Toyota Yaris

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tak po dlhej dobe som sa rozhodol aj ja pridať moju malú recenziu na moje malé auto. Z názvu je jasne že som sa rozhodol kúpiť Toyotu Yaris, avšak pred kúpou to také jasne nebolo. Rozhodovanie to nebolo vôbec ľahké a spočiatku som na Yaris ani nepozeral. Zdalo sa mi že je moc vysoké, škaredé a celkovo nejak som mal stále tie predsudky že toto auto patri ženám. Pozeral som skor na produkciu nemeckého koncernu VW, nakoľko predtým som vlastnil krásny Leon 1.8 Turbo FR, ktorý sa mi veľmi páčil avšak náklady na prevádzku tohto auta boli neúnosne a ako víkendové auto mi ho bolo luto tak som ho predal. Seat je propagovaný ako auto s emóciami a tak som ako prvý navštívil stánok Seatu. V hladáčiku som mal novu Ibizu, ktorá ma oslovila hlavne v troj-dverovej verzii a s plánovaným motorom 1.2 TSI. Tak som sa jedno pekne poobedie vybral do stánku Seatu. Nakoľko som bol v tej dobe bez auta a stánok Seatu je dosť daľeko použil som električku. Po príchode do stánku som hneď svoje kroky nasmeroval ku Ibize v krásnej perleťovej čiernej farbe avšak s motorom 1.4, 63KW. Ok povedal som si ja sa neponáhľam nechám si jedno vyrobiť a presne podla mojich požiadaviek. Asi po 20 minútach keď už som mal cele auto prezreté chcel som nejaké bližšie info o cene dodacích lehotách atď. Po chvíli hľadania som našiel predajcu avšak jeho reakcia ma zarazila. Upozornil ma že je piatok a za 15 minút zatvárajú tak nech prídem v pondelok. Tak som povedal dovidenia a odisiel s pocitom ze Seat asi nepotrebuje žiadnych nových zákazníkov. To isté som povedal aj predajcovi a keď mi odpovedal ze jemu to je jedno tak Seat som definitívne škrtol na mojom imaginárnom liste. Hneď vedla bola Škodovka ale to už som ani neskúšal ani som nemal náladu. Cestou na zastávku som si od nervov jednu zapálil spomínajúc všetkých svätých, keď po par krokoch som sa dostal ku stanku Toyoty. Tak som teda nakukol dovnútra s tým ze je o pat minút šesť a za chvíľku ma aj tak niekto vyhodí ale aspoň si zoberiem leták. Predajca ku mne hneď pristúpil, už som mal pripravenú odpoveď ze ja chcem len leták nech sa nebojí že budem zdržovať, avšak na moje prekvapenie predajca sa ma hneď ujal, spýtal čo by som si prial a ponúkol kávičku.
Pozerám znovu na hodinky malá na šestke veľká na dvanástke, takže tu si asi inak vážia zákazníka. Ukazujem na modrý Yaris usmievajúci sa na mňa. Predajca mi ochotne všetko ukázal, zisťujem ze iďe o akčný model Yaris Dream, ktorý obsahuje vlastne všetko čo som chcel a čo potrebujem ( výbavu si môžete pozrieť na internete). Zatiaľ ostávam očarený ženské auto ma oslovuje čim ďalej tým viac, pýtam sa na motor. Predajca ochotne vysvetľuje že v ponuke sú tri motory, trojvalček o objeme 1.0 a potom úplne novy motor 1.33 s výkonom 74KW. To už ani ďalej nepočúvam presúvame sa k predajcovmu stolu, srkám teplú kávičku a počúvam ďalšie podrobnosti o motore a aute. Zistujem ze dostanem poistenie na rok zdarma. Pozerám na hodinky 18:30, a predajca stále ochotný a milý, pýtam sa či je možné dohodnúť si predvázdaciu jazdu.Dohodli sme sa na pondelok , nechcem už viac zdržiavať. V pondelok dostávam telefonát či sa môžem dostaviť skôr nakoľko auto je už voľné a tým pádom by mohla byt predvádzacia jazda dlhšia. Spomínam predajcovi skúsenost s cestovaním električkou a že mi to bude trvať minimálne 45 minút, načo sa predajca ponuka ze príde pre mňa do prace a môžeme sa povoziť tam. Hovorím si ak majú takýto servis aj po predaji tak nieje čo riešiť. Nakoniec sme sa 15. Júla dohodli a podpísali zmluvu a autíčko ktoré sa na mňa usmievalo v salóne som si odviezol domov.







EXTERIÉR
Ako som už spomínal spočiatku som videl Yaris ako ženské autíčko a preto ma ani nejak veľmi nezaujímal. Čím viac však auto spoznávam, tak zisťujem ze je celkom zaujímave. S predu sa na vás neustále usmieva a tým si vás získa. Celkovo auto pôsobí veľmi malým dojmom a z vonku by ste si len ťažko vedeli predstaviť ze sa do toho mini autíčka aj niečo viac ako vodič zmesti. Opak je však pravdou a Yaris vie byť veľmi praktické auto. S veľmi kompaktných rozmerov však dokáže tažiť a to nie len pri parkovaní kedy auto doslova zapichnete kamkoľvek ale tým ze kolesa sú doslova v rohoch karosérie vie využiť rázvor na 100 percent. Exteriér je však ako u každého auto vecou vkusu a preto každý si musí urobiť obraz sam.

INTERIÉR
Po otvorení dverí vás ako prvá zaujme že posed je trochu vyšší, čo všák nieje vôbec na škodu. Nastupovanie a vystupovanie je veľmi ľahké a pohodlne a to ako vpredu tak i vzadu. Polohu za volantom si nájde každý, nakoľko sedadlo je výškovo nastaviteľné. Volant je nastaviteľný len vertikálne čo však mne osobne vôbec nevadí. Ako ďalšie Vás určite zaujme panel s prístrojmi ktorý je umiestený v strede načo som si zvykol v momente keď som si prvý krát sadol do auta. Myslím že toto riešenie je veľmi dobré a dokonca sa mi paci viac ako konvenčné riešenie. Model s motorom 1.33 ponúka klasické ručičkové prístroje na rozdiel od modelu 1.0 ktorý ponuka digitálne prístrojea iba u výbavy dream ponúka ručičkové.
Auto bolo štandardne vybavené rádiom s CD a mp3, ktoré svojim zvukom nenadchne ale ani neurazí. Je vybavené Aux vstupom ku ktorému sa dá pripojiť externý zdroj zvuku. Najčastejše pripájam Iphone avšak toto riešenie je skôr núdzové ako komfortne, nakoľko rádio nevie cez aux ovládať zdroj zvuku a tak posúvanie skladieb treba robiť cez prehrávač čo trochu odvádza pozornosť od riadenia. USB port do ktorého by sa zastrčil klúč s mp3-kami by bol určite lepšie riešenie a je v ponuke ako príplatková výbava avšak za 200 Eur trochu zbytočná. Celkovo pôsobí interiér Yarisa dobrým dojmov a jeho hlavnou prednosťou je variability a užitočnosť. Množstvo odkladacích schránok vpredu je až neuveriteľne a ťažko návykové oproti iným autám kde mate len jednu pred spolujazdcom aj to nie veľmi veľkú. Samostatnou kapitolou sú zádné sedadlá ktoré sú samostatné posuvné a sklopné. Môžete sa rozhodnúť či dáte prednosť batožinovému priestoru alebo priestoru pre cestujúcich. Kufor je akurát a na danú triedu postačuje, predsa len Yaris nieje auto určené na veľké nákupy alebo veľké rodinne dovolenky. Na druhu stranu na dovolenku do Talianska nás Yaris vpohode zbalil a odviezol so spotrebou o akej som predtým len sníval ( o tom ale nižšie ). Interiér je silnou stránkou Yarisa a určite nesklame nikoho.

MOTOR A PREVODOVKA
Už som spomínal ze auto je vybavené úplne novým motorom v ponuke Toyoty. Je to 1.33 s výkonom 74 Kw, ktorý je ponúkaný v širokej palete modelov Toyota ( Yaris, IQ, Auris, Verso-s atd). Nebudem vás nudiť nejakými technickými parametrami lebo tie niesú vôbec zaujímave (teda sú, len sa mi ich nechce vypisovať) a moc vám toho nepovedia. Treba si to vyskúšať a potom už aj zabúdate na všetky čísla a sústredíte sa len na jedno. Ta spotreba vám nedá spať. Po prechode z Leona kde spotreba bola normálne 10 litrov a pri ostrejšej jazde šla rapidne nahor vám spotreba 5-5.5 litra znie ako výsmech predajcu. Hovoril som si dobre výrobca udáva spotrebu 5.1 litra v kombinovanom cykle tak niekde okolo tých 6.5 bude reálna spotreba. Avšak už po par sto kilometroch mi bolo jasne ze výrobca neklame a že sa bez väčšej námahy dá jazdiť ekonomicky. Po kúpe auta sme sa s priateľkou vybrali na dovolenku do Talianska (1300Km) kedy auto malo ešte len 350 km. Takže to mame dvoch cestujúcich a plný kufor batožiny plus nejaké veci na zadných sedadlách. Už po prvom tankovaní a prerátaní prejdených km a počtu litrov som prišiel k číslu 5.6 litra na sto kilometra pri rýchlosti 115-130 a zapnutej klíme. Veľmi tomu pomáha 6 stupňová prevodovka ktorá je celkom dobre odstupňovaná a motor je celkovo s ňou dobre zladený. Na každom prevodovom stupni ma motor dostatok sily na záťah dopredu aj keď nieje to taký ten záťah ako na turbo diesel motoroch nato treba podradiť aj o dva stupňe ale na bežné jazdenie úplne postačuje. Motor si doslova pýta vysoké otáčky a začéna sa prebúdzať nad 3000 otáčok. Celkovo by som tento motor hodnotil ako vyrobený presne pre požiadavky Yarisa.




ZÁVER

Toyota Yaris je veľmi slušne auto a určene nielen do mesta ale aj na dlhšie výlety s ktorým je radosť jazdiť a ešte väčšia radosť sa vám naskytne keď si zrátate prevádzkové náklady auta. Určite by som odporúčal všetkým čo sa rozhodúju medzi fabiou a ostatnými autami tejto kategórie.

Silné stránky

Spotreba
Praktický Interier
Motor
6 stupnová prevodovka
prevázdkové náklady
cena
výbava
look

Slabé stránky

spracovanie interiéru (hlavne po zime niektoré plasty vŕzgajú)
trochu viac nachylné na bočný vietor
hlučnosť nad 150 km/h

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial žiadne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

kupované v Autogrand Bratislava
len dobré skúsenosti, predajca ochotný a milý