Toyota Previa

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Previa nám sloužila týden na dovolené v Irsku. Šlo o model určený pro neevropský trh, upravený na Novém Zélandu jako karavan a dovezený v rámci globální firmy na pronájem karavanů lodí do UK a Irska.
Jde o opavdu velkoprostorové MPV které se vyrábí již několik generací (starší pod jménem Lucida) a kterých bohužel ve střední Evropě moc nepotkáte.
Ani téměř patnáct let neubralo Toyotě na eleganci a zejména užitnosti. V osobním provedení jsou běžné tři řady sedadel z niž žádná není nouzová nebo méněcenná. Prostřední řada se dá otočit o 180° s vytvoří se konferenční uspořádání známé z dodávek jako Transporter nebo Vito. Zde však mluvíme o MPV. při srovnání s bratrovým Sharanem který je navíc o pár let mladší se musí jít das auto schovat do kouta. Interiér je velmi příjemný a opravdu nadčasový. V našem případě jsme měli jen 2/3 druhé řady sedadel, za nimi postel, ledničku, výsuvný vařič, malé dvd a zamykací box. A na oknech roztahovací záclonky které večer vytvořily útulný pokojíček. Jinak vše jako v civilním provedení. Přihrádky, poličky, stojánky, držáčky všude kde mají být. Sedačky ani po letech služby nevykazovaly nějaké opotřebení nebo prosezení a nebyl problém v nich polykat stovky Irských mil.
Palubní deska přehledná, japonská. A pod ní řadící páka, v našem případě pouze od automatu. Pro někoho by byl trochu nezvyklý pedál "ruční" nožní brzdy a věřím že by to v našich končinách znamenalo obrovské mínus a ztráty bodů v redakčních testech ale věřte že miliony lidí mimo Evropu jsou na to zvyklí. Stejně jako na opačné umístění ovladačů blinkrů a světel pod volantem.
I přes rozměry bylo z auta dobře vidět a bezproblémově se s ním parkovalo. Na venkovských silničkách se samozřejmě musí počítat s trochou náklonu ale Toyota držela stopu jako osobák. Ani boční vítr s ní tolik necloumal. A že ho na severním pobřeží bylo až moc. I přes roky auto má auto moc pěkný vzhled, rozhodně ne žádná zakulacená dodávka nebo rovnou užitková krabice s čalouněním aby se neřeklo.

Silné stránky

Motor. A zase motor. 3.0 V6. Co na to více říct? Objem ničím nenahradíš. Navíc spjatý s automatem. Kdo nezná nepochopí. Třílitr, šestiválec, automat, patnáct let staré auto?!
Pane bože...
A kdo z vás v tom jel?
Ano nebavíme se o závodnících co spěchají po rozmlácených českých dálnicích 180 v OII. bavíme se o civilizovaném světě kde se dodoržují rychlostní limity. V USA, UK, Ausrálii a všude jinde není většinou povoleno ani 120 na dálnici-překročení je trestný čin, ne přestupek. V tomhle režimu má V6 s automatem spotřebu jako evropský trojhrnek. Rozjede se a nemá už potřebu přeřazovat protože tři litry v šesti válcích mají rezervu. Měl jsem zkušenost s Golfem 1.6 TDi auto. Příjemné svezení ale snad při každém pohybu plynového pedálu převodovka hledala správnou rychlost. velké motory tohle nedělají.
Předou si v nízkých otáčkách jako evropské oturbované sekačky a když potřebujete předjet, dupnete na plyn, naběhne down kick (u patnáct starého modelu to přeci jen vteřinku trvá) a nejednou - aha- máte 3.0 V6 který vás vystřelí vpřed i v karavanu.

Slabé stránky

Největší slabinou bylo krásné, elegantní, tvrďácké oplastování spodních částí karoserie které měl buď na svědomí úpravce nebo možná přímo Toyota. Auta neurčená pro Evropu vypadají mnohdy úplně jinak.
Úprava vypadala hezky ale u karavanu dost nepraktická. Zejména pokud vyznáváte filozofii že karavan vás má odvézt na místo (a místy) kde je více přírody než lidí. I travnaté boule v kempu by mohly být při neopatrnosti problém.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

N/A