Volkswagen Golf vw variant 1.4tsi

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Moje prve nove auto, kupene ako skladovka, takze mu chybaju niektore veci, ktore by som privital - hlavne natacacie bixenony a sklapanie sp. zrkadiel. Ale nemal som chut cakat pol roka na nove. Auto je vo vybave hl s paketom r-line, ktory nudny vzhlad auta trosku vylepsuje. Musel som vyberat z toho, co bolo v ponuke a hlavne som sa musel uspokojit s farbou. V tom case vyber na Slovensku medzi modnou bielou a ciernou. Vybral som si podla mojho nazoru to mensie zlo. Hned po predaji predajca objednal dalsieho bieleho Golfa. lol

Hlavnym kriteriom pri vybere bol benzin v prevedeni kombi - hlavne koli biku co som chcel vozit v kufri. Mojou prvou volbou bola Mazda 6 2l Revolution, ale v dobe vyberu nebola na Slovensku ziadna skladovka, a pristup ludi od Mazdy bol vlazny, rozhodol som sa poobzeral inde. Pokukoval som chvilku aj po Superbe, ale nechcelo sa mi riskovat prvy rok vyroby a mne osobne sa velmi rychlo okukal. Paradoxne az potom ma napodlo pomerat si pristupovu cestu a garaz. Na moje nemile prekvapenie som zistil, ze bude rozumne nazriet aj do nizsej strednej, ak teda nechcem nove auto do garaza nasuvat obuvakom.Tak som zliezol o triedu nizsie, kde sa okruh kandidatov velmi rychlo zuzil. Mazda 3ka, ktora sa robi s dobrym benzinom a peknym interierom v kombi verzii nie je, co mi ulahcilo rozhodovanie. Kedze som nechcel torzku, tak Seat a Oktavka boli mimo - Leon st sa neda v interiery s Golfom ani porovnat, a podobne vybavena Oktavka podla mojich zisteni stala viac ako Golf. Zo slusnosti som prebehol aj Astru, Focus, Korejcov, ale ziadne auto ma nechytilo za srdce. Takze ostal Golf ako pre mna najrozumnejsia volba. To auto nie je nicim vynimocne, ale ako celok je podla mojho nazoru vyskladane lepsie ako konkurencia.

Hlavne v interieri, si myslim ze priama konkurencia trosku zaostava. Utlmenie vybracii a hluku motora je super, pri dialnicnych 130/140 to je este stale na pohodovu dlhu jazdu. Najviac ma zatial sklamal asi chod manualnej prevodovky. Inac iba drobnosti. Len pre uplnost spomeniem nutnost vypnut start/stop po kazdom nastartovani, ale da sa na to rychlo zvyknut. Naopak casto kritizovana el. brzda mi nevadi a spolu s autoholdom je to prijemna ficura. Urcite sa oplati vziat ergoactive sedadlo, kde si kazdy najde vhodnu polohu za volantom, ma aj solidne drzanie tela v zakrutach. Vyhrievanie sedaciek funguje v pohode, masazna funkcia sa mi zda zbytocna, ale urcite sa najdu ludia, co to budu pouzivat castejsie a ocenia tuto moznost. Infotainment je slusny, trosku pomalsia odozva a rozlisenie/grafika by mohli byt lepsie,ale kedze automobilovy priemysel je v tomto par rokov za opicami, tak to beriem s nadhladom. Pocas jazdy nie je velmi bezpecne a jednoduche sa v tom hrabat, preto ocenujem kombinaciu multifunkcny volant + zobrazovanie udajov na pristrojovej doske.
Variabilita a priestranost interieru si myslim je v ramci triedy na spicke - dvojmetrove a vypapkane osoby uz ale budu mat v predu aj vzadu pocit stiesnenosti.

Som uplne pohodovy vodic - jazdim predpisovo, bez tendencie sa sportovo vyzit na nasich rozbitych preplnenych cestach, takze sa necitim byt kompetentny rozoberat jazdne vlastnosti do detailov. Mne vykonovo a charakteristikou slabsia 1.4ka vyhovuje, ale akcnejsi vodic by urcite ocenil pri predbiehani par konikov a newtonmetrov naviac silnejsej verzie. Zatial som nemal moznost cestovat v 4roch 5tich s plne nalozenym kufrom, ale mam pocit, ze tam uz to bude o kompromisoch.
Econapovedu ignorujem, podla mojich skusenosti je lepsie trosku vytocit motor aspon nad 2000 otacok, sustavne podtacanie motora podla econapovedy asi nebude robit dobrotu.
Pozitivne ma prekvapila spotreba, dialnicna 130/140 za 6, po okreskach 90/100 nie je problem sa dostat k 5 l/100. Po meste nechodim, tak tu nemozem sluzit. Pri 2000km som menil longlife dodavany olej za mobil 1 0w-40 new life. Zatial som nedolieval nic, I ked na forach sa vela ludi stazuje na papkanie tsiciek - vraj sa to tyka hlavne silnejsej 110kw verzie / neviem co je na tom pravdy.

Este spomeniem pre mna dost usmevne detaily, napriklad cely interier je v hl vybave osadeny ledkovym svetlom, iba do kufra museli dat obycajnu ziarovecku/svojpomocne vymenene, ako aj obycajne halogenove ziarovky pre denne svietenie.

Po kupe som sa rozhodoval ci rizikove miesta olepit priehladnou foliou alebo naniest keramiku. Nakoniec som dal keramicku ochranu laku i ked pri pohlade na predny naraznik a kapotu si niekedy myslim, ze folia by nebola na skodu.

Blizim sa pomaly k 10 000km a zatial spokojnost - vsetko funguje ako ma, nic nevrze, problemy ziadne - tak hadam to este chvilku vydrzi.

Silné stránky

- tichy a kultivovany prejav pohonnej jednotky
- na danu triedu priestranne auto
- v triede kompaktov solidny interier vzhlad/kvalita
- bezproblemove jazdne vlastnosti v kontexte urcenia auta
- vykon svetiel
- spotreba
- priplatkove sedadlo ergoactive

Slabé stránky

- menej presna manualna prevodovka - hlavne z 3. na 4. stupen
- uz castokrat kritizovane umiestnenie obrazovky trosku pod zornym uhlom vodica
- klavirny lak
- klasika Start/Stop treba vypnut po kazdom nastartovani
- setrenie na nespravnych miestach

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial ziadne