Nissan Pathfinder

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

K našemu domu vede cca 500 m dlouhá neudržovaná a nezpevněná cesta, která je místy celkem strmá. Už 10 let si říkám, že příští auto bude čtyřkolka. Teď se moje přání vyplnilo a 29. prosince jsem si domů přivezl Nissan Pathfinder. Výběr auta byl dlouhý, potřebujeme totiž 6 míst. Miniauta typu Outlander & spol jsem hned zavrhnul. Postupně se výběr zúžil na Volvo XC90, Pathfindera, Pajero, a ix55. Volvo jsme si byli projet, ale mělo poměrně dost najeto (přes 130 tis.), výbava nic moc a prostor uvnitř se nám zdál dost stísněný. Pajero má naprosto nemožně řešenou 3. řadu sedadel, ix55 je na trhu teprve krátce, takže se nedá sehnat v rozumné cenové relaci.

Nakonec vyšel z výběru vítězně právě Nissan. Nabízí nejvíce prostoru ve 3. řadě a největší kufr při plném obsazení. Navíc má samostatně otevíratelné zadní okno, což je docela praktická věc, hodně utáhne (souprava s vlekem může vážit až 5,88 tuny!), terénní schopnosti se mi jeví jako nejlepší kompromis mezi SUV a ryzími off-roady.

Shodou okolností jsem narazil na necelé 4 roky starý vůz, který má najeto pouhých 43 tis. km (byl to 3. automobil v rodině). Je ve vynikjícím stavu, s historií, servisní knížkou, bez závad a vypadá jako nový.

Chtěl jsem auto s automatickou převodovkou, ale dost jsem se jí bál - hlavně kvůli některým příspěvkům na auto.cz, kde je uváděna spotřeba až 15 litrů, a také kvůli článku o Pathfinderu na autoweb.cz. Naštěstí musím říct, že nic z toho není pravda. Autor na autoweb buď neví co mluví, nebo zrovna týden předtím jezdil s nějakým supersportem - těžko říct. Pravda je ta, že automat v Pathfinderu je naprosto v pohodě. Řadí jemně, dá se bez problémů řadit plynem, při kickdownu je akcelerace na takto velký vůz výborná a spotřeba po ujetí 700 km mi zatím vychází na 10,1 litru (15% město, 60% běžné silnice rychlostí kolem 100 km/h, zbytek dálnice na tempomat 130 km/h, trošku zábavy v terénu). Při 130 točí motor pohodových 2500 ot./min. Odhlučnění je velmi dobré

Silné stránky

Vzhled - auto vypadá skutečně majestátně, líbí se mi hlavně velká kola a střešní nosiče. I když to nevypadá, výškou atakuje běžné dodávky.

Prostornost - místa je všude dost. Se svými 193 cm si pohodlně sednu sám za sebe, děti mají ve 3. řadě místa dostatek. Kufr sice není při plném obsazení moc velký, ale pořád je větší než u konkurence. V 6 lidech už je prostor pro zavazadla bez problémů.

Praktičnost - všude je spousta přihrádek, u všech sedadel jsou držáky na lahve, z auta je dobrý výhled. Ani parkování mi nedělá problémy, parkovací kamera může být pohodlná, ale rozhodně není nezbytná.

Terénní schopnosti - nepotřebuju auto, které se bude brodit metrem bláta nebo šplhat po skalách. Na naši cestu je ideální - zrovna dneska napadl sníh a zatímco ostatní řidiči u nás nechávali auta pod kopcem nebo potupně couvali dolů, my vyjeli s plně obsazeným autem až nahoru jako po hladké asfaltce. Také na občasné cesty do lesa pro dříví je Pathfinder výborný, i díky schopnosti uvézt až 3 tuny na přívěsu.

Další výhodou je servisní interval 30 tis. km.

Slabé stránky

Jsem nadšený, takže zatím žádné. Snad jen větrání nemá takový výkon, jak bych očekával - při jízdě zůstávají zadní okna dlouho zamlžená. Zkusím nechat zkontrolovat a případně vyměnit pylový filtr.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím žádné. Chystám se jezdit do Příbrami. Při telefonické "lustraci" historie auta podle VIN byl pracovník servisu ochotný.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto koupeno u firmy Opex v Opavě. Majitel splnil vše co slíbil, se službami jsem byl spokojen. Na přání auto dovezou zdarma kamkoliv po republice až před dům.

10.1.2010

Napadly všude haldy sněhu. Auto si vede skvěle, jízdní vlastnosti jsou dokonalé - 30-40 cm hluboký sníh není problém. Naší cestu prohrnutou malotraktůrkem rozšiřuju tak, že do kopce jezdím jedním kolem v odhrnutém sněhu. Auto ani jednou nezaváhalo.

Skvělý je režim Auto - v prudší zatáčce se dá jemným přišlápnutím plynu lehce utrhnout zadek a auto si nasměrovat tam, kde ho chci mít. Funguje to bez chyby!

Zklamání mi přivodily originální střešní příčníky - mají skvělou aerodynamiku, ale jsou cca o 2 mm (!) širší než úchyty mého boxu Thule, takže box na střechu prostě nedostanu. Budu muset úchyty nějak roztáhnout a vytvarovat.

Spotřeba v tomhle počasí malinko stoupla, ale pořád se drží na pěkných 10,4 l/100 km.