Mercedes-Benz C C270 CDI

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

TECHNICKÉ INFORMACE:

Výrobce: Mercedes-Benz
Model: C-klasse
Generace: C-klasse (W203)
Typ: C 270 CDI
Počet dveří: 4
Výkon(KW/K):125/170
Maximální rychlost: 230 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8.9 s
Objem palivové nádrže:62 l
Produkce(Rok): 2000-2004
Typ karosérie: Sedan
Počet míst: 5
Délka: 4526 mm
Šířka: 1726 mm
Výška: 1426 mm
Rozvor: 2715 mm
Rozchod vpředu: 1505 mm
Rozchod vzadu: 1476 mm
Objem zavazadlového prostoru: 455l
Umístění motoru: vpředu
Zdvihový objem: 2685 cm3
Točivý moment,Nm při 1/min: 400/1800
Typ paliva/vstřikování paliva: Diesel/Commonrail
Rozvod: DOHC
Počet válců: 5
Vrtání x zdvih: 88 mm x 88.3 mm.
Stupeň komprese: 18
Počet ventilů na válec: 4
Poháněná kola: zadní
Počet rychlostních stupňů/typ převodovky: 6/manuální
Brzdy vpředu/vzadu: kotoučové s vnitř.chlazením/kotoučové+systém ABS
Pohotovostní hmotnost: 1585kg
Sériový rozměr pneu: 205/55R16


CESTA K AUTU:
Jak jsem již psal ve své předchozí recenzi, o značku Mercedes-Benz se již zajímám od svého útlého věku. Vždy jsem s velkým obdivem vzhlížel k rozmanité historii značky, technickým inovacím a jejich přínosu pro motoristický svět a v neposlední řadě i úspěchům v motoristickém sportu. Prostě pro mě je značka Mercedes-Benz srdeční záležitost:)
Chápu, že někdo má zase v oblibě BMW, Škodu nebo i Dacii tím pádem nebude s mojí recenzí kolikrát souhlasit (každý jsme jiný) a proto berte prosím v potaz, že recenze je psaná mnou, tudiž objektivně:)

Po pečlivém zvážení své finanční situace jsem se rozhodl, že do svého užšího výběru budoucího vozu s trojcípou hvězdou na kapotě zařadím model CLK(kupé W208) a E klasse(sedan W210). Navíc Felicia mě za ty 3 roky"naučila řídit"(pro Felicii mám jen slova chvály, za ty prachy parádní auto) a tak jsem si říkal, že se ke koupi Mercedesa se už musím "rozhoupat". Časem jsem ze zájmu vypustil model E(W210) a začal se soustředit pouze na CLK(W208) po faceliftu s motorem 2,0 141kw kompresor.K tomuto modelu jsem si říkal,že se ke mě jako mladému člověku víc hodí než limuzína. Motor z referencí od uživatelů není ten z nejhorších(provozní náklady/výkon).Najít v rámci Prahy(časově jsem docela vytížen tak jsem se rozhlížel pouze okolo svého bydliště) nějakého Mercedesa přece nemůže být žádný problém,říkal jsem si. Jenže na "každém rohu" jsou dnes autobazary-žadný soukromník v tu dobu CLK neprodával v Praze, kde je to furt s autama stejný co se týka značek:Škoda,VW,Ford,Audi atd. a pořád to samé.Když už to byl MB tak většinou mimo nad rámec finančních možností nebo se stavem akorát tak na pojížďku na vrakáč. V podstatě co si budeme nalhávat, my fandové do aut, sehnat CLKáčko ve slušným stavu kolem 100 000kč v Praze=nemožný.A tak jsem bloudil na netu den co den po inzerátech, chodil jsem na čumendu do bazarů až čirou náhodou jsem koncem srpna zabloudil do Čakovic a tam to spatřil. Na první pohled konečně pohledné auto -C klasse W203.Není to CLK, ale je to hlavně MB a i když výrazně "Céčko" překročilo mnou požadovaný finanční strop,za výrazného podpoření mé rodiny v konečném rozhodování jsem si řekl:"Jdu do toho!!"C klasse se mi také vždy líbilo,ale nějak jsem si nedával šance na jeho pořízení(finančně trochu jinde).Nezpanikařil jsem a auto jsem před koupí řádně vyzkoušel, vše co se dalo odzkoušel, nechal jsem na to mrknout automechanika, udělala se diagnostika až teda vše klaplo podle mého plánu a já mohl rád/nerad "vysolit"prachy na stůl, převzít klíčky od vozu a splnit si tak svůj velký sen: vlastnit vůz Mercedes-Benz:)


POPIS VOZU:
JÍZDA:
Podvozek W203 byl od chlápků ze Stuttgartu naladěn na komfortní jízdu, ale díky pohonu zadních kol lze sem tam(dobrý podklad, sucho přiměřená rychlost) zažít požitek ze sportovnější jízdy=to je ten moment kdy v zatáčkách Vás chce "předběhnout" záď auta. Na 16" kolech si auto slušně drží zvolenou stopu a pokud nenarazíte na nějaký ten "kráter" v silnici o nějakých nerovnostech nemáte ani tušení. Co je pro mne zatím otazník je chování vozu v zimním období. To se asi systém ESP a ASR pěkně zapotí..
INTERIÉR:
Interiér ten se nese v duchu větších mercedesů, tím pádem je i přímo "mercedovsky" zpracován a i po 12 letech nic nikde nevrže. Použité materiály odpovídají tehdejší ceně vozidla cca 1,2 mil. Kč. Osobně jsem rád, že obložení některých částí interiéru je z karbonu- je to lepší než to dřevo.
Ve voze se sedí podstatně nízko(než třeba v Mondeu) a v mě to evokuje "sportovní" dojem. Díky středovému tunelu sice v přední části není moc místa na nohy, ale zase to působí jako celek bytelným dojmem :)
Co se týká obsáhlosti výbavy tak mám k dispozici: 4x el. okna, otevírání kufru pomocí tlačítka u řidiče/na klíčku, multifunkční volant, senzor světel, dešťový senzor, tempomat, palubní Pc, vyhřívaná skla zrcátek, vyhřívaná přední sedadla, rádio a Cd měnič, klimatizovaná přihrádka ve stř. tunelu, příprava pro telefon, ESP, ASR, 2 zónová man. klimatizace, vyhřívání čelního a zadního skla, komplet zrcátka v el. držáky na pití, 6x airbag.
ZÁVĚR:
Splnění motoristického snu-vlastnit MB :-)

Silné stránky

image značky, výkon motoru, precizní zpracování, výbava, komfortní svezení

Slabé stránky

méně prostoru pro posádku, lákadlo pro nenechavce, absence možnosti sklopení zadních sedadel(pouze za příplatek),uživatelská nenáročnost-ani hladinu oleje si nezměříte, auto si ji změří samo.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatím nic