha pomalý. Inak je ale DSG silno návyková vec, v prípade kúpy nového auta by som o nej silno uvažoval.
Jazdné vlastnosti
Jazdné vlastnosti auta, sú veľmi dobré. Bez problémov drží stopu, aj pri prudšom prejazde zákrut a rovnako aj na diaľniciach. Je, ale pravdou, že som sa s ním nedostal do žiadnej krízovej situácie, ktorá by si vyžadovala skúšať losí test. Tu musím pochváliť funkciu Auto Hold, ktorá po zastavení auta drží auto zabrzdené až do pridania plynu, aj pri zaradenej rýchlosti. Je to veľmi užitočný pomocník pri jazde v kolónach a v meste. Za veľmi užitočného pomocníka pri jazde musím označiť ešte adaptívny tempomat, ktorý je možné nastaviť na viacero režimov: normálny, športový, a komfortný, a ten podľa tohoto nastavenia prispôsobí priebeh zrýchľovania resp. brzdenia auta. Pre dlhé jazdy na diaľniciach je to významný bezpečnostný a komfortný prvok.
Celkovo jazda s týmto autom je príjemná a relatívne pohodlná, po prejdení 1000 km trasy som sa necítil nijak moc zničený. Jediné čo narúša komfort jazdy sú nie príliš dobre tvarované sedadlá, ktoré sa mne osobne zdajú menej komfortné ako v Golfe VI.
Celkovo je to ale veľmi slušné vozidlo, ako stvorené na dlhšie cesty po Nemeckých diaľniciach.

Silné stránky

- k silným stránkam auta radím jednoznačne pohon, motor+prevodovka
- adaptívny tempomat, super hlavne na dlhé trasy
- Auto Hold, rovanko výborná vec
- bixenóny, svietia super
- elektrické otváranie/zatváranie zadnej kapoty
- jazdné vlastnosti auta
A rovnako za silnú stráku považujem aj dielenské spracovanie celého auta, hlavne interiéru. Rovnako pozitívne hodnotím ergonómiu ovládacíh prvkov, všetko je tam kde má byť a tam kde by to človek hľadal.

Slabé stránky

Za slabú stránku tohto auta jednoznačne označím sedačky. Sedák je príliš úzky a trocha tlačí po bokoch. Ako som už písal, Golf VI kombi, s ktorým som absolvoval tiež nejaké tie dlhšie jazdy mal tie sedačky pohodlnejšie. Ale zas v porovnaní s Octáviou 2 je to extra komfort.
Menšiu výčitku by som mal k navigácii, hlavne čo sa týka grafického navigovania, je to poslabšie hlavne v mestách, ale dá sa s ňou naučiť pracovať.
To je všetko čo by som autu dokázal vytknúť.
Jedine len to, že nie je moje :)