Suzuki Ignis

Hodnoceno: 154× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

V rodině vlastníme dva Ignísky. Jeden (stříbrný) ve verzi 1.3 GA a druhý (modrý) 1.3 GL.
Verze GA je základní model,který narozdíl od GL normálně nemá: digitální info. displej, zrcátko ve sluneční cloně spolujezdce, výškově stavitelné sedadlo řidiče, schránku na brýle u spolujezdce, kožený potah řadící páky, elektrické ovládání předních oken, centrální zamykání a střešní lyžiny. Tento vůz má navíc za připlatek centrál s dálk. ovl.
Verze GL se liší od nejvyšší verze GL AC v tom, že nemá: klimatizaci. Základní vybava obsahuje airbag řidiče a spolujezdce, ABS a EBD, posilovač řízení a potom podle stupně výbavy.
Jinak samozřejmě, že se tento vůz dělá i v provedení 4x4, ale to je již taky za jinačí peníz, krom toho bychom to ani nevyužili.

Tento model od Suzuki budí dojem velkého SUV, přitom velkým SUV není. Motor 1.3 VVT s výkonem 69 kW/94 k z něho činí malou raketu.
Vyráběno je v maďarském městě Esztergomu.
První generace tohoto automobilu byla zatížena poměrně vysokou cenou. S příchodem této druhé generace tento problém zmizel, jelikož se již vyrábí v Madˇarsku.
Dá se říci, že je to automobil, který klame tělem. Při pohledu z větší dálky působí jako masivní SUV. Ovšem při bližším pohledumohutnost mizí.
Tento vůz zcela bez pochyb patří do tzv. B segmentu, kde se především od svých konkurentů liší svoji vyšší světlou výškou a stavbou karoserie. Snad jediným jeho konkurentem je Fiat Panda SUV.
Ignis je standartně postaven na 14palcových kolech.
Co se týče bezpečnosti-výsledky testu bohužel nejsou k dispozici, ale předpokládám, že to bude kolem 3 hvězdiček.
Co se týče interiéru, tak zde vyniká především zajimavá palubní deska tvořená dvoubarevnými plasty-škoda, raději bych jednobarevné.
Je vyrobena z hodně tvrdých plastů-ty ovšem nejsou na dotek nijak nepříjemné-tomu odpovídá i cena:)Ignis disponuje palubním počítačem, který bohužel zaznamenává pouze okamžitou spotřebu a venkovní teplotu. Na palubní desce určitě nejvíce zaujme rychloměr s otáčkoměrem, které jsou vsazeny zvláštˇdo dvou stříbrných tubusů-s trochou nadsázky připomínají Alfu, či Mazdu 3 a další.
Sedadla jsou tvrdá se špatným bočním vedením.Mají vyšší posez, což zvyšuje výhled z vozu. Zadní lavice je posazena o něco výše, než přední řada-osoby s vyšší tělesnou výškou by mohli narazitna problém:(
CO se týče prostoru na odkládání, je na tom Ignis průměrně, do dveří se dokonce vejde i 1,5 litrová lahev.
Do Ignisu se bez problemu vměstná 5 osob, ovšem pohodlně se zde uvelebí 4 cestující.
Základní hodnota zavazadlového prostoru činí 236l, po sklopení zadních sedadel, dělených v poměru 3:2 vzroste objem na 1145 l.
Ignísek se hodí jak na silnici, tak i do lehčího terénu. Podvozek má vzpěry McPherson vpředu a vlečnou nápravu vzadu. Podvozek je tedy docela citlivý na nerovnosti.
Myslím, žš jedíným konkurentem k tomuto auti je cenově Ford Fusion. Osobní názor: Fusionu jezdí plná pr..., je to dobré auto - kvalitní a za rozumnou cenu. Co mi ale opravdu vadí, že jich už jezdí opravdu hodně - jen na naší ulici máme tři. Osobně jsem se v něm vezl, opravdu má oproti Ignískovi téměř ve všem navrh, ovšem v tom, co auto dělá autem - NENE!!! (Ted´beru v potaz Ford´áckou 1.4)Motor jednoznačně výtězí u Igníska - až je to neuvěřitelný, jak je to živý!!!Rize osobní názor - designem se mi více zamlouvá Suzuka (hlavně zadní a boční část)/Fordka (líbí se mi ze předu, co ale nesnesu je zadní část).

Silné stránky

plusy: velmi živý motor-auto akceleruje zejména v oblasti 3 000 otáček , vyšší světlá výška, slušná základní výbava, regulace podsvícení palubní desky,dobrá svítivost světel,v zimně- rychlé zahřátí motoru, auto budí zájem pozornosti
S tímto autem je doslova radost předjíždět

Slabé stránky

mínusy: tvrdý podvozek, mnohdy vyšší spotřeba, tuhé řazení, šptané boční vedení u sedaček, u verze GA nevyskytující se střešní lyžiny a
elektrické stahování předních oken,
u verze GL nesmyslný údaj okamžité spotřeby místo průměrné spotřeby a možná pouze vkusně působící vestavěné rádio na CD-to bylo okamžitě vyměněno za radio s CD na MP3.
Dále bych řekl, že přední dveře by mohly mít větší úhel otevření,
nedostatečná antikorozní ochrana podvozku-nátěr byl opravdu nutný!,sklápění zadních sedadel-při složení se vytvoří schodek,
nemožnost jakékoliv úrovně nastavení volantu, snad možná příliš u sebe pedály
Ovšem všechno to sou pouze maličkosti, které se dají přehlédnout. Motor a praktické využití tohodle vozidla vše vynahrazují.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

u verze GA jdou hůře zavírat spolujezdcovy dveře-věc reklamace, jinak žádné problémy - problém vyřešen, ovšem lidém neznalým to dělá stále problém - nechápu??

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

prodejna CanoCar v Brně-Bohunicích, velmi ochotní, bezproblémové jednaní,...