Renault Mégane

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tuto recenzi píši hlavně pro ty, kdo zvažují koupi Megana a nebo se dokonce rozhodují mezi ním a Citroenem C4 1.4(jelikož jsem ho měl cca 4 roky, bude pro Megana měřítkem v porovnávání).
Ročně najedu cca 15-20t km, 80% Praha.

Popis vozu: Megane Grandtour 1.6 100k Expression, béžová metalíza HNK (pravděpodobně znamená "hov.. na kapotě"), 15" Alu kola.

Koupě: Jelikož náš Citroen C4 Coupé po více jak 4 letech díky permanentním poruchám nevzbuzoval přílišnou důvěru, rozhodli jsme se pro změnu. Čekat na novou C4 jsme již nechtěli, Astra je buďto zoufale lenivá, nebo drahá, koncern VW nechceme, Kia-Hyudnai CEEDi30 má pro změnu příliš časté a předražené servisní kontroly atd., takže jsme vybrali si nakonec Megane a po dlouhých týdnech nátlaku mi moje pohlednější polovička nakonec dovolila místo vysněného Coupé (se zoufale malým vnitřním prosotrem...) Grandtoura. Jediné, co mě nejvíc od koupě odrazovalo, byla překvapivě nízká cena. Jelikož se mi nepodařilo najít, kde Frantíci šetřili na nesprávném místě, koupili jsme ho.

Jízda: Ačkoliv moje předchozí C4 už byla vcelku tvrdá, podvozek v Megane je ještě trvdší (pro mě tedy už skoro moc), díky čemuž mu zatáčky a prudké změny směru problémy nečiní. A pokud to náhodou přeženu, tak ESP zafunguje velmi dobře, ovšem ne moc brzo, takže se dají vcelku rychle naučit možnosti vozu (snad...). Na kostkách je samozřejmě tvrdý podvozek méně příjemný a připravuji se na dobu, kdy logicky začne v kabině něco drnčet, ale zatím je to v pohodě. Musím ale ocenit, že i přes jeho tvrdost sám o sobě není hlučný (žádné rázy od kol atd).
Motor 1.6 s 5st převodovkou mi od začátku dával tolik becibelů, na které jsem nebyl z Citroena vůbec zvyklý (ale něco podobného jsem myslím jednou zažil akorát ve Felícii...). Nicméně po 4 měsících si už zvykám, takže už ani neplánuji jákup minerální vlny a nacpání všude kolem motoru. Spotřeba nikterak nepřekvapila, s cca 8,3 l/100 km jsem spokojen (90% je Praha). Výkon je úplně v pohodě, jen s jeho "pohodovým" chováním nekoresponduje dost ostrá spojka zabírající opravdu až nahoře - opět hádám, že si zvyknu.
Pohodlí: Po koupi jsem zkoušel vygooglit výměnu předních sedadel za nějaké pohodlnější, např z Laguny, Volhy, tramvaje... V tomto směru byl přechod z Citroena největším šokem. Sedadla byla o 200% tvrdší, sedák o celých 5 cm kratší, z opěrky hlavy nás oba po 2 hodinách jízdy bolela hlava (a to můžu děkovat, že nejsme ženská s culíkem, to by byla katastrofa!). Opět po 4 měsích jsem si zvykl, ale trochu se bojím dovolené (když jsem v Citroenu ujel na jeden zátah 900km, vystoupil jsem naprosto odpočatý a šel klidně do hospody - tady to asi tak růžové nebude).

Celkové hodnocení: Pokud výše uvedená recenze může působit tak, že jsem s Meganem nespokojený, opak je pravdou! Pozitivní stránky se pouze hůře a zdlouhavěji popisují a jelikož mě psaní moc nebaví, prostě je neuvádím (díky Bohu, že nejsem novinář...). Kdybych se měl opět rozhodovat o koupi, zvolil bych opět Megane GT. Pokud bych měl volit výbavu vozu, určitě bych zauvažoval nad 6st převodovkou, ale vzhledem k cenovému rozdílu bych stejně asi zase máchnul rukou a zústal u pětikvaltu. A když už jsem Megana furt porovnával s předchozím Citroenem, musím jednoznačně říct, že bych zpátky neměnil a pokud se Renault nezačně příliš rouchat, předpokládám, že bych si teno názor ještě nějakou dobu udržím.

Doplněno po najetí 10 000 km
Auto stále bez závad, jen občas lehké zatečení vody dveřmi u spolujezdce. Vzhledem k tvrdému podvozku jsem čekal pazvuky z palubní desky - zbytečně. Pouze výplně dveří občas zachrastí. Na sedačky jsem si už zvykl, stejně jako na hlasitý projev motoru na dálnici. Spotřeba se ustálila na krásných 7,6l/100 km s klimatizací s 90% ježděním po Praze. Řízení je stále odtažité, ale zvykl jsem si, takže už moc zbytečně nekličkuju. Také spojka je stále nepřívětivá, ale motor už mi při rozjíždění dlouho nechcípnul...
RESUMÉ: Nečekaně velká spokojenost - tak snad vydrží dalších 10t km...

Silné stránky

- Cena a výbava vozu
- Jistý podvozek
- Možnost denního svícení (sólo žárovka)
- Barva: prostě se nešpiní, takže jezdit 2x měsíčně do myčky jedině ze zvyku
- Bezpečnost jak aktivní, tak pasivní
- Interier ani po 90tis Km a Pražském provozu nevrzá.

Slabé stránky

- Přední sedačky (zadní neznám...) jsou opravdu zvláštně malé a vzhledem k tvrdému podvozku až moc tuhé
- Vyšší hlučnost motoru: naštěstí je vcelku příjemně bručivý, ale nad 100 km je rozhodně slyšet. Jěště že má rádio v Megane automatické zesilováním hlasitosti s ohledem na rychlost, takže pokud si nechcete povídat, je problém částečně odstraněn
- řízení, na které si chvilku budu zvykat (ale jsem si jist, že za pár tisíc km už budu v pohodě)
- Ostřikovače ve vyšších rychlostech nejsou zrovna silnou stránkou, ale pokud nechám déle "téct" kapalinu na sklo, není problém
- Horší chod motoru prvních 200m po studeném startu (občas se zakucká při 1800 ot/min)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Garanční kontrola po 60tis Km za 6500 Kč (vč. výměny svíček), po 90tis Km za 7100 Kč (včetně výměny předních brzdových destiček a několika žárovek...). Závady nejsou.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Renault v Říčanech byl vítěz malého tendru na koupi s jednoznačně nejlepší nabídnutou cenou vozu, kladně hodnotím i přístup personálu. Jo a kafe mají také dobré...