Volvo V40 Cross country D4

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nemůžu říct že bych po Volvu někdy toužil, znal jsem tak akorát XC60ku. Při koupi předchozího vozu jsem byl hodně ovlivněn rozpočtem a tak s Volkswagen Golf VI 1,2 TSi 77Kw jsem tak trochu šlápl vedle, nakonec jsem ho přejmenoval na „lenochoda“. Sloužil dobře, ale naskytla se příležitost auto přenechat v rodinně, tak mě to zas tak netrápilo. Nejsem žádný rychlík, ale když chci ve 120 km/h předjet abych přemýšlel, zda mohu už mě opravdu nebavilo. A hlavně mohl jsem lenochoda vyměnit! Tak a co si tedy koupím? Konečně ten automat, SUV, auto s motorem, to bude jízda! Do hledáčku se dostalo BMW X1 2.0d xDrive, čtyřkolku hlavně kvůli přítelkyni, neumím si představit ženskou v zimě na zadokolce. Mé nadšení po prvních projížďkách 2-3 letých ojetin opadlo, ano jede krásně, ale tu palubovku jsem měl už v E90ce! Kapota je strašně dlouhá nic dopředu nevidím, vnitřní prostor no řešily jsme to asi měsíc. Náhoda tomu chtěla a zahlédl jsem reklamu na Volvo V40 cross country, njn ale nikdo nic jetého neprodává... Cena nového je tak trošku scifi, po pár týdnech jsem našel jedno předváděcí a dokonce automat, diesel, 130 kW! A zrovna ho slevily, ještě jsem vyhandloval menší korekci ceny, zkušební jízda a bylo rozhodnuto.

Volvo V40 cross country působí dojmem malého „SUV“ což však není, je to hatchback zvýšený o 40 milimetrů oproti běžným V40. Pohon 4x4 Volvo dodává pouze pro nejsílnější benzinovou variantu, já chtěl diesel takže bude předokolka. Jelikož je mé auto předváděcí nebylo možné vůz nijak konfigurovat, také je zde pouze šestistupňová automatická převodovka Geartronic (model 2015 má osmistupňový automat).

Volvo V40 cross country D4
výkon 130 kW (177 k) při 3500/min
zrychlení 0 - 100 km/h - 8,6 s
maximální točivý moment 400 Nm při 1750-2750/min

Naše konfigurace:
Aktivní dual-xenonové světlomety s natáčením
City safety II.GENERACE - Systém automat. zastavení vozu při rychlosti do 50 km/h
WHIPS - Systém ochrany proti hyperflexi krční páteře na předních sedadlech
DSTC - Stabilizační systém vozu s kontrolou trakce a sportovním režimem
High Performance Sound
Airbagy „SIPS“ unikátní boční airbag řidiče i spolujezdce
digitální přístrojová deska 8“ TFT
vyhřívaná přední sedadla + čelní sklo
vnitřní osvětlení LED
automatická dvouzónová klimatizace
multifunkční 3 ramenný kožený volant s hliníkovou vložkou, ovládáním rádia
čalounění Lindholmen Textil/Tricotech
dešťový senzor 2. generace vč. funkce aut. rozsvícení světel při snížené viditelnosti
elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka s osvětlením nástupního prostoru LED
leskle černé ozdobné lišty kolem bočních oken
tempomat
vnitřní zpětné zrcátko s automatickou změnou odrazivosti
LED světla pro denní svícení

Jedinné co mi ve výbavě chybí jsou parkovací senzory, ale ty jsem již objednal, do týdne budou domontovány originální s napojením na display.

Pět válců, 177 koní - D4 je nejsilnější naftovou motorizací objem 2,0 litry, líbí se mi kultivovaný projev a hlavně dynamika. Síly má motor víc než dost a těch 400 N.m točivého momentu umí pěkně zatahat.
Podvozek s vyšší světlou výškou se samozřejmě podepsal na jízdním projevu. Podle mě k lepšímu. Cross Country je v první řadě především pohodlné auto, které se dokáže vypořádat s většinou nerovností, zároveň ale překvapí stabilitou a neutrálním chováním i v rychlejších zatáčkách. Volant má příjemnou velikost a dobře pasuje do ruky, plus velmi přesné řízení. Nesmím zapomenout na skvělá sedadla, všechny materiály a zpracování interiéru je na prvotřídní úrovni. Místo budíků s klasickými ručičkami najdete 8“ TFT displej s možností výběru barevného schématu. Líbí se mi také zpětné zrcátko bez černého rámečku s automatickou změnou odrazivosti. Vpředu je V40 prostorná, pomáhá jí i tenký středový tunel. Velká prosklená plocha navíc znamená nečekaně dobrý výhled, a to i přes zešikmené přední sloupky. Vzadu je místa tak nějak poskromnu, ale my zadní sedačky nevyužíváme. Zaujalo mě že V40 je prvním vozem s airbagem pro chodce.

Start/stop systém – pro městskou jízdu mi plně vyhovuje, opětovné nastartování auta je po vyšlápnutí brzdy velmi rychlé. Adaptivní světlomety, které se natáčí podle pohybu volantu fungují naprosto skvěle.

Hodnocení vzhledu je natolik subjektivní, že nejspíš nemá smysl se o něm moc rozepisovat. Určitě jako většina aut bude mít své příznivce i odpůrce.

Silné stránky

Zvláště oceníte fantasticky tvarovaná sedadla, které jasně demonstrují prémiový původ. Dvoulitrový turbomotor hraje na komfortní notu, vyznačuje se silným nástupem.

Aktivní dual-xenonové světlomety s natáčením - tak to je něco!! Xenony mám poprvé, nemám žádné srovnání, ale tohle je opravdu parádá. Svítí až za roh jak by se dalo říci. Potkávací jsou super, ale dálkové tak to už je mazec, nedá se to popsat slovy (světlo bílé, pronikavé) svítí tak daleko že to ani není možné

Slabé stránky

Do dveří nevejde velká láhev :-( max 0,7L

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Srba Servis - mohu jen pochválit, skvělý přístup a jednání