Ford Focus C-Max 1.6 TDCi (80KW/109PS) Trend+

Stěrače

Už delší dobu jsem přemýšlel o delším stěrači před řidičem a tak jsem měřil a hledal na netu a měřil a váhal a nakonec jsem objednal stěrače Bosch AeroTwin 750mm (3397018960) a 475mm (3397008580).Dneska přišly,tak jsem je hned nasadil a sedí perfektně.

29.1.2011

Přestaly mi svítit přední mlhovky-myslel jsem,že odešly žárovky,tak jsem za relativně stejný peníze objednal tyhle (v ČR se ofiko neprodávají :o( ):
http://www.e92-lighting.com/products/NOKYA_2500K_HYPER_YELLOW_H8-223-19.html
Sice jsem nakonec zjistil,že byly jen vypadlý konektory,ale když už jsem to měl rozebraný,dal jsem tam ty Nokye.
Svítí krásně žlutě - jsem zvědavej,jak to bude vypadat v mlze.

Po servisu

Tak servis dopadl O.K. Jenom je hnus,že se nedá ložisko do náboje koupit samostatně - prodává se pouze celý náboj včetně ložiska.
Jinak rušivé zvuky po opravě samozřejmě zmizely,auto je krásně tichoučký - nádhera!

Oprava

Tak po více než roce a půl klidu jsem musel zase jednou do servixu.Tentokrát je to ložisko na poloose a ložisko pravého kola.Motor zatím zdá se bez potíží.

Gumy

Na zimu jsem Maxíkovi pořídil nový botky,konkrétně Dunlop SP Wintersport 3D
http://www.pneunet.cz/pneu/7809/dunlop-sp-winter-sport-3d-205-55-R-16-91-H-zimni/

Světla + rádio

Tak jsem do galerie na přání kolegy c-maxáka Honya přihodil pár obrázků s detaily světel pro denní svícení.Líp to Honya bohužel nejde - leda najet na rampu a to zrovna nemám kde.
Taky jsem si koupil rádio Ford 6000 CD s AUX a přidělal si ho k obrazu svému hlavně pro přehrávání z M4 přehrávače.

Jinak motor zatím šlape jak má,najel cca 5000km a vše O.K. (nepočítám-li výměnu několika těsnění po výměně polomotoru u Charouze z důvodu jejich prosakování - samozřejmě v rámci záruky zdarma).

Světla pro denní svícení

Protože světla pro denní svícení,která jsem původně pořídil (viz předchozí novinka),svítily jako světlušky a pořád na mě někdo blikal a gestikuloval,jako že nesvítím (jsou to opravdu spíš světla poziční,než DRL),pořídil jsem světla pro denní svícení nová,a sice tato : http://www.dobry-obchod.cz/produkt/detail/svetla/90-led-svetla-drl/sj-287typ2-led-svetla-pro-denni-sviceni-homologace/

Ke světlům se dá stáhnout homologace přímo na stránkách dovozce (http://www.stualarm.cz/) a hlavně - tyhle světla jsou už fakt vidět (viz nové dvě fotky v galerii).
Mají na sobě i požadovaný popis RL (Running Light),takže tohle je konečně to pravé ořechové - DOPORUČUJU.

Taky mám za sebou úspěšně STK.Měl jsem utržený silenblok na předním ramenu a tyčku stabilizátoru vzadu vpravo.Jinak emise a zbytek O.K.,takže zase na dva roky pokoj...

Stěrače a světla pro denní svícení

Koupil jsem nové stěrače Bosch Aerotwin a je třeba říct,že je to opravdu luxus - nedrhnou,neskřípají,jen potichounku kloužou po skle a dokonale stírají (http://www.auto-pilot.cz/list-sterace-sada-bosch/pro-3317013.html)
No a jako druhá novinka jsou světla pro denní svícení - koupil jsem tyhle (http://www.k-tuning.cz/2867/svetla-pro-denni-sviceni-s-5-led.html)- viz galerie světla pro denní svícení - první pokus.

Od odevzdání auta k Charouzovi uplynulo 3,5 měsíce (slovy TŘI A PŮL MĚSÍCE).Auto jsem dneska přivezl domů.Celkové náklady na opravu 125 tis. kč.Já platil 53 046,-kč.Charouz uznal,že tím,že závadu neodhalil při mých reklamacích,pochybil a většinu vzal na sebe.Hlavní problém bylo to,že výrobce motoru nebyl schopen dodat avizovaný polomotor a tak museli u Charouze poskládat polomotor sami.Z původního motoru my zbyla akorát hlava se vstřikama.Šel jsem do takhle rozsáhlé opravy (vlastně spíš výměny) jen a pouze z důvodu dvouleté záruky.
Uvidíme... (řekl slepej.. hehehe) Jsem asi nevyléčitelnej optimista
C_MAXŮM ZDAR!

Doufám,že tímto jsem "vyžral" veškeré potíže tohoto auta.Jesli mě potká ještě něco,tak jde auto ze skály.
Cestou z dovolené (16.8.2008) opět ztráta výkonu.Posledních 60 km domů jsem to musel nechat odtáhnout.Po spoustě průtahů a hádání se s varským Charouzem se došlo k tomu,že:
- odešlo turbo (3/4 roku staré),protože nebylo mazáno
- odešla vakuová pumpa pro brzdový okruh
Příčina : přidřená klikovka na třetím válci (pravděpodobně už od chvíle prvního problému s turbem)- šupinky,odpadávající z klikovky a ložiska ucpalo síťku na výstupu oleje z vany a motor v podstatě nebyl mazaný.Ford uznal,že měl přidření odhalit už při první opravě a že nezareagoval na mé urgence během toho roku,že něco v motoru není O.K.Takže si platím nový polomotor + rozvody (43 tis.).Na Charouze jdou náklady na práci,drobný materiál a turbo (to se podařilo vyreklamovat).
Pokud by jste někdo měl nějaké poznatky k tomu,jak správně zaběhnout TDCi motor,uvítám a budu vděčný za jakoukoli radu.
Jen tak mimochodem - vyměnil jsem FM Transmitter.koupil jsem tenhle : http://www.dnt.de/index.php?dir=produkte/detail&id=15503
Jeho výhodou je,že pokud mají empétrojky správnej formát (verze ID3-Tagu),transmitter přes RDS přenáší na displej rádia název skladby a interpreta.Moc pěkný!

Tak jsem včera přivezl auto ze servisu.Převodovka,spojka a setrvák O.K. Prej se o tom servisák bavil s kamarádem,kterej dělá u Peugeota a ten mu řek,že to zná,že to je takhle O.K. a že u těchhle motorů PSA je ta převodovka takhle hlučná.Sice to stálo balík,ale zase jsem v klidu.Co se světel týká,tak skutečně v tom místě hned vedle mlhovky v tom černém krytu je to o hubu.Prostě tam na to není místo.Takže jdu do varianty 2 - světla pro denní svícení půjdou pod SPZku do vstupu vzduchu k chladiči.Ještě změřím,kolik max. můžou mít světla na výšku,aby se tam vešla, a objednám to.Až mi přijdou,tak jsme domluvený,že mi je namontujou.Co se týká STK,kdyby to nemělo projít,stačí světla přelepit (přelepený můžou být prej na autě dokonce nehomologovaný světla),vypojí relátko,který to ovládá,a technickou projdu.Navíc jsem někde na fórech četl,že jsou často technici u STK rozumný a na nějakej cenťák nekoukají.Ale na to dlabu - kámoš to má na Laguně stejně a taky bez problémů...Akorát prej cajti pruděj,že svítí mlhovkama :-) Prej sebou musí furt tahat homologaci >:D

Dneska mi volal serviceman,že rozebrali převodovku,a že vypadá,jak kdyby to auto včera sjelo z výrobní linky - ozubený kola jak nový ! ! ! Jsem z toho trochu na květák ! Teď demontujou synchrony,jestli nejsou v tahu ty.Subjektivně jsem měl někdy pocit obtížnějšího řazení některých rychlostí,takže by to mohlo být ono.I když... Bůh ví. Uvidíme... :o/

Tak jsem se rozhoupal a na doporučení spolupracovníka odvezl Maxe do servisu.Jsou schopní sehnat mi jetou převodovku.Teď v sobotu nebo v pondělí to rozhodí a zjistí,kde je chyba,a jestli jsou schopni to opravit jenom výměnou několika dílů (ložiska,synchrony ?),nebo jestli je to natolik v háji,že to chce komplet převodovku.Tak uvidím.Každopádně jsem se na Charouze vyprdl - prostě z toho servisu nemám dobrej pocit.Ten současnej servis nevypadá sice tak nafintěně,ale podle komunikace s majitelem bych řekl,že je na vyšší úrovni-aspoň když se s nim bavim,mám dojem,že mu opravdu jde o to člověku pomoct a ne ho vydojit do bezvědomí za každou cenu.
Taky uvažuju o světlech pro denní svícení - líbí se mi tyhle : http://www.rusmich-tuning.cz/JOM/LED-osvetleni-pro-denni-sviceni-provedeni-s-5LED-diodami_g12463.html

Na radu několika lidí jsem do převodovky nalil přípravek H.P.L.S. od firmy Wynn´s.Má odstraňovat hlučnost,vibrace,vylepšit tvorbu olejového filmu na činných částech a také zabraňuje a zastavuje prosaky.Nutno říct,že jsem tomu až tak nevěřil,ale po ujetí asi 50m z rampy na výjezdu na hlavní,kdy je potřeba motor vytočit,protože je to do kopce,jsem pochopil,že to byl krok správným směrem.Jak hlučnost,tak vibrace téměř ustaly.Tipl bych si na zlepšení tak o 95-98% !
Je mi jasný,že to problém neodstranilo,ale je nějaký čas k přípravě na opravu převodovky.

Po výměně dvouhmotového setrvačníku,spojkové lamely a ložiska chrastění neustalo.Navíc se objevily problémy s ERG.... Pomalu opravdu začínám uvažovat o provaze... No nic,zajel jsem k jednomu servismanovi,kterej se mimo jiný uplatňuje i jako soudní snalec v oboru,a ten po krátkém zjišťování prohlásil,že motor je O.K. a že je to otázka převodovky.Tak jsem ještě sjel k Charouzovi se domluvit co a jak.Spočítali mi,že při kompletní výměně střev převodovky bych zacálnul 42tis. jenom za materiál.Takže nejdřív zkoušim chemii - mám objednaný přípravek,který by měl "zahustit" olej v převodovce a tím vymezit vůle + lépe udrží vrstvu olejového filmu na činných částech.Uvidíme... Už mě to pomalu přestává bavit.
Jinak jsem přes známého v Německu pořídil střešní box THULE Atlantis 600 a vyšel mě o cca 2tis. levněji,než jsem ho viděl na netu v Čechách.

Tak po nějaké době doplňuji informace.To klepání,které jsem avizoval posledně,je zřejmě loučící se dvouhmotový setrvačník.Už ho mám objednanej - spolu s ním nechám vyměnit spojkovou lamelu a ložisko.Zítra to vezu do Varů do Forda.
Sice už se manželka ptala,jestli by nebylo lepší to prodat,ale teď,když už mám sestavený skoro nový auto... :o) Bane,ale je fakt,že teď,když je tam x zásadních věcí nových,by to asi nemělo moc smysl.Zatím prachy jsou...
Good Luck

Tak anabáze s turbem a spol. zřejmě skončila.Z bazaru nakonec vypadlo 20tis.Kč,takže aspoň něco.
S autem jsem od opravy najel zhruba 1500km a až na nějaké klepání od motoru (na tom už taky dělám - prasklý držák výfuku - už mám objednán nový) je vše o.K.
Dokoupil jsem FM transmitter kvůli přehrávání hudby z flashky (http://www.alza.cz/bezdratovy-mp3-vysilac-emgeton-wireless-carpack-1-fm-transmitter-d67750.htm) .Zkusil jsem to teprve jednou - včera cestou do Prahy.Je to dost dobrý,kvalita je dostačující,akorát je problém,že v každém místě jsou volné jiné frekvence,takže to,co je u Varů free,mi začalo u Prahy něco rušit.Celkem zážitek při jízdě v koloně hledat volnou frekvenci :o)

Tak jsem 31.10.2007 definitivně přivezl auto ze servisu.Proběhla výměna turba,olejového čerpadla,rozvodů,a pár dalších drobností.Materiál a práce necelých 45tis.Kč.
V bazaru mi řekli,že by opravu zvládli za 15tis. a že to je tak všechno,co od nich můžu čekat.Co se týká kilometrů,tak taky nic - koupil jsem auto jak stojí a leží a není šance z nich i právnickou cestou cokoli dostat.Můžu dosáhnout toho,že si klidně vezmou auto zpátky a budou mi ho po tisícovce měsíčně splácet.
Takže v našem právním demokratickém státě pravda opět zvítězí - sice jde jednoznačně o podvod,ale nemám sebemenší šanci uspět (byť mi servis v Německu písemně potvrdil,že měsíc a půl před koupí auta mělo najeto těch skoro 150tis. km).
Tohle byl můj poslední kup v českym autobazaru !!!

Tak po objednání špatného typu turba museli objednat (z Německa)ještě jednou to správné,čili tři týdny čekání jen na turbo.Když přišlo turbo,zjistili,že to auto nemaže,takže v současnosti demontujou olejový čerpadlo,aby na něj mrkli.Jinak po doblokování ŘJ a napojení na systém Fordu zjistili,že měsíc a půl před koupí měl můj Maxim záznam,že má najeto necelých 150000km... :o((((
Koupě byla podložená servisní knížkou,potvrzující stav 72000km.

Je to v pytli - je to turbo.Osa,na který se točí lopatky,která má být pevně stabilizovaná,při stažení přívodní hadice a uchopení je volná tak 5mm na každou stranu.Nový turbo od Forda 16,5 klacku s tim,že není v čechách a že se musí objednat z německa :-(
To se na to vys...

Po cestě k doktorovi náhlá ztráta výkonu při akceleraci a podivně syčivý zvuk,provázející zvyšování otáček;žádná varovná kontrolka nebo hlášení na PP se neobjevilo.Pravděpodobně mi praskla hadice turba - podobné průvodní jevy měla prasklá hadice u služebního Passata.Tenkrát chtěli v Praze v autorizovaném servisu 3,5 tácu za výměnu.Zítra to vezu do Varů k Charouzovi,tak uvidim,co bude. Ach jo...

Přidal jsem fotku gumového těsnění (fotka č.23 - zatím poslední v galerii),jehož namazáním přestaly vrzat gumy.
Použil jsem silikonový sprej,který jsem už dříve koupil v Kauflandu.Nastříkal jsem to v pátek kolem poledne a dodneška ani vrznutí - je to nádherně tichý.Cesta ke garáži je poměrně hrbolataá a vždycky tam ta těsnění vrzala,ale od pátku ani ťuk !

Přidal jsem deflektory bočních oken.Navíc k funkci,kterou zastávají to (podle mě) ještě k tomu vypadá dost dobře (viz fotky).
Proběhla avizovaná cesta na dovolenou - 3 dospělí + dcera v sedačce + plný kufr.Podle předpokladů vše skvělé,potvrdila se mi i pohodlnost vyššího posezu.Téměř celou dobu běžela klima,najeli jsme i s výlety po okolí cca 800km a spotřeba byla 5,5 l/100km,takže naprostá spokojenost.

Přidal jsem fotky DefendLocku a třetí sluneční clony

Tak jsem si do Maxima dodělal střední sluneční clonu nad zpětné zrcátko (fotky dodám co nejdřív).Koupil jsem jí normálně v autosalónu Škoda jako na Octavii.
Při té příležitosti jsem se mrkl na přístup k zadním světlům při výměně žárovky (s křídlovejma matkama fakt pakárna - je tam málo místa a lidi jako já,co mají silnější prsty se (stejně jako já) pěkně pomordujou) a zjistil přitom příčinu,proč se levý zadní pás nenavíjel až do konce - přímo v tom "navijáku" byl překroucenej,takže tam nebylo místo na plnou dýlku pásu.Sice maličkost,ale potěšilo mě,že to nebylo na servis.
Nejpodstatnější novinkou je naskenování českého manuálu na C-maxe :
http://rapidshare.com/files/45560713/Ford_Focus_C-max_manual_CZ.pdf.html

Ve středu 20.června mi namontovali ve Varech u Charouze Defend Lock.Zámková vložka je na středovém panelu ze strany spolujezdce,takže se při zamykání a odemykání musí člověk dost naklonit,na druhou stranu je zjednodušené zamykání,a to tak,že se jenom pootočí obruba vložky proti směru hodinových ručiček a zámek sám zaskočí.Odemykání klasicky klíčem.Zamyká se při zařazené zpátečce.Nedělám si iluze,že mi takhle nikdo auto nemá šanci ukrást,ale aspoň pro ten pocit,že proti tomu člověk něco dělá...