Seat Toledo Style 1,2 TSI / 77KW

Závěrečné zhodnocení Seatu Toledo 1,2 TSI 77 KW po dvou letech.

Toledo jsem používal něco přes dva roky a musím jen chválit. Za celou dobu,jsem nic neřešil, pouze plánovaný servis dle servisního plánu, tankování kvalitního benzínu a dolévání kapalin do ostřikovačů. Vůz si koupil kolega v práci a tím je řečeno vše. S Toledem jsem najel něco přes 18 000 km s průměrnou spotřebou 5,6 l/100 km. Co se týče motoru tak musím jen chválit : spotřeba, tichý chod, kultivovanost. Pokud někdo tvrdí, že je to slabé, tak to není o daném autě, ale o tom, co uživatel od daného auta požaduje. Pokud mám být na každém semaforu první, tak si pořídím Leona Cupru nebo ..... Důvodem prodeje bylo koupení nového vozu 4x4,( docela často jezdím do Jeseníků ). No a když přišel FL Suzuki S-Cross a nový motor 1,4T, tak jsem neodolal. Pro někoho divná-škaredá krabička, pro mě rozumná volba.
Ale to bude na další recenzi. S-Cross tady zatím není, tak možná někomu i pomůžu při rozhodování.

Krátké shrnutí Toleda po prvních 10 000 km.

S Toledem jsem zatím naprosto spokojen, nemusel jsem nic řešit, prostě vše funguje jak má. Pouze dolévám kapalinu do ostřikovačů a tankuji 95 Natural od Benziny + Aditivum VIF. Dlouhodobá spotřeba se ustálila na hodnotě 5,8 litrů, tj. včetně každodenního dojíždění 4 km do práce a zpět. Delší výlety ve většině případů končí hodnotou 5,2 l/ 100 km, ( okresky, na horním rychlostním limitu, ale na pohodu. Když spěchám, tak vyrazím o 10 min. dříve ). Jízdní vlastnosti popisovat nebudu, na to jsou tady jiní profesionální experti, za mě OK.
V ca. 6 000 km jsem nechal vyměnit olej + filtr, olej zatím nemizí a ani nepřibývá. Dokoupil jsem originální zadní LED světla a nechal jsem je rozsvítit při denním osvětlení. Není špatné být viděn i zezadu a navíc to vypadá dobře. Musím konstatovat, že v Boleslavi odvádějí dobrou práci.

Zkušenosti po 6 měsících a ca. 6 000 Km

Přidávám pár postřehů, které mám za 6 měsíců užívání Toleda.
Vše funguje jak má, zatím žádný problém. Dolévám jen benzín + aditivum VIF a kapalinu do ostřikovačů. Olej se stále drží na horní rysce měrky, ( bohužel jsem nezkontroloval výšku hladiny oleje při převzetí vozu, tak nevím jestli motor něco bere ).
Spotřeba : krátké couračky, (do práce 4 Km a zpět), znamenají spotřebu 7- 8 l dle PP, záleží jak moc (ne)spěchám do práce. Delší výlety mimo dálnici v poklidném tempu při dodržování rychlostních limitů (+/-10 km/h) znamenají spotřebu 5,2 - 5,4 l dle PP. Téma dálnice - Chorvatsko a zpět 1 750 Km, (1 600 km dálnice + 150 Km Slovinsko ), znamenalo při tachometrovém tempu 120 Km / 2 500 otáček za minutu spotřebu 5,59 l, změřeno ! Krása.
Výkon : za mě v pohodě, když jsem Toledo kupoval, věděl jsem do čeho jdu. Pro dva dospěláky + zavazadla je výkonu dostatek, v žádném případě nejste brzdou provozu. V případě potřeby rychlého předjetí rád podřazuji klidně o dva stupně níže. S otáčkami nad 3 000 se motůrek projevuje již jadrnějším projevem a je nutné zesílit rádio, cha cha.
Komfort : jak jsem psal v recenzi, po přezutí na letní originál kola 16´´ to drncá, ale už to není tak hrozné. Né že bych si zvyknul, ale někde jsem se dočetl, že automobilky kvůli emisím plní kola na tzv. eko-režim. Bylo tam 2,9 , tak jsem to upravil podle tabulky na víčku nádrže na hodnotu 2,2 a to už se dá přežít.
Design : auto se všeobecně líbí a jezdí jich jen pár. Cestou do Chorvatska jsem potkal jeden kousek ve Slovinsku a to bylo vše.
Dále jsem musel nahrát novou verzi navigace, původní verze západní Evropa je fajn, ale do Chorvatska vás nedovede. Podklady pro východní Evropu zahrnují všechny naše sousedy + Švýcarsko, Maďarsko, Slovinsko, zmiňované Chorvatsko a další státy východní Evropy.

Boční lišty

Původně jsem neuvažoval o bočních lištách, bo se mi to nelíbí, ale ohleduplnost některých kolegů na parkovištích změnila můj postoj k bočním lištám. Opět jsem použil lišty z Rapidu a sedí perfektně, viz foto.