Renault Grand Scénic 1.5 dci Dynamique

Hodnoceno: 21× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Rozhodnutí nahradit stávající i30CW (viz moje recenze na MA) zrálo už delší dobu. Když jsme totiž i30 kupovali, jezdili jsme hlavně po Praze, takže benzínový motor byl jasná volba. Jenže před dvěma lety jsem na stará kolena začal studovat ve Zlíně, a tak dvakrát měsíčně vyvstala potřeba ujet 600 km po dálnici. A tady i30 toužila po zhruba 9 litrech benzínu Natural na 100 km. Sice nás jezdí pět, taže o náklady se podělíme, ale stejně, je to moc. Také jsme se s manželkou přestěhovali za Prahu do vlastního domu, takže v podstatě jakákoliv cesta autem je pro nás opak krátkého popojíždění po městě. Další argument pro diesel.
A další důvod - v lednu čekáme rodinu. i30 jsme kupovali s tím, aby se nám tam vešel kočárek. Když jsme koupili povoz pro budoucí dceru, zjistili jsme jednu nemilou věc. Kočárek se sice do auta vejde, ale kromě něj už nic moc jiného.
Ale pořád byly úvahy o novém autě spíše v teoretické rovině, zejména z důvodu hypotéky. Mít dva úvěry najednou se nám prostě zdálo víc, než bychom chtěli.
A pak to přišlo. Shodou náhod jsme z jedné kontroly rozestavěného domu jeli o ulici níž, kde je prodejna Renaultu (a Dacie). Náhlé vnuknutí mě donutilo zastavit na parkovišti. A už to bylo. Už přes výlohu jsem věděl, že tohle je moje příští auto. Perfektní barva, diesel, skvělá výbava a sleva asi 123.000 korun. Respektive, o velikost slevy ani tak moc nešlo, ale výsledná cena 446.000 přesně odpovídala tomu, co jsem chtěl za takové auto dát. Prodejce se nám hned začal věnovat, na místě ocenili i30, a už to jelo. Za týden jsem Grand Scenica přebíral...
Jedná se tedy o skladový vůz, konkrétně pětimístnou variantu Renaultu Grand Scénic 1.5 dci ve výbavě Dynamique (v době koupě vozu druhá nejvyšší). Abych vám ještě více přiblížil mentální proces, který se ve mě odehrával - tohle auto má ve výbavě přesně ty věci, které v autě chci, a zároveň nemá dvě věci, které v žádném případě v autě nechci - hlídání tlaku v pneu a start&stop.

Silné stránky

- velikost
- výbava Dynamique
- příjemný motor

Slabé stránky

- motor je určitě hraniční, nic slabšího by v tomhle autě nemělo smysl.`
- s otazníkem - je to Francouz...:-)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Žádné, a doufám, že na první zkušenost budu čekat co nejdéle...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V recenzi i30 jsem chválil prodejce z Auto Háša (dnes Kreans). A pan Žižka z Auto Tichý ho ještě překonal. Všechno vysvětlil, připravil, ukázal. Prostě jsem měl pocit, že jsem zákazník. Jaký to kontrast oproti developerům, od kterých jsem dva měsíce před tím kupoval dům za několikanásobek ceny. Ale to je jiný příběh...

První dojmy

První cesta s novým autem vedla (po krátkém popojíždění u nás na vesnici a předvádění sousedům...:-) po mojí nejčastější trase Milovice - Praha - Jihlava - Zlín a zpět. Bratru 700 km. Pro zajetí auta není tempomatových 120 asi ideální, ale zase na druhou stranu tohle bude přesně nejčastější režim, ve kterém se bude auto pohybovat, takže proč ne?
Neuvěřitelná je akustická pohoda. i30 točila při 120 nějakých 4000 otáček na pětku a popravdě, to auto šíleně hučelo. Při 90 km/h dokonalé auto, na dálnici opravdu hlučné. Oproti tomu Grand Scenic je opravdu, ale opravdu tichý. Ani zrychlení na 160 km/h nijak výrazně pohodu v kabině nijak nezhoršilo.
Jeli jsme v tradiční sestavě pěti dospělých lidí se zavazadli. Docela solidní zatížení. I přesto byla dynamika auta naprosto dostatečná, na šestku to těch 120 udrželo na všech kopcích na D1.
Průměrná spotřeba za celou trasu 5,2 l/100 km, což je ještě lepší, než jsem čekal. Doufal jsem v cokoliv pod 6 l/100 km.
První dojmy, týkající se kvality. Tady budu kritický hned od začátku. Viditelné věci jsou v Grand Scenicu zpracovány takřka prémiově. Horší to je, když se podíváte na detaily. Tam korejec bohužel vyhrává na celé čáře. Ať je to zvuk zavírání dveří, zakončení kolejnic posuvu sedadel, nejrůznější madla, vedení kabelů a podobně.
Když už jsem u srovnání s i30, pak korejec měl mnohem, mnohem lepší audio. Jasně, u Renaulta si přes BT spojím auto s iPhonem, natáhne se mi telefonní seznam, historie, a dokonce i funguje parádně spojení s hudební knihovnou a její ovládání ovladačem pod volantem. Ale ten zvuk byl v i30 o třídu lepší. Fakt škoda, že nemáme příplatkové Bose audio.
Jinak má auto tak nějak všechno, co by v autě mělo být - volant, pedály, startování tlačítkem, elektronickou parkovací brzdu s hill assistentem, nějaké ty přihrádky (OK, těch je fakt dost, ještě jsem je nespočítal) a ještě jedno vyklápěcí vnitřní zpětné panoramatické zrcátko pro hlídání posádky na zadních sedadlech. Asi pro hlídání dcery v sedačce to bude dobré, na koukání spolužačkám do výstřihu je to výborné! :D
Recenzi budu nadále rozšiřovat tak, jako budou růst moje zkušenosti s autem. Rád zodpovím i jakékoliv konkrétní dotazy k autu, které padnou v diskuzi.