Škoda Octavia TDI ELEGANCE

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Je to klasicka Okta z roku 2001, tj. po faceliftu.
Decentni facelift původní Oktávky z roku 1996 vydžel až dodnes tudíž bych ho považoval za velmi vydařený.
Ja osobně vlastním druhou Oktavku, ta první byla taky stříbrná, design hodnotím jako natolik střídmý a čím dál tím ji mám tím víc se mi líbí, no teď se mi teda už víc líbí Superb v kombíku:-)

S touhle Oktou jsem za tři roky najel 170.000km a počitadlo se brzy přiblíží čtyřset tisícové hranici nelehkého užívání, kdy Okta je využívána jak k rychlím dálničním přesunum, městskému provozu či tahání těžkých vleků až po rodinou jízdou letní či zimní krajinou Čech či vzdálených koutů Evropy.

Silné stránky

Kvalitní dílenské zpracování

Kvalitní a vyzrálá technika

Spolehlivost

Obří zavazadelník

Slabé stránky

Místo na zadních sedadlech

Zájem zlodějů - který je myslím si již upadající .. přeci jen to je už starší auto

Vlnění kotoučů na přední nápravě

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Před koupí mnou byli vyměněny minulým majitelem všechny kotouče a destičky

206000km 20.9.2007 - olej Castrol Edge 5W 40,filtr,vzduchový filtr
1900Kč

226000km 24.11.2007- olej Castrol Edge 5W40,filtr,vzduchový,naftový
2300Kč


246000km 2.4.2008- olej Castrol Edge 5W 40,filtr,vzduchový filtr
1900Kč

255000km 2.7.2008- rozvody, kladky, vodní pumpa
16400Kč - 4x homokloub
- silenbloky stabilizátorů
- Good Year Excelence pneu 195/65 R15

266000km 18.10.2008- přední tlumiče + uložení
7700Kč - přední kotouče a destičky(zhruba před 10.000km začaly kopat brzdy , kotouče nebylo ještě třeba měnit)
- geometrie

276000km 12.1.2009- olej Shell 5W 40,filtr
6300Kč - pneu Klebr Krislap 195/65 R15

289000km 13.4.2009- olej Shell 5W40,filtr
8300Kč - přední ložiska(Škoda orig díl - pokus eliminovat kopání brzd)
-přední kotouče a desky(orig. díly Škoda)

302000km 10.8.2009- olej Q8 5W40,filtr,vzduch filtr
1.600Kč

310000km 11.9.2009- !AUTO ZUSTALO STÁT! vyměněn alternátor za 90Ah
8900Kč - pneu Michelin ALPIN 195/65 R15

323700km 20.12.2009 -výměna turba za nové KKK
21200Kč (auto při sešlápnutí plného plynu do kopce nebo při předjíždění provedlo přepnutí do nouzového módu a ztratilo výkon. Zapříčiněno zatuhlou regulací lopatek turba)
-olej Q8 5W40,filtry
-páčka tempomatu(ozývalo se cvakání směrovek i bez toho aby je člověk vůbec použil. Původně jsem si myslel že je to relé směrovek, které je skované pod výstražným trojuhelníkem)
-výměna katalyzátoru za použitý(katalyzátor byl OK, ale na přírubě se vlivem koroze objevily drobné díry)

334000km 03.02.2010 -OLEJ Q8 5W 40,filtry
11600Kč -montáž originálních xenonů - splnil jsem si svůj dlouholetý sen, vlastně mi ho splnila manželka, která mi je koupila k narozeninám)

349000km 22.03.2010 -olej Q8 5W 40,filtry
8000kč -4xpneu Michelin ENERGY SAVER 195/65 R15

365000km 07.05.2010 -olej Q8 5W40,filtry
16.800Kč -přední brzdové destičky
-zadní tlumiče
-gumy stabilizatoru
-rozvody+vodní pumpa orig ŠKODA
-napínák mikrořemene+mikrořemen
-čepy předních ramen
-manžeta předního homokloubu
-geometrie

To znamená že do této chvíle mě servis auta stál cca 112900Kč a auto najelo pod mým vedením 170000km a počáteční cifra na tachometru byla 200000km.
Vychází tedy že naklady na servis mam cca 0.65Kč/km

Jezdím do neautorizovaného servisu ale všechny díly jsou vždy originál ŠKODA, nikoli nejlevnější Starline.

Do servisních nákladů jsou zahrnuty 2x rozvody a taktéž 3x sada pneu cca 25000-30000Kč, které bych platil i kdybych byl koupil auto nové.
Dále výměny oleje a destiček 30.000Kč což bych platil i v případě nového vozu.

Zbyde mi tedy asi 50.000Kč a to už přes srdce přenese snad každý.
Navíc se mi toto auto stará z velké části o živobytí, tudíž občasný nárok na servis považuji za oprávněný.
Za celou dobu jsem navíc zůstal stát jen jednou...
Minulý majitel auto pravidelně servisoval u dealera, tudíž mám plnou servisní historii od prvního najetého kilometru.

Co víc dodat, věřím že auto vydrží ještě asi rok cca 100.000km a pak ho prodám, ale ne nikomu kdo bude chtít na tachometru vidět 130000km jako většina populace této země ale tomu kdo si ji opravdu zaslouží a pochopí, že potivě servisované auto může sloužit i když má najeto půl milionu kilometrů. Ve skutečnosti si myslím že většina desetiletých aut má najeto 300000-500000km ať na tachometru maji cokoli.
Holt jsme takový národ. Nedá se nic dělat, snad jen se o ty naše auta starat.