Peugeot 307 Break 2.0 HDi 79 kW FAP

Hodnoceno: 76× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Každodenne dochádzam za prácou do Bratislavy cca 35 km, tak som sa rozhodol kúpiť bezpečné auto. Finančný limit nebol veľký, tak z toho zišlo ojadzené auto. Pochodil som zopár autobazárov a v jednom som natrafil na auto, ktoré ma hneď chytilo za srdce. O značku peugoet som sa dovtedy nezaujímal. Obzeral som hlavne ford focus, VW golf a Škoda octavia. Uvidel som P307 break a padlo mi do oka hlavne po stránke designu. Pekné auto a jedno z najkrajších kombi na trhu. Malo vcelku zaujímavú výbavu ( ESP, 6 airbagov, automatickú klimatizáciu, ovládanie rádia na volante, 16" - hliníkové disky, ... ). Absolvoval som skúšobnú jazdu a bol som milo prekvapený. Rozhodol som sa, že peugeot 307 break si kúpim a bude to moje prvé vlastné vozidlo.
Auto je obuté na pneumatikách 205/55/R16. Zimné pneumatiky sú michelin a letné matador MP42. Paradoxne na zimných pneumatikách je menšia spotreba a menší hluk ako na letných, ale kvalita pneumatík michelin sa nedá prehliadnuť. Bral by som michelin energy saver, ktoré sa momentálne štandardne dodávajú do HDi 308-čky.
Ak by som auto vyberal dnes, zrejme by som siahol po motore 1.6 HDi 80 kW. Keď som kupoval auto v roku 2006, na trhu ojazdeniek ich veľa nebolo. Napriek tomu som s motorom 2.0 HDi spokojný. Aj keď sa môže zdať, že motor je ťažký a tým pádom bude silnejšie zaťaženie na prednú nápravu, zatiaľ som s tým nemal problémy. Pri poslednej servisnej kontrole boli kontrolované tlmiče ako aj tyč stabilizátora a sú v poriadku. Dvojliter je celkom pružný, zo 60 na 100 km/h stačí na trojke cca 7 sekúnd čo je na rodinné kombi dobrá hodnota.
V aute je krásne tichúčko a nič nevŕzga.
Zo všetkých áut, ktoré som doteraz jazdil ( viac ako 1000 km - seat cordoba 1,4 CLX 1996, škoda fabia 1,2 HTP 2004, hyundai H1 2,5 CRDi, opel corsa 1,4 twinport 2005, mazda 121 1,3 1996 ) je jazda s peugeotom neporovnateľne lepšia. Vynikajúca poloha za volantom, obrovský prietor, veľké sedadlá, výborná ergonómia - všetko po ruke.

Silné stránky

- dobrý motor, na bežnú premávku v rámci predpisov úplne
postačuje a dá sa jazdiť aj dynamicky, ale nie je to športovec
- priestranný interiér, veľa miesta aj na zadných sedadlách, hoci tam som sedel iba raz :)
- prijateľná spotreba, ale jazdím predpisovo
- veľký batožinový priestor
- podľa mňa dobré radenie ( krátke dráhy, hoci trochu gumové, ale mne to nevadí )
- design
- dobré jazdné vlastnosti
- sedadlá s dobrou bočnou oporou

Slabé stránky

- zadná náprava občas výdava divné zvuky pri prejazde nerovností
- veľký priemer otáčania, takže občas zaparkovať v meste je problém
- servis
- pískanie brzd ( neviem čo s tým, o brzdy sa v rámci servisu starám, boli menené predné aj zadné platničky )
- elektronika ( sem tam hlási palubný pc nejkú hlášku a potom zmizne, hlavné je, že auto jazdí ďalej )

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Autorizovaný servis nič moc. Vôbec sa nesnažia prísť na podstatu problému, ale akoby boli školení iba meniť kus za kus.
Nakoľko mám známeho, ktorý sa rozumie aj peugeotom, tak do autorizovaného servisu nechodím pokiaľ nemusím. Minule som však bol, pretože pri 121.000 km mi palubný pc zahlásil hlášku doplnenia aditíva. Pri tejto príležitosti som nechal vymeniť aj FAP filter za repasovaný, keďže to pri týchto km odporúča aj výrobca a ja som o moje auto starostlivý :)

Ešte jednu perličku. Do servisu som sa nahlásil telefonicky, že pc hlási minimálnu hladinu aditíva, a že je potrebné ju doplniť. Technik ma objednal na piatok. Keď som tam prišiel, technik zahlásil, že auto musí ísť na diagnostiku. V poriadku, ale aké bolo moje prekvapenie keď po hodine prišiel s tým, že podľa diagnistiky je potrebné doplniť hladinu aditíva. Wav, veď to som vravel od začiatku a bolo to jasné aj podľa pc. Samozrejme, že diagnostiku v hodnote 740 Sk som musel zaplatiť. Potom mi však technik povedal, že aditívum nemajú a musia ho objednať. To je neskutočné a potom choďte do autorizovaného servisu. No nič, 2 krát som si musel zobrať dovolenku.
Inak tesne po kúpe som nechal auto komplet skontrolovať a potrebovalo výmenu zotrvačníka, ktorá bola uskutočnená pri 90.000 km. Samozrejme pri výmene zotrvačníka sa mení aj spojka, takže lacné to nebolo :( Pri 118.000 km som pre istotu nechal vymeniť komplet rozvody. Okrem toho pravidelný servis ( olej, filtre ... ).
Ešte sa vrátim k zotrvačníku. Je jasné, že je to nepodarená vec od výroby a peugeot o tom vie. V iných motoroch tohto istého výrobcu sa táto závada neprejavuje. Trochu odbočím, minule mi odišiel na digitálnom fotoaparáte snímač na sony DSC 717 a spoločnosť sony mi ju vymenila po 4 rokoch používania grátis a dokonca som nepotreboval ani záručný list, ani doklad o kúpení, ktorý som nemal, keďže fotoaparát som kúpil od známeho a ten do doniesol z USA. Aj to hovorí o prístupe predajcu ... Keby si peugeot uznal výrobnú vadu a menil to takisto grátis, tak by to bolo ok a neklamal by zákazníka.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kupoval v autobazári Autoneof Veľké Dvorníky keď malo najazdené 87.500 km. Väčšinou majú autá odvezené zo zahraničia a moje auto malo servisnú knižku a veril som aj pôvodu vozidla :). Podľa kontroly VIN čísla to bolo v poriadku. Na aute som absolvoval 2 skúšobné jazdy, dokonca na jednu ma pustili osamote. Navyše brali moje staré auto ( mazda 121 ) na protihodnotu, takže spokojnosť.