Škoda Octavia RS 1.8T 132kw AUQ

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jak začal příběh zvaný RS...

Moje zadní část těla se vozila ve voze Ford Escort Kombi 1,6 16V 66kw a 135Nm, což bylo moje první auto. Jelikož už svezení neposkytovalo skoro žádnou radost a auto už bylo docela staré (14let) uvažoval jsem o jeho prodeji, dokud bych za něj dostal ještě nějakou tu kačku :-) Podařilo se mi ho prodat. V tu dobu jsem se už samozřejmě poohlížel po něčem, v čem by se, dle mojich finančních možností, moje prdel trošku povozila.

Už v minulosti jsem se několikrát svezl s Fordem Mondeo 2,2 TDCi 114 kw, 400Nm. Tato kombinace mě zaujala a proto jsem začal na internetu vyhledávat tuto variantu. Jelikož mi jeden pěkný kousek utekl přímo před nosem, hledal jsem tedy po internetu. Této varianty však mnoho kusů v Moravskoslezském kraji nebylo. Začal jsem objíždět autobazary a koukal, co je k mání do mého finančního limitu, benzín do 2,0l, nafta do 2,5l, požadavku nad 110 kw, trošku praktičnosti (5 dveří) a předpokladu ´´solidnějšího´´ svezení...

....a pak jsem na ní narazil.

Škoda Octavia RS 1,8Turbo 20V

V autobazaru, kde byly jen starší kousky, stála vedle prodejního domečku. Po chvilce obhlížení následovalo zjištění, že se jedná o osobní auto majitele bazaru, který ji nabízí k prodeji. Nabídku svezení jsem nemohl odmítnout. Následovala kontrola podvozku a svárů. Dle informací prodejce bylo auto servisováno ve Škodovce. Vyfotil jsem si VIN a pelášil do Škoda servisu, kde mi ochotně sdělili informace o výměně dílů a průběžném stavu tachometru (při koupi 123000km). Má jen malý defekt a to škrábanec na zadních pravých dveřích... Doma již jednu Octu I máme, takže co se týče náhradních dílů a kvality, jsem věděl do čeho se pouštím... Pár přečtených recenzí na netu o motoru a bylo jasné, že zítra bude moje...

Druhý den v podvečer stála doma...

Auto používám převážně k běžnému ježdění, takže s nějakýma velkýma úprava se do budoucna nepočítá.


Jízdní vlastnosti:

RS neberu jako sportovní auto, ale jako svižné 5ti dvéřové auto. Od toho se odvíjí i můj styl jízdy. Výkon využívám převážně k předjíždění nebo svižným rozjezdům než častým výletům ručičky tachometru nad 200km/h. Na dvojku je auto schopno upalovat až 120 km/h a na trojku dokonce 170km/h !!!
Podvozek je proti klasické Octavii snížen o 15mm. Po ujetí cca 12000 km se mi jeví spíše jako komfortní. Přijde mi, že se auto v zatáčkách docela naklání. To je ale asi způsobeno použitím pneumatik o standartním rozměru 205/55 R16. Na druhou stranu při delších cestách po dálnici naopak komfort přidávají...


Teď to nejdůležitější……….MOTOR 1,8T AUQ

Dle mého osobního dojmu je motor 1,8 T AUQ jeden z nejpovedenějších , jaký se do Octavie první generace dával. Je to můj osobní dojem co se týče spolehlivosti, rozumné spotřeby, ale hlavně výkonu. S několika TDi jsem se v Octavii svezl (Octa I 1.9 TDi 66kw+81kw, Octa II 2.0 TDi 103kw), ale po prvním svezení s RS bylo jasno :-)

Po sešlápnutí plynového pedálu se do cca 2000 ot/min auto chová jako normální 1.8 benzin. Po překročení této hranice se připojí turbo a 235 Nm začne naplno účinkovat. Poté auto plynule zrychluje až k 5500 ot/min kdy dosahuje maximálního výkonu 132kw (180hp). Po překročení této hranice už výkon pomalu uvadá. Když se ručička otáčkoměru přehoupne přes 6000 ot/min, výkon uvadá docela razantně…

Pár postřehů z jízdy po našich českých dálnicích:

Taky se semtam svezu po našich ´´super´´ dálnicích a to cca od Bohumína až po Kladno. Většinu trasy jedu na tempomat 140km/h...omezení dle předpisu... semtam to trošku protáhnu :-)....a palubní počítač mi ukázal rovných 8 l na 100km. Skutečnost dle dotankování je 8,4l, což je při tomto tempu uspokojivá spotřeba.

Spotřeba a benzín:

jelikož to mám do Polska co by kamenem dohodil, jezdím z 99,9% tankovat tam. Natural 98 tam vyjde u velkých čerpacích stanic cca o 3-4 kč levněji než u nás.
EDiT: 2012 - poslední dobou tankuji jen 100 oktanů... (při nájezdu 1000-1500 km měsíčně to v kč není tak velký rozdíl)

http://www.ceskybenzin.cz/index.php?akce=ukaz_auto&id=6589

Teď spotřeba... záleží na zvolené trase a samozřejmě na stylu jízdy. Trasu 110km předpisovým tempem v provozu a počítač ukazuje 6,3l. (Nevěřil jsem, jak tempomat dokže snížit průměr...) Samozřejmě, že se někdy taky svezu. To pak na mě svítí číslice 14-16l... Celkový průměr mám solidních 8,98 litrů.
Přez zimu ( kolem -10°C) mám průměr 9,2 l/100km


Pomocníci?

Jak se projeví ESP, ASR, ABS přes zimu? Moje první auto mělo jen ABS, a tak jsem zvědavý, jak to všechno funguje. A ono to funguje nad očekávání dobře... A to nejen v zimě, ale také při svižnějším průjezdu zatáčkou... ESP jde deaktivovat, ale v běžném provozu nevidím důvod proč...


O paramertrech se moc rozepisovat nebudu, jelikož většina lidí, co tohle bude číst, je určitě zná :-)

Tak jen v kostce...
- rok výroby 2004
- motor 1,8T benzín AUQ
- výkon 132 kw (180hp)
- kroutící moment 235 Nm
- zrychlení 7,9 s
- v-max 235 km/h

Výbava:
- posilovač řízení
- nastavitelný volant ve 2 osách
- 4x okna v elektrice
- elektrická a vyhřívaná zrcátka
- ABS, ASR, ESP,
- rádio Symphony, CD changer v kufru
- vyhřívané, výškově stavitelné přední sedačky, kožené, s bederní nastavitelnou opěrkou
- automatická klimatizace
- MAXI-DOT
- venkovní teploměr
- 16" kola Spider
- elektrický šíbr
- 4x airbag
- alarm, centrál na dálku, safesystem
- chladící přihrádka před spolujezdcem
- plnohodnotná zadní sedadla, 3x opěrka hlavy
- senzor opotřebení destiček
- nekuřácký paket
- xenony s ostřikovači
- zadní stěrač
- parkovací senzory vzadu
- tempomat
- přední loketní opěrka
- signalizace poklesu hladiny kapaliny ostřikovačů

V plánu:
- kompletní nerez výfuk od Milotecu

Pneumatiky:
- zimní Goodyear UltraGrip (205/55 R16)
- letní Dunlop SP Sport 01 (205/55 R16)

Další informace budu samozřejmě průběžně doplňovat...

Silné stránky

- antikorozní ochrana
- kvalita zpracování
- kvalitní motor
- výkon a jízdní vlastnosti
- spotřeba
- kufr
- ESP+ASR+ABS
- sedačky
- perfektní volant
- zvuk motoru
- 5 dvěří
- vzhled

Slabé stránky

- nemá 6ku
- nepřesnost řazení
- nízká hrana předního nárazníku ještě snížená křidélkami od Milotecu
- docela drahý originál náhradní výfuk
- hodně velká slabina je malá nádrž 55 litrů

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

můj servisman je bez problémů...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Na auto jsem narazil v autobazaru v Ostravě. Nestálo mezi ostatními, ale bylo každý den v provozu, jelikož ho vlastnil sám majitel bazaru.- bez problémů.

Úpravy:

- sportovní filtr K&N
- výměna zvlněných předních brzd za komplet přední ATE
-zadní brzdy Zimmerman sport + origo desky
- před zimou nainstalovány zástěrky kvůli kamínkům (u nás nesolí)
- předchozím majitelem přidány doplňky od Milotecu (mračítka, křidélka pod nárazník, lemy blatníků, zadní difuzor)
-mračítka a LED jsem odstranil
-střední a zadní nerezový díl výfuku Blueflame (www.hothatchshop.cz)
- dosluhující audio vyměněno za rádio Alpine a repro Infinity