Audi Q7 3.0 TDI

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Keď som ako dieťa sediac na svojom mieste za šoférom sníval o tom, že raz bude moje miesto za volantom, nevedel som samozrejme za akým. Vedel som len, že to bude. Vtedy som to neriešil. Najlepšie auto bolo to, čo malo najviac na „tacháči“. Z môjho miesta v otcovom žigulíku som objavoval v sebe tú chuť jazdiť. Postupne mi samozrejme vŕtalo hlavou, prečo nás všetci predbiehajú... Otcove: „lebo pri 80 máme najväčší „krúťák“ som samozrejme nebral. Tak išiel čas... Neskôr ten pocit, keď som už mal žigulák pod plynom a KONEČNE som mohol skúsiť koľko to dá, ten si pamätám dodnes. Pocit ohrozenia života pri 130...

Málo áut vo mne vzbudí okamžitý pocit, že sa niekomu niečo podarilo... napr. prvé sadnutie do Passata B5. Moje prvé naozajstné auto a v tej dobe jediné do ktorého som sa pohodlne so svojimi 205cm zmestil. Po čase vidím v novinách prvé foto VW Touran. Ten istý pocit. Z jedného boli hneď dva. Teraz ten druhý končí svoju službu a prichádza auto, ktoré som prvýkrát naživo videl v spätnom zrkadle nalepené na mojom kufri. Audi Q7. Pre niekoho obluda, pre druhých krása. Nie nehanbím sa zato, že som v druhej kategórii. Moje prvé naozajstné auto. Deja vú :)

Z emocionálneho pohľadu už vieme prečo. Keďže som aj praktický a pragmatický tak spomeniem aj ostatných kandidátov. Ďalší Touran? Spoľahlivý, ale malý. Nový Sharan? Áno vážny kandidát. Nový Multivan? Už som vypisoval objednávku, ale... Malý. Nový Touareg? Áno, dokonca rozmerovo ok. Passat? Preboha prečo sa vnútri zmenšil? J Poďme mimo koncern. BMW 5GT. Nádhera. Malé. X5. Malé. ML? Malé. Vysvetlím. Pri návštevách predajní som bral svojho 16ročného syna. Ja som si už nesadal. Sedadlo išlo iba najviac dozadu a dole. Väčšinou sme sa iba smiali. Zo zúfalstva. Ešte doplním. Moja drahá má 184cm, ďalší syn opäť po mne a do stredu dcérka v autosedačke.
Finále: Touareg a niekde v hmle Q7. V nej si sadnem sám sa seba. Je rozhodnuté. Na prvý pohľad drahšia. Áno nie je lacná. Servis 3 roky grátis. Odpredajná hodnota 3-4 ročného podstatne vyššia ako Touarega. Z pohľadu nákupu ďalšieho auta jednoznačné.

Auto som okrem základu vybavil praktickými a účelnými položkami, žiadne úlety sa nekonali:
- Xenóny
- Vzduchový podvozok
- Športový volant s pádlami (viem, nie je to F1, ale čo už s tým keď sa mi to páči)
- Vyhrievané sedadlá
- Svetelný a dažďový senzor s automatickým tlmením diaľkových svetiel
- Parkovací systém (keby žena...)
- Lichtpaket vnútorného osvetlenia
- Aluminium optik exteriér
- Alarm
- Farba biela

Auto mám veľmi krátko, ale som veľmi zvedavý samozrejme ako všetky „aktualizácie“ ako napr. Stop-Štart systém, 8-st automat, rekuperácia energie ovplyvnili faktor spotreby. Veľa krát som sa stretol s názorom, že kto kupuje také auto nehľadí na spotrebu. Blbosť. V realite nikomu okolo mňa nie je spotreba ľahostajná. Samozrejme nie som naivný a za 5l jazdiť nebudem. Pravdou je, že po cca 2000km je moja dlhodobá spotreba na úrovni 7,9l/100km. Údaj nie z palubného počítača ale z dotankovania. Tu musím povedať, že nie som brzdou premávky, jazdím rýchlo, ale predvídavo a defenzívne.

A áno, všetky moje doterajšie autá sú z „koncernu“. Ako som si všimol miestna vďačná téma. Tu musím iba skonštatovať, že páni z „koncernu“ pre mňa osobne odvádzajú najlepšiu prácu v oblasti ergonómie. Mať konfenkčných 170-180cm nie je problém sadnúť do akéhokoľvek auta. Toľko z mojej strany na túto tému.

Fotku pridávam zatiaľ jednu, keď bude lepšie počasie a exteriér určite pridám viac.

Silné stránky

- Vzhľad
- Xenóny
- Vzduchový podvozok
- Doteraz nepoznaný komfort jazdy
- Spotreba

Slabé stránky

- Ak budú určite sa tu objavia

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne a v nasledujúcich 3 rokoch odo mňa neuvidia ani cent

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Audi Bratislava. Prístup a profesionalita predajcu bez jedinej chyby. Na moje veľké množstvo otázok okamžitá a presná odpoveď. Každý termín dodržaný.