Gaz Gazelle 27057

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tož, rozhodl jsem se, že přidám recenzi i svého prvního milovaného vozu.

GAZelle......

První registrace září 2006 jako elektromontážní vůz na severu čech, parkoval asi 15km od mého severního působiště. Poté v rámci spojování úseků přešel do Plzně, kde opět byl asi 15km od mého západního působiště. Jakoby mě sledovala :) . Poté, co ho zaměstnanci přivedli do stavu neuspokojivého byl prodán za pár kaček "opraváři", který ho nastříkal aby zatraktivnil jeho omšelý vzhled a následně jsem se já chytil a vůz za cenu odpovídající stavu koupil.

GAZella je pod mým vedením necelé 2 roky. Najeto asi 12kKm po ČR. Auto bylo v žalostném stavu a já ho víceméně udržuju v rámci svých možností při životě.

Ano, rozvoďáci ho prodali v ten nejlepší okamžik pro ně a nejhorší pro nového majitele :)

Ale, jelikož jsem před lety sháněl nějakou dodávku pro zahradnické účely, vyzkoušel jedno Ducato a pak náhodou viděl inzerát na tuhle krásnou GAZellu bylo jasno. Auto muselo být moje stůj co stůj.

GAZella je velmi svérázný výtvor ruských inženýrů. Vzhledově je velmi krásná, jako 4x4 působí majestátně a rozhodně budí pozornost okolí. 4 lidé na zadních sedadlech mají místa velmi mnoho. 5m3 pro náklad, tuhé nápravy, rámová konstrukce, poctivé železo s nepoctivou gumou (vysvětlím později), bez pozinku karosérie, bez elektroniky, s tupláky dělá z vozu svéráznou bytost.

Někdy mám pocit, že Rusové přistupují k výrobě aut stejně jako k životu a vodce.

Co se na autě nehýbe a je železné funguje skvěle. Ale jakmile je něco v pohybu, diferák, náboje, ložiska, převodovka, poloosy, je to vždy průser. Mám pocit, že v tomto případě je na autě snad všechno špatné vyrobeno s velmi nízkou trvanlivostí, anebo prodejce stočil tacho o 100kKm. Postupně tedy opravuju různé pohyblivé části stroje.

Ruská guma....mám pocit, že je stejně jako pohyblivé části vyrobena s trvanlivostí na pár let, protože co může netěsnit tak netěsní, včetně polského motoru Andoria 2,5TD.

Naposledy, když jsem opravoval zadní brzdy, vyndal jsem z prasátek celkem 8ks O kroužků....celkem ale 3 druhy, od klasických kulatých, po zkroucené až po hranaté. Těžko říct jak se do prasátek dostaly, svou funkci ale rozhodně neplnily. A tak je to se vším. Vůbec nechápu, jak je možný že stroj fungoval tolik let :)

Jízdní vlastnosti.....auto do terénu, o tom není pochyb, tam je GAZella velmi spokojená, má ráda bahno, prach, pole, louky, lesy, velmi nerada dálnici. tuhé nápravy jsou tuhé nápravy.

Interiér.....asi toto, pokud někde něco upadne, ruský plast má tu výhodu, že jde poměrně lehce svařit a drží jako nový. Bohužel, i zde mám pocit, že co může prasknout praskne.

Motor....polský....kombinace ruský vůz a polský motor může být pro někoho noční můrou...ano...je to tak :) . Motor je hlučný, líný a podle stylu jízdy žere i trávu kolem silnice. Plně naložené auto má v kopci vlastnosti staré Avie. Pomalý pohyb vpřed doprovázen černým dýmem vzad. Motor ale naštěstí nemá žádnou elektroniku a sežere snad cokoli, v létě i motorový olej. Elektronika je v autě pouze v alarmu a centrálu + autorádio. A to je obrovská výhoda.

Servis....v servisu jsem byl jednou, poprodejním, přímo u autorizované osoby, a jsem rád že tam nejezdím. Na autě si vše opravuju sám a baví mě to i když mnohdy žasnu nad ruským myšlením a stylem. Náhradní díly jsou na můj vkus hodně drahé, pokud ovšem neměním manžetu ve spojkovým válci-tam pasuje manžeta z opravné sady brzdových válečků pro Škodu 100 a stojí 4Kč. Díly do ČR jak jsem vypozoroval dováží max 2 osoby co já vím a samozřejmě mají kartel, takže člověk nemá šanci koupit levněji.

Na závěr musím dodat, že tohle auto MILUJU, vysoký posaz, velká průchodnost terénem, obrovský kufr a vnitřní prostor pro posádku, jednoduchá konstrukce a plno jiných na co nyní nevzpomenu. Věci rozlišuju na "koupím znovu" a "nekoupím znovu" a GAZellu bych chtěl zase. Ovšem tuším, že za pár let, až doslouží obě moje auta budu spíš prahnout po jednom univerzálním, uvidíme. GAZella je velmi specifický stroj pro ne moc normální lidi, je to auto s duší, které si mnohdy žije svým vlastním životem.

GAZelle je můj splněný sen o pracovním autě pro moje potřeby.

Silné stránky

- 4x4 s redukcí a uzávěrkou=průchodnost
terénem
- vzadu tupláky
- 5m3 pro náklad do 1,5t
- 7 lidí pohodlně

Slabé stránky

- kvalita ruských komponentů
- nemá pozink

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Co se může pokazit tak se pokazí.