Recenze
Technické info
Přezdívka auta Esperko,Esperanto Rok výroby 1997 Koupeno ojeté najeto [km]:137 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1498 výkon [kW]: 66 kroutící moment [Nm]: 145 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 zavazadlový prostor [l]: 550 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 8
Popis vozu
Jedného dňa sa môj miláčik (Subaru Impreza GC8) rozhodla že mi moje tešenie sa na zimu s pohonom 4x4 prekazí odhrdzavenou nápravnicou a tak sa začalo dlhé hľadanie druhej nápravnice a repas zadnej nápravy . Potreboval som auto na dochádzanie do práce a po prípade aj po oprave Subaru aj niečo čo mi nebude tak ľúto používať do každodennej mestskej prevádzky a na "práce okolo domu".Tak do výberu padli sedany strednej vyššiej triedy zo začiatku 90tych rokov (Espero,Passat B3,Audi 80) . Obzvlášť kvôli dobrej ponuke a pomere cena/stav vyhralo Espero .Taktiež som z nejakého dôvodu od malička zaťažený na túto stíhačku so štyrmi kolesami a francúzskou tvárou (Espero je súrodenecký dizajn od Citröenu Xantia) .A tak som narazil na sympatický inzerát s pekným obsahom a Esperkom za 550€ ktoré prežilo svojho majiteľa a hľadá nový domov . Známky korózie boli žiaľ dosť viditeľné spodky dverí a podbehy,fučal výfuk a búchali predné čapy...ale inak nič vážne,lak veľmi pekný (kamenná sivá metalíza) interiér ako nový zabalený v originál poťahoch na Espero, pod nimi sedadlá ako nové možno však mierne presedené.Dalšiou chybou ktorá je skôr vlastnosť ako porucha pri Espere a skoro pri všetkých autách bývalej Kórejskej značne Daewoo je nefunkčná elektrika (zadné okná , rádio,el.anténa) . Každopádne za cenu 450€ som ho nakoniec zobral.Cesta domov bola príjemná,plavná páčilo sa mi koľko komfortných detailov je na palube ,motor pri predbiehaní nad 4000 otáčok išiel krásne pod nim však dosť mdlo na dosť vysoký výkon v pomere k váhe 66kW/1080kg ale to dávam za vinu probléme v motore ktorý je vidieť aj pri rozjazdoch s nízkymi otáčkami (Auto ma tendenciu zhasnúť).K silným stránkam určite patrí obrovský vnútorný priestor, kufor, dobrá výbava a veľa komfortných drobností napríklad vyhrievané spätné zrkadlá , nastavovanie jasu prístrojovej dosky, lakťová opierka v predu aj vzadu , pneumatické nastavovanie ofuku kúrenia ,vak na lyže a na vrchole je automatické otváranie kufra stlačením tlačítka . Veľmi príjemný je aj komfortne mäkkučko nadstavený podvozok ktorý však veľmi trpí na našich cestách.S ohľadom na dátum výroby a cenovku auta veľmi dobré odhlučnenie od podvozku a aerodynamického hluku ,niet sa čomu diviť Espero má veľmi nízky koeficient odporu vzduchu (0.29) .Za mňa ďalší plus je zaujímavý a atraktívny dizajn aj keď je pravda že sa o ňom dá povedať že pre veľa ľudí nevyzrel správne napríklad oproti BMW radu 3 (E36) kde naopak vyzrel úžasne.Ale ostro rezané tvary , veľké sklenené plochy , veľmi milo vyzerajúca maska a celkovo silueta veľkého sedanu je za mňa veľmi podarená .Spotreba je u motoru 1.5 DOHC výrazne lepšia ako u starších motorov 1.8 a 2.0 SOHC jazdím v priemere 7.5-8L/100.
K mínusom určite patrí veľmi chabá antikorózna úprava, torzná mäkkosť karosérie , prílišne mäkké sedadlá (ktoré však sedia charakteru auta) , neisté chovanie auta pri dynamickej jazde ktoré však tiež sedia charakteru Espera ,poddimenzovane brzdy ,a veľmi zvláštna a nepresná kulisa radenia (dovolím si tvrdiť že moja je ešte celkom slušná),nemožnosť sklopenia zadných sedadiel,dá sa použiť len vak na lyže po odklopeni zadnej opierky na ruky.Suma sumárum sa jedná o veľké auto za malý peniaz s bohatou výbavou (keď zrovna funguje) komfortným ale nepredvídateľným podvozkom, nápaditým dizajnom a imidžom zaniknutej automobilky Daewoo ktorá značne motorizovala Československo v porevolučných časoch.Auto odporúčam buď pre nenáročných alebo skôr kľudných vodičov alebo ako druhé auto do rodiny (ja som dynamický vodič ale v tomto aute na to akosi zabúdam a skôr si užívam plavnú a komfortnú jazdu parníčkom v tvare stíhacieho lietadla:).
Silné stránky
- Cena
- Výbava
- Odhlučnenie
- Dizajn
- Priestrannosti
- 560L kufor
- Komfort
- Komfortne nadstavený posilňovač riadenia
Slabé stránky
- Korozia
- Príliš mäkké sedadlá
- Torzná mäkkosť karosérie
- problémy s elektrikou komfortnej výbavy
- poddimenzované brzdy
- Kulisa radenia
- Slabá odozva do volantu od predných kolies
Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):
Výmena termostatu, chladiču , predných čapov a sviečok.
Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)
Solídny pán, dobrá komunikácia a ochota.
"Úpravy"
žlté fólie na hmlovky, originál puklice Daewoo, zatiaľ nepoužitý originál spoiler .
Další vozy značky Daewoo
-
Daewoo Leganza (2002) Majitel: DaewooMaster
Přidáno: 19.6.2008 289 Majitel 9.83 Uživatelé
-
Daewoo Leganza (1998) Majitel: parkoviště
Přidáno: 29.4.2007 1059 Majitel 9.70 Uživatelé
-
Daewoo Nexia (1997) Majitel: LordMMX
Přidáno: 10.3.2011 410 Majitel 9.50 Uživatelé
-
Daewoo Leganza (1999) Majitel: parkoviště
Přidáno: 30.3.2009 59 Majitel 9.39 Uživatelé
-
Daewoo Lanos (1998) Majitel: n3oklan
Přidáno: 18.7.2007 910 Majitel 9.39 Uživatelé