Volkswagen Golf 1.2 TSI

Hodnoceno: 15× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zakoupeno jako nové , výbava standardní Comfortline , příplatková barva červená Tornado . V provozu od února 2013 , čekací doba na vůz plné 2 měsíce ,

Silné stránky

Mými předchozími vozy byly Fabia 1.4 16V , Octavia II. 2.0 TDI , VW Golf 6 TDI , takže určitého srovnání jsem schopen . Po dieselovém opojení , viz mé předchozí vozy , jsem zvolil opět benzinové auto , s jistými obavami , kdo by se rád zbavoval kouzla točivého momentu , že . Nejsem bohatý , ani nejezdím často dlouhé trasy , s tímto ohledem byly ve výhledu modely Hyundai i30 , Kia Ceed , Škoda Rapid a VW Golf . Uznávám pokrok korejských výrobců , auta jsou naprosto plnohodnotná a adekvátní evropským standardům . Rapid se mi líbí , odradila mě vyšší cena ( v okamžik rozhodování ) . Proč Golf ? Byl jsem naprosto šokován sympatickou prodejní cenou , vždyť Golfy vždy začínaly ceník číslicí 4 , pokud si dobře pamatuji . Dalším parametrem byl solidní vzhled , Golf vypadá v každém ohledu jako dospělé auto , designem , proporcemi , technikou . K volbě přispěl také fakt , že můj poslední automobil , Golf 6 , neměl naprosto žádnou slabinu . Budu se snažit o objektivní hodnocení , jsem nadšen jízdním projevem , auto je sebejisté v zatáčkách , klidné ve vysokých rychlostech a supertiché . Často se mě spolujezdci ptají , zda běží motor . Velmi hodnotný mi připadá interiér , je na úrovni vozů střední třídy , naprostá paráda , s klasickými " budíky " .

Slabé stránky

O slabých stránkách v podstatě nelze hovořit , ano , motor není sportovní , umožňuje sympatickou jízdu v běžném režimu , tiše ševelí a dynamicky dostává vůz na limity povolených rychlostí . Musím zmínit i vkusný a kultivovaný zvukový projev ve vyšších otáčkách . V případě potřeby řešení krizové situace je nutné podřadit , zde by se jistě hodilo pár koníků navíc. Oněch 160 Nm točivého momentu je ale dost k tomu , aby řidič nebyl pronásledován pocitem podmotorování , opravdu to funguje výborně . Nad 150km/h se nic dramatického neděje , nezdá se mi , že by příčinou byl technický limit malého objemu , motor se mi zdá být spíše lehce elektronicky přiškrcený , chtěl bych po uplynutí záruky aplikovat rozumný chiptuning a zvednout výkon na cca 100HP , potom se uvidí . Spotřebu uvádím 6 litrů , to je dáno trasami které absolvuji , buď jsou krátké , nebo dálnice . Mám vyzkoušeno , že na delší trase po nerychlostních silnicích lze udržet spotřebu kolem 5,2 - 5,5 litru , aniž by se jela ekorallye . Elektrická ruční brzda je řešení které nepreferuji , ale v zásadě nevadí , dá se na ni zvyknout .

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

S vozem mám jen dva problémy , na nerovnostech klape zadní odkládací plato , což je mrzuté , nicméně snad řešitelné . Druhou věcí je fakt , že ( zatím ) mi nikdo není schopen namontovat dodatečně na auto mlhovky ( zapoměl jsem na ně ). Odpovědí autorizovaných servisů a zastoupení VW je : není uvolněna dodatečná sada na váš vůz , litujeme . To považuji za neuvěřitelné a hloupé .
Na Golfině mám pneumatiky Michelin Energy Saver a tankuji výhradně palivo Shell . Jak jsem uvedl výše , později zkusím trochu posílit motor a eventuelně namontovat větší kola , optimem jsou dle mého názoru 16kové 205 , s přihlédnutím k výkonu .

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zkušenost s prodejcem mám dobré .