Kia Pro ceed GT-Line 1.4 T-Gdi

16000, po prvom servise

Prešlo takmer 16000 kilometrov, minulý týždeň som absolvoval výmenu oleja + prvú kontrolu, prídám niekoľko postrehov:

1)
Spotreba - jazdím viac ako som predpokladal, cca 3000 km mesačne, ukazovaná spotreba po prezutí a zabehnutí sa drží v priemere na 6,2 no jazdím úspornejšie (40% tachometrových 100 okreska, 40% tachometrových 125 - 130 dialnica, 20% mesto). Spotrebu som čakal ale od nového auta o niečo lepšiu, hlavne pri úspornej jazde.

2)
interiér kvalia - z pohľadu ovládania je auto skvelé materiálovo je na tom dobre, až na tie lesklé plasty, poškrabe ich aj úplne jemná kartáčová hlavica vysávača, už uvažujem ako tie plasty prekryjem, začalo mi niečo klepať v kufri (všetko som z auta vybral a neprešlo to), pri prehliadke som na to zabudol, rozmýšľam, že auto nechám na kontrolu, podľa VIN predpokladám, že mám prvé produkčné auto, preto je možné že súdruhovia niečo neurobili dobre.

3)
Jazdné vlastnosti, motor - s nimi som spokojný, s autom som sa zžil, dokážem si pekne užiť nerovné cesty. Mám malé výhrady ku radeniu - najma pri radení dvojky treba byť presnejší niekedy autom neprijemne trhne (radiť viem :))

Nové -
- niekedy keď mám zatiahnutú parkovaciu brzdu, pri štarte na to auto zabudne a musím ju opatovne "zatiahnúť" až potom sa mi dá pohnúť (1 z 10 prípadov cca)
- lesklé plasty nešťastné
- vŕzganie od kufra resp. zadných sedadiel (iba do 50tky cca na nerovnostiach)
- hluk od kolies sa nijako zázadne neznížil na letných pneu, no pre mňa je stále znesiteľný
- ako píšu a hovoria v recenziách teplotu klímy cez letný deň pri priamom svetle nevidieť

Nové +
+ auto prestalo debilne zvoniť pri prichádzajúcom hovore po aktualizácii androidu
+ jazdné vlastnosti ma často milo prekvapia

2000km + zápis + diaľničná

Tak dnes som konečne kúpil dialničnú a auto som rovno odskúšal pri ceste do práce, 50% dialnica 50% okreska a mesto bez špičky spotreba 6,3 l, na dialnici bola spotreba 7,5 cca pri 135 tachometrovej rýchlosti, auto je stále v zábehu na zimných, takže som spokojný.

Doplním niekoľko postrehov z používania auta. stále dominuje spokojnosť no je pár maličkostí, ktoré som si pri dennom užívaní všimol. 2 krát mi nepovolila brzda ani pri zapnutých pásoch musel som ju "zatiahnúť" a potom uvoľniť. Druhou chybičkou krásy je nemožnosť vystretia stieračov pri umývaní, vadí im predná kapota, možno to nejak pracnejšie pôjde ale s vapkou v ruke to jednoducho nešlo :)

Mám najazdené kilometre na suchých cestách bez ľadu tak prehodnotím odhlučnenie. Pri suchu je medzi 90 a 130 rozdiel v aerodynamickom hluku vporiadku, keď si uvedomím triedu auta som spokojný, nemôžem čakať odhlučnenie ako v A6 :). Odhlučnenie od kolies je na suchu úplne bezproblémové, hluk sa dostaví najmä na ľade a štrku, zmeny asfaltu počuť ale mojim ušiam to nevadí, akurát ten štrk a ľad je horši.

Tento týždeň som si vybral "pretekársku" variantu cesty z práce, kde som testoval podvozok, brzdy a motor v otáčkach. Podvozok to zvládol bez výčitiek, celkovo bol pocit z istotu vysoký, trochu horšie hodnotím odozvu od volantu a mäkkosť posilňovača. Celkovo som ale s riadením spokojný. Od bŕzd by som čakal väčší dôraz, aj keď možno je to mojou nohou, ku brzdám som ešte šetrný v rámci zábehu. Odozva na plyn je v otáčkach 3500-5000 veľmi dobrá, kone z technického tam cítiť, naopak pri otáčkach co 3500 je motor lenivejší ale v tom spektre ide motor relatívne úsporne, manželka nad 4000 motor nevytočí :)

Prvých 1000 km

Dnes ráno som dosiahol prvú 1000ku. Počas posledných jázd som sa snažil odsledovať otázky pod recenziou.

Prv udám spotrebu: 6,5 od prvého štartu, jazdené na okreskách, ale značne dynamicky, no aj tak som spotrebu čakal o niečo nižšiu, ale chápem, že si motor ešte musí sadnúť.

Otázka odhlučnenia: posudzujem samozrejme zimné pneu Falken, presný model neviem. pri suchej vozovke odhlučnenie od kolies úplne vpohode aj pri 120 rozdiel medzi 90 a 120 nie je nejak razantný. Ešte mi chýba otestovať auto na diaľnici(tento týždeň auto zapisujem, takže kúpim aj diaľničnú). Ako náhle je komunikácia s premrznutým ľadom, prípadne mokrá hluk je samozrejme vyšší, aj o niečo vyšší ako som čakal od auta, ale stále mi to nepríde ako zásadne rušivý hluk.

Svetlá - denné svietia aj vzadu :), aj keď LED svetlá nie sú dynamické vôbec mi to nechýba šírka rozsahu je výborná rovnako aj vzdialenosť, pri rýchlosti cca 80 kmh mám dostatočný výhľad aj bez diaľkových svetiel. Automatika ďiaľkových svetiel funguje mimo mesta výborne, v meste niekedy nezhasnú. Ale pri strete s autom fungujú okamžite, po prejazde auta sa do 2 sekúnd zapnú.

Malú výčitku mám ku dažďovému senzoru, ktorý aj pri najvyššom nastavení niekedy nereaguje na kvapky na skle, pri daždi a snežení ich hodnotím tak 8/10 pi obiehaní zrýchlia pri ležérnom tempe niekedy zabudnú sklo utriet.

čo sa týka útlmu nerovností, tuhši podvozok niekedy vráti náraz do kabíny, ale je to skôr výnimočný jav, klasické nerovnosti vyrovnáva bez problémov.

Podvozok ma veľmi milo prekvapuje každý deň, počasie a ani radosť z nového mi nedovoľuje zatiaľ auto dostať "nahranu" - na ktorú sa ja cítim :), ale aj dnes som testoval malý kruháč pri cca 50tke, auto krásne poslúchalo, pomer otáčania volantu splnil čo deklaruje výrobca, nemuím toľko točiť volantom aby auto zatočilo.

pobyt v kabíne auta hodnotím veľmi pozitívne, okrem otravného zvonenia je všetko príijemné, na el. ručnú sme si rýchlo zvykli, systémy fungujú výborne, dokonca si ani nevypínam lane keep assist, nevadí mi, ani jeho upozornenia. Radí sa veľmi dobre, možno by som prijal trošku kratšie dráhy, ale to je minimum. Vpodstate interiéru okrem zvučky zvonenia nemám čo vytknúť, kvalita super, priehradky majú mäkčené dno, nič v nich nekĺže (žena to neznášala keď mi kľúče behali kade tade v starom aute :D) mali sme kávu v stojanoch, poháre nezasahovali do radenia, lakťová opierka je pre mňa v ideálnej výške vpodstate mam na nej stále ruku :) akurát ten výhľad dozadu je trochu obmedzujúci, ale ako som spomínal mne to neprekáža, žena má kameru to je hlavné.

Kufor - jediná záležitosť kde som trošku nešťastný, ale opakujem sa viem do čoho som šiel, výška je daň za dizajn. Náš pes tam je taký v kŕči.. Ale vyriešim to kutilsky, vytvorím si vlastné dno(z preglejk na rezervu a vyberiem úložné priestory získam tým tak 12 cm výšky, akurát gumenú vaničku, ktorú som dostal v cene auta budem môcť odložiť do garáže.. Inak dĺžka kufra je úplne vyhovujúca. k tomu nemám žiadne výhrady, rovnako vyššia nakladacia hrana mi nevadí, pes do kufra výskočí bez problémov.