Kia Pro ceed 1,6 CVVT TX

Hodnoceno: 15× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Spoľahlivé elegantno-športové autíčko, svojim spôsobom výnimočné za dobrý pomer kvalita/cena...
Takže postupne...pre kúpu Pro_ceeda som sa rozhodol po tom ako som ho 1.krát na živo uvidel pred Mc Donaldom vo Zvolene :) Išiel som do plnej výbavy a akurát bola super akcia - 2300 € na modely Ceed, naviac somdostal zdarma metalízu, zimné pneu a servis na 3 roky :) Predošlé auto som mal FIAT Stilo, ktoré rozmerovo patrí do kategórie pro-ceedu, takže aj preto tento výber :) Na Slovensku som v tejto farbe ešte nevidel Pro_ceeda, ak ste niekto videli dajte vedieť :D Bol som v očakávaní čo sa farby týka - videl som ju naživo iba na Sportage. Auto som objednával priamo z výroby vo februári, prišlo po nekonečných 3 mesiacoch ...Keď som ho 1. krát uvidel ihneď som sa do neho zaľúbil :D
Benzín som volil vzhľadom k najazdeným km, kultivovanosti motoru, rýchlejšieho zahriatia na prevádzkovú teplotu = rýchlejšie kúrenie v zime a najsilnejší agregát s výberu motorov (chýba však silnejšia motorizácia t.č. - snáď nová pro ceedka prekvapí:) ). Krútiaci moment začínete pociťovať od 4000 ot/min pekne tlačí do sedačky :) Inak pri kľudnej jazde do 2500 otáčok motor nepočujete - kultovovanosť hodnotím na výbornú. Odstupňovanie prevodov je v celku OK, 6-ka mohla točiť aj o niečo menej ( pri 100 km/hod točí 2700 ot./min, pri 130 km/hod točí 3700 ot./min) a od 4000 ot./hod začína motor o sebe dávať vedieť :D rozvody sú hnané bezúdržbovou reťazou čo považujem za plus.
Spotreba - to je to čo ma trošku trápi (asi subj. prechod z nafty na benzín...), z počiatku sa pohybovala okolo 8 l/100 km, teraz po 4500 km mi ukazuje palubák 7,2 l/100 km pri relatívne ekonomickej jazde (70% diaľnica 110-120 km/hod) v techničáku spomínanách 6,3 l / 100 km mi príde dosť nereálnych, vyššej spotrebe prispievajú aj pneu R17 225/45... Uvidíme či sa ešte dostanem pod 7 litrov, pri pokojnej jazde okresnými cestami som sa dostal na min. 6,0 l/100 km, čo zase nie je zlé... ďaľším argumentom benzínového agregátu oproti tomu dieslovému je o 1950 € vyššia cena naftového agregátu 1,6 CRDi (85 kW).
Dobre je umiestené veko palivovej nádrže na strane vodiča a aj tlačidlo jeho otvárania - pod nohami vodiča. Za nedostatočný považujem objem nádrže 53 l ( aspoň 58 mohlo byť :) ) a len dojazdová rezerva, bez naznačenia červenej zóny na displayi (len zvukový efekt a kontrolka následne, za fail považujem automatické vynulovanie priemernej spotreby po každom tankovaní...dojazd je okolo 750 km.
Jazdné vlastnosti - oproti nižším verziám je verzia TX vybavená športovým paketom, znížený tvrdší podvozok a disky s pneu Michelin Primacy HP R17 225/45 zabezpečí hladký prejazd ostrými zákrutami, odozva volantu je okamžitá, dobre padne do rúk, prevodová páka vo verzii TX je krátka, potiahnutá kožou, guľatá a skvelá do ruky, dráhy radenia sú krátke a presné, posilovač riadenia je progresívny...dobrá práca KIA :)
ESC hodnotím ako dobrú vec, aj keď som mal v jednom dramatickom momente pri rýchlom prejazde zákrutou, keď som potreboval v polovici zákruty pridať aby ma to vytiahlo zo zákruty a ono zaplo ESC a bol to dosť nepríjemný balans...Škoda, že nie je možnosť vypnúť ho, na rozdiel od ASR. Pozitívnu vec hodnotím parkovacieho asistenta vzadu a asistovaný rozjazd od kopca ( v kopci nad 6 stupňov po zložení nohy z brzdy ostávajú kolesá na cca 5 sekúnd zablokované a tak nedochádza k pohybu dozadu). Brzdy sú dosť citlivé, ale je to o zvyku. Auto je vybavené 8 mymi airbagmi a hlavovými opierkami čo hodnotím veľmi kladne.
čo sa týka umiestnenia ovládacích prvkov azda až na palubný počítač má všetko praktické, dosiahnuteľné miesto (palubák by som uvítal na páke stieračov z boku, takto ako je umiestnená sa ťažko hmatá).
Sedadlá sú pohodlné, majú nastaviteľnú bedrovú opierku, avšak k danej výbave by som uvítal bočné opierky, hlavne v zákrutách teda :D nepraktické je že po nastúpení pasažierov na zadné sedadlá si sedačka nezapämatá pôvodnú polohu ( týmto disponovalo už Stilo z 2003...) vyhrievanie sedačiek má 3 stupne, prvý stlačenie ich zapne ihneď na plno ( na rozdiel od škody napr.)
Na palubovke pekne pôsobia podsvietené budíky, sú veľké a prehladné, takisto oproti predfaceliftovej verzii je tu umiestnený ukazovateľ palubného počítaču. Rádio je z CD + USB vstup - je trochu nešťastne umiestnený priamo v mieste odkladacieho priestoru pod panelom rádia (peňaženka mobil a stalo sa mi že som si poškodil USB kľúč...)
Akusticky dostačujúci výkon audia. Automatická klimatizácia je veľmi dobre ovládateľná, kladne hodnotím tlačítko na rýchle ohmlenie čelného skla.
Kufor - je naozaj priestranný, má dvojité dno, dokúpil som si vaničku s protišmykovou podložkou, zadné sedadlá sa dajú sklopiť do úplnej roviny, čo je praktické pri nakladaní nábytku napr. taktiež dostatok priestoru je na zadných sedadlách.
Svetlá sú dostatočne intenzívne, zadné robia dojem LED :) stretávacie svetlá majú funkciu Escort - po opustení vozidla svietia ešte po dobu asi 30 sekúnd. Dobrá vec je elektrochromatické vnútorné zrkadlo ( automat. stmavenie svetiel za vami idúceho vozidla - má to ale jednu nevýhodu a to, že to vytvára dojem, že auto za vami je oveľa ďalej ako je v skutočnosti). Bluetooth sa bez problémov spároval z mojím mobilom, funkčnosť bez problémov. Odkladacie priestory sú dotatočné v lete poteší klimatizovaná priehradka u spoluvodiča (nápoje). Pedále sú chrómované, široké, ale dobre umiestnené, aby si nezavadzali, spojka zaberá dosť vysoko, plyn ihneď, chce to trošku praxe, ale potom to ide.
Ako doplnok som si namontoval deflektory okien, majú pekný estetický doplnok a aj praktickosť. Uvažoval som o fólii strechy auta, avšak vzhľadom k lesklej maske som chcel voliť aj lesklú fóli, čo však nie je dobrý nápad ako mi bolo povedané vzhľadom k tomu, že je na nej vidno každý škrabnec...takže len prelakovať...uvidíme :D
Ak ma ešte čosi napadne, doplním časom :)

Tak milášek oslávil 1. rok, tak pár riadkov o mojich dojmoch a pocitoch...Autíčko robí radosť každý deň, všetko funguje ako má. Už je pekne zabehnuté. Sem-tam aj kvalitne prevetrané :D Jazdné vlastnosti stále na výbornú, drží ako pribité, nemám problém v žiadnej zákrute presvišťať tam kde iní majú smrť v očiach ja sa usmievam :D
Zimu sme prežili na pneu Continental ContiWintercontact T850 195/65 R15 plechové disky a môžem povedať, že je to optimálna voľba na naše zimné cesty resp. aj po ekonomickej stránke. V zime to nie je o pretekoch, ale o stabilite a konforte. Spotreba príjemne prekvapila - bola aj o 1/2 litra/100 km nižšia ako pri letných (6,8), lepšie tlmenie nerovností a výmoľov...Spotreba už dole nepôjde, som s tým viac-menej zmierený 7,3l/100 km pri relat. pružnej jazde. Navyše som zmenil prácu a nedochádzam toľko, takže predpokladám tento rok nabehaných cca len 10.000 km, takže som spravil správnu voľbu pri voľbe agregátu :)
Pred týždňom som sa sťahoval a prvý krát som využil objem kufra so sklopenými sedačkami - príjemne ma prekvapil čo všetko som odviezol :)
Pred mesiacom sa konal autosalón v Inchebe a bol predstavený nový Pro_ceed - pekne sa im podaril až na zadný spoiler, len tá cena... v plnej výbave 20.500 € 1,6GDi je prehnané...Keď som povedal pánkovi za čo som kupoval, tak mu padla sánka. Takže som spokojný, že som vychytal dobrú akciu - pri zmene generáciísa oplatí kúpiť tú staršiu :)

Silné stránky

- spoľahlivý motor
- dizajn, ,,neokukané,,
- pomerne priestranný interiér aj kufor v triede
- 7 ročná záruka (u mňa 3 roky servis grátis)
- kvaltiné dielenské spracovanie
- super pomer cena / kvalita

Slabé stránky

- menej vhodné pre rodiny s deťmi (3 dv.)
- spotreba (benzín)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisná prehliadka po 20.000 km bez problémov...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

veľmi odborný a ochotný prístup predajcu v Motorcar v BB