Volkswagen Passat 1.4 TSI ECOFUEL (CNG)

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

VW PASSAT 1.4 TSI ECOFUEL patri k nejvykonejsim automobilum na zemni plyn (CNG) s karoserii kombi dostupnych na Evropskem trhu (viz. prehled CNG automobilu v galerii). Motor i pres svuj relativne maly objem 1390 cm3 diky preplnovani kompresorem a turbodmychadlem produkuje 110 kW pri 5500 otackach a 220 Nm pri otackach 1500–4500. Navic relativne velke nadrze pod zavazadlovym prostorem uskladni priblizne 21 kg zemniho plynu, coz umoznuje realny dojezd 350-550 km na CNG. Dalsich 31 l benzinu umoznuje zdvojnasobit dojezd. Dle meho nazoru je vuz vyvazeny v mnoha smerech.

Pro zajemce o detaily pohonu na CNG a jeho integraci do auta, doporucuji shlednout youtube video primo od VW
https://www.youtube.com/watch?v=VnPnAy7yoGo

Disclaimer
• Pres duslednost a peci venovanou teto recenzi, nevylucuji moznost chybnych udaju.Pokud je najdete, dejte mi vedet, rad je opravim.
• Pokud mate otazky ohledne dalsich temat v popisu nedotcenych, ptejte se, rad se je pokusim zodpovedet v diskuzi.
• Recenze muze byt ovlivnena perspektivou predchozich zkusennosti s jinymi auty: top 5 podle poctu ujetych kilometru: VW Passat Ecofuel 40000 km, Skoda Favorit Pick-up 40 kW 12000 km, Skoda Superb I 1.9 tdi 96 kW 5000 km, BMW 5 e61 530d 160 kW 3500 km, BMW 3 coupe e30 1.8i 77 kw 3000 km.

Silné stránky

• Pomer cena/vykon – pri dobe drzeni 5 let a najezdu 75000 - 125 000 se v ceskych podminkach da estimovat, ze celkove! naklady se budou pohybovat v rozmezi 7.5 - 5 Kc na km; pricemz naklady za palivo jsou okolo 1 Kc/km v zavislosti na aktualni cene paliv a spotrebe, coz je velmi dobre z hlediska podavanych vykonu.
• Motor spojuje tichost a kultivovanost benzinu s temer dieslovym tahem odspodu a je prekvapive usporny.
• Vyfukove plyny nejsou skoro vubec citit a auto je podle ADAC jedno z nejlepsich z hlediska ohleduplnosti k zivotnimu prostredi a lidskemu zdravi.

Slabé stránky

Otazky vkusu a vybavy:
• Parkovaci brzda na tlacitko.
• Nemoznost vypnout ESP. Vypnout se da jen protiprokluz, coz pripomina vehmentne blikajici zluta kontrolka.
• Sedackam Trendline schazi nastaveni podpory lordozy a vyskove nastaveni na miste spolujezdce.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Podle zkusennosti nemeckych ridicu cerpanych ze stranek www.erdgasfahrer-forum.de, mohou byt s timto Passatem na zemni plyn v zasade tri druhy potencialnich servisnich vyzev:
• Zasekavajici se privodni ventil zpusobujici pomale plneni plynem. Na aute byl ventil vymenen v radech nekolika tisicikorun.
• Zasekavajici se ventil na jedne ze tri nadrzi na CNG zpusobujici jejich neotvirani. Zpusobeno malym gumovym tesnenim uvnitr ventilu. Na aute byl u nejmensi lahve teseneni vymeneno. Oprava v radu stokorun. Neni nutne menit cely ventil.
• Reznouci nadrze na plyn z duvodu nedostatku protikorozni ochrany a mikro trhlinam vznikajicim v mistech uchyceni nadrzi. Jevi se ze se reznuti a vymene lahvi da predchazet dalsim naterem, pozinkovanim a modifikaci uchyceni, tedy opatrenimi v radech stokorun.

Shrnuto, servis CNG zastavby muze byt velmi levny, jen je treba jednat preventivne a chytre.

FAQ: Jak je to s dostupnosti cerpacich stanic? Kde natankuju?

Situace s poctem plnicek zdaleka neni tak spatna, jak se muze na prvni pohled jevit. Ba naopak. V CR je k dispozici pres 110 verejnych plnicich stanic, pricemz na konci roku 2016 by jich melo vyhledove byt az 150-160.

zdroje:

Tiskove zpravy Ceskeho plynarenskeho svazu:
https://www.cgoa.cz/

Statistiky cng4you.cz
http://www.cng4you.cz/cng-info/statistiky.html


Ano, je vhodne si najit dopredu moznosti plneni napriklad na gibgas.de nebo na http://www.cng4you.cz/ na novych trasach.

Po nejake dobe se CNG stanice dostanou do mentalni mapy stejne tak jako benzinove stanice a prakticky to neni omezeni. Koneckoncu nekteri lide jsou ochotni tez prejet pul mesta pro nejlevnejsi naftu ci benzin.