Peugeot 301 1.6 Active

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Dlouho jsem vybíral, přečetl hodně recenzí a nakonec vyhrála 301. Mojí prioritou byl hlavně motor. V tomhle směru nemá 301 (alespoň ve své cenové kategorii) konkurenci - v autě je stará, osvědčená a nesmrtelná atmosféra 1.6.
Navíc je to peugeot, s těmi mám relativně hodně zkušeností, takže jsem věděl do čeho jdu a že se není čeho bát. Alespoň z mého pohledu, auto mám nové, 5 let záruka a do smrti ho držet nehodlám.

Moje dosavadní zkušenosti:

Co jsem opravdu nečekal, je komfort. Neskutečný. V nejrůznějších peugeotech mám už něco najeto, ale od auta za 240.000 takový podvozek prostě nečekáte. Dřív jsem se vyhýbal dírám, na známých trasách jsem si třeba i kousek zajel, abych se vyhnul rozbité silnici a tak podobně. S tímhle autem jsem se to odnaučil. V jiných autech jsem vždycky překvapen, jak jsou ta auta strašně tvrdá a silnice rozbité.
Jízdní vlastnosti jsou v pohodě. Takový rapid asi bude na limitu sedět líp, ale já osobně 99% času jezdím normálně, takže spíš ocením to pohodlí.

Pak je tu motor. Ten je skvělý a chválený v mnoha recenzích, takže sem není moc co psát. Snad jenom spotřeba. Jsem líný to počítat, takže vycházím z údajů PP.
Když jezdím po Praze, tak spotřeba samozřejmě leze nepříjemně nahoru (rekord mám asi 7.8l).
Mimo město je spotřeba velice pěkná a když se jó snažím, tak se dostávám někam na 5.5l.
Jednou se mi stala taková legrační příhoda - vyjel jsem z domu a píplo na mě, že dochází benzín. Řekl jsem si, že naberu až za Prahou, ať ušetřím. Takže jsem jel pěkně na doraz, k benzínce jsem dojel akorát, s odhadovaným dojezdem 0km. No a zjistil jsem, že nemám peněženku. Takže jsem jel zase 30km domů :) to jsem jel extrémně úsporně a dostal jsem se na 4.1l (fotka v galerii).
Jinak celkově od koupě jsem na 6.4l.

Hodně mě překvapil vnitřní prostor. Určitě jste také četli ty srovnávací testy třeba s rapidem, kde se vás snaží přesvědčit, že 301 je na tom v podstatě stejně, ne-li hůř. Nevěřte tomu. Tohle je proti rapidovi neskutečný koráb. Měřím něco přes 180, a za sebe se posadím v pohodě. Ale nejen to, já se za sebe posadím a před koleny mám tak 20cm. Bez přehánění. Když si sednu za přítelkyni, tak si vzadu můžu skoro natáhnout nohy. Škoda těch opěrek, jinak by to v zádu byla fakt bomba.
Kufr... Auto jsem kupoval primárně pro 1-2 lidi, takže jsem kufr moc neřešil, ale o to víc mě překvapil. Je fakt velký, tuším že něco přes 500 litrů + místo pod podlahou, kde je plnohodnotná rezerva a navíc k ní vejde 5l kanystr s nemrzkou, rozmrazovač, škrabka, nářadí, houby na mytí, žárovky, škrabka, smetáček... A vešlo by se toho víc.

Měl jsem trochu obavy o materiály a zpracování, ale vypadá to v pohodě. Všechno drží, nic nevrže. Zvuk dveří je taky v pořádku, sice to není žádné "tlumené zaklapnuntí" jako u dražších aut, ale je pořád lepší než u starších aut. Plasty jsou tvrdé, ale to je teď prý móda a standard, páč to má i ta nová fábie a to je nejlepší auto na světě.

Taky je fajn rádio, které umí CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth a bůh ví co ještě. Ovládání je klasicky pod volantem, repráky i vzadu...

Ale samozřejmě to auto není dokonalé. Má spoustu malých much, které člověka otravují.
Volant nejde nastavit podélně. Nikdy jsem si nikde volant nenastavoval a nikdy mi to nevadilo. Ale tady mi to trochu vadí, zvykal jsem si dlouho.
Okna. Tlačítka na středovém panelu mi až tak nevadí, ale ani ve snu by mě nenapadlo, že to nemá automatické otevření/dovření (nebo dojezd nebo jak se tomu říká).
Tlačítko klimatizace... To tlačítko buď svítí (zapnuto) nebo nesvítí (vypnuto). Nebo taky svítí jenom trošku (zapnutá světla, takže je podsvícené = vypnuto). Tyhle polohy od sebe jdou rozeznat jenom v noci, ve dne nemáte šanci poznat, jestli to svítí nebo ne. Takže mám prostě pořád zapnuto a prdím na to.
Klakson. To je zvuk jak u felicie, odnaučilo mě to troubit (pak jsem se vždycky styděl víc, než viník dané situace).
Odhlučnění. Není v podstatě žádné. Slyšíte všechno, stěrače, kola, motor, kamínky v podbězích a déšť na střeše. V zásadě o nic nejde, ale v porovnání s jinými peugeoty tam znatelný rozdíl prostě je.

Celkově jsem víc než spokojen. Tohle auto jsem ulovil za krásných 240.000 a troufnu si tvrdit, že za takové peníze je naprosto bezkonkurenční. Zvažoval jsem i 208ku, prostorově by mi stačila a zrovna měli nějakou akci, takže by byla i v lepší výbavě a celkově 208 působí lépe a hodnotněji. Ale nakonec jsem se rozhodl pro 301 a v žádné případě nelituji.

No, a to je asi tak všechno. Nejsem typický Čech, co každý den stěhuje 2-3 pračky a při tom jezdí jedině na limitu, takže tvrdý podvozek je dobře. Nemazlím se s měkčenými plasty a škrabku vozím svojí vlastní pod sedadlem a ne ve víčku nádrže. Já chci jenom nasednout a jet, vychutnat si charakter atmosférického benzínového motoru, na nerovnostech se lehce zhoupnout a když zaparkuju, tak se za autem ohlédnu a pokochám se:)

Silné stránky

- Motor
- Komfort
- Cena
- Prostor

Slabé stránky

- Odhlučnění motoru, kol, stěračů, podběhů a prostě všeho :)
- Nastavení volantu
- Zadní hlavové opěrky - tohle je jediná věc, kterou opravdu nechápu (ani vzhledem k ceně)
- Peugeotí řazení - já jsem zvyklý, ale někteří řadí zásadně jenom malíčkem a ti by mohli trochu nadávat :)
- a dalších asi 1000 drobností

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Za těch 9000km se mi 2x stalo, že při rozjezdu to... prostě nejelo. Vůbec nereagoval na plyn. To trvalo tak 10-20 vteřin a pak se normálně jelo dál jakoby nic. Poprvé jsem to neřešil, ale nedávno se to stalo podruhé, takže jsem se odhodlal k reklamaci.
Rovnou jsem přihodil i další závady - řadící páka měla občas u dvojky takový podivný chod (i na peugeot) a jako bonusjsem si všiml, že nelícují zadní dveře (trochu odstávaly oproti předním).
V servisu byli fajn a příjemní, dveře seřídili, převodovku zkontrolovali, vyčistili a promazali, a na motoru nic nenašli, tak jenom přehráli software. Tak uvidíme.

Po 30.000 km:
Problémy s motorem trvaly docela dlouho, a podle internetu nejsem sám. Nakonec to vyřešilo tankování lepších benzínů (aditivované 95 a občas 98/100). Tankuju takhle už skoro rok a motor šlape jako hodinky.
Čas od času se sekne rádio - nehraje a pořád svítí display, i když vytáhnu klíčky. Řešením je na pár vteřin vytáhnout pojistku, pak mám zas na pár měsíců pokoj.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto Grobár - Děčín.
Prodejce jsem si vybírat nemohl, protože benzínová 1.6 byla v republice skladem všeho všudy 2x (plus asi ještě 3 další skladovky za ceníkové a nad-ceníkové ceny). Jedna byla v Hradci Králové, kde mě ale prodejce vypekl, auto prodal někomu jinému a mě zkusil podstrčit za stejnou cenu (!) olítanou předváděčku.
Druhá 301 byla v Děčíně. Prodejce nejdřív super, korektní a ochotný. Vše se vyřídilo po telefonu (včetně úvěru) a já si pro auto jenom přijel. Koberečky jsem nedostal, ale aspoň přívěsek na klíček jo. Nicméně následně mě pěkně naštvali, protože mi slíbili do dvou dnů poslat techničák, který jsem měl do 14 dnů odevzdat leasingovce. Techničák poslali až po 12 dnech, takže přišel 13. den a já v tu dobu byl na dva dny na služební cestě. Naštěstí v PSA finance z toho nedělali vědu (i když podle smlouvy je pokuta 1.500,- za každý den zpoždění). Také jsem zjistil, že i když prodejce tvrdil a inzeroval auto jako 2014, tak techničák byl vystaven v roce 2013.
Takže celkově dojem z prodejce nic moc.