BMW řada 7 740iA

Hodnoceno: 38× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Asi 3 roky dozadu sa začala konečne naplňovať moja BMW úchylka, vtedy kúpou BMW 323i Coupe e36. S týmto autom som si užil veľa pekných chvíľ. Stále ale vo mne žila predstava poriadnej "lode". Model e38 som si všimol hneď ako sa začal vyrábať v roku 94 - to som mal čerstvých 13 rokov a už vtedy som vedel že "toto raz musím mať". No a tak keď sa nakopili nejaké financie, voľba bola jasná. Nad motorizáciou som tiež nejak dlho nerozmýšľal. 12válec bol zbytočný a všetko pod 4 liter zase málo, takže to vyhral motor M62B44 - V8 4,4i. Začal som hľadat po známých stránkach mobile a autoscout, v podstate zatiaľ len orientačne. No a po mesiaci to prišlo - prezeral som nejaké 740ky a vykukla na mňa táto (teraz už moja) beštia :-) Po prezretí pár obrázkov som neveril vlastným očiam - to auto malo výbavu akú som ešte nevidel ! Po obrázkoch prišli na radu kontroly údajov, či všetko sedí podľa ročníkov a podobne. Všetko vypadalo byť v poriadku a keďže bolo asi 11 hodín večer, nemohol som sa dočkať ďaľšieho dňa aby som mohol volať. Autíčko bolo v Ingolstadte, čo je od Prahy zhruba nejakých 350km, takže s dovozom problém nebol. No slovo dalo slovo a na tretí deň sme plní očakávania a napnutí jak struny vyrazili v ústrety novému "wagenu" :-) Po vybavení formalít a krátkej skúšobnej jazde (pri ktorej som mal ešte riadny rešpekt a nič som si nedovolil) sa nasadlo a šup domov. Po diaľnici mi už nedalo nevyskúšať čo sa v tomto drakovi skrýva. Po prehodení automatu na "sport" režim a zošliapnutí plynového pedálu do stavu "kick-down" som na chvíľu fascinovane primrzol k sedačke a asi po 10 sekundách sa celým autom ozvalo: no do p...i ! :-) Ten záťah bol proste neuveriteľný ! Auto bolo vyrobené 06/97 a deň po vyrobení bolo hneď prihlásené v Mníchove. Prvé 4 roky bolo podľa serviský servisované priamo vo fabrike BMW Ag v Mníchove, z čoho usudzujem, že slúžilo ako služobák nejakému papalášovi z BMW (tomu odpovedá aj nadštandardná výbava).

Teraz už je to cca 4 mesiace a máme spolu odjazdených asi 5000km a ja vždy keď nastupujem, mám radosť ako malé decko, že už sa zase povozím :-) a stále ma neprestáva prekvapovať svojím úžasným záťahom, komfortom, pohodlím a snáď miliónom blbostičiek a vychytávok.

Výbava je mierne nadštandardná, naopak nejaké veci do plnej výbavy predsa len chýbajú. Aj keď auto nieje papierový Individual, mnoho vecí z tohto programu bolo do výbavy prikúpených. Z mnohých vecí spomeniem napríklad:

čierna anthrazit stropnica
obklady z pravého dreva
drevené obklady madiel
highline light paket (svetielka na tých najneuveriteľnejších miestach)
zrkadlá v predných opierkach hláv
stolíky na zadnej časti predných sedačiek
multifunkčná zadná lakťová opierka (telefon, ovládanie audia a palubného počítača, ovládanie prednej spolujazdcovej sedačky)
DSP audio dolby 5.1 s 10 repro a 4 subwoofermi
navigácia
všetky sedačky vyhrievané a elektricky nastaviteľné (vrátane zadných)
dažďový senzor
tempomat
parkovací asistent vpredu aj vzadu
determálne predné sklo
bočné zadné roletky a zadná elektrická roletka
dvojzónová klimatizácia
ASC stabilizácia
xenony
zadný AV-audio video vstup pre notebooky alebo mobilný telefón, poprípade MP3 player

atd atd atd...

Silné stránky

Výborný výkon
Maximálny komfort
Primeraná spotreba
Rozmaznávanie všetkých pasažierov (hlavne tých vzadu)

Slabé stránky

Trošku svojou váhou trpí na nápravy
Všimnú si ho aj ľudia ktorí by nemuseli...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

V podstate okrem opravy po nehode len výmena častí prednej nápravy, brzdy, výmena všetkých náplni, vzduchový filter, palivový filter, tesnenia pod vikami ventilov. Takisto doplnený prevodový olej (kompletná výmena je v pláne).

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajcom bol autobazár v nemecku. Jednanie výborné, keďže sa našlo pri prehliadke pár problémov, bol ochotný zľavit dosť veľkú časť ceny.