Audi A6

Hodnoceno: 2× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto jsem koupil od dovozce z německa, v červnu 2016, s 250000 najetými kilometry. Jezdilo v Německu, odkud mi ho v Barfus zařídili přes místního dealera Audi, kdy byla vedena celá servisní historie. Bylo ve velmi dobrém stavu, v interiéru trošku ohmataná řadící páka a trošku volant, to se dá čekat u tohoto typu auta. Lak auta bez koroze.

Moje cesta k A6 byla docela dlouhá, dlouho jsem přemýšlel, jaké auto koupit, a potom vybíral. Postupně jsem přišel na to, že mě moc neuspokojí VW/Škoda, protože jsem vlastnil Octavii druhé generace, a ani větší a silní VW passat nebyla od mé octavie ne moc rozdílná (pokrok byl z mého pohledu malý). Kandidáty tedy nakonec byly prémiové značky: BMW 530d kombi, BMW 330d kombi, Audi A4 3.0 TDI. Všechno silné dieseli. Už jsem měl dost náchylných 2.0 tdi se skoro stejnou spotřebou.

Jako první jsem se byl projet v BMW 530d. Auto mě uchvátilo svojí sportovností vevnitř - pohodlné sedačky, spoustu elektroniky a pohodlí. Líbil se mi také trochu svéráznější interiér, v A6 se mi zdá interiér, ale i tak povedenější a útulnější.

Špatný pocit jsem měl z pověsti BMW řady e61, kdy mi kamarád řekl, že auto bylo navržené horkou jehlou. Motor vydrží a má lepší spotřebu než 3.0tdi, ale zbytek…Špatný dojem jsem měl také z Idrive a sportovnějšího podvozku a větších 18' kol,dost to drncalo na sebemenších hrbolech.

BMW byl vždy můj sen, sám si rád občas střihnu sportovnější jízdu, ale jinak preferuju spíš komfort a silný motor na předjíždění před tvrdým podvozkem a podobnými vychytávkami. Proto nakonec vyhrála A6. Hodně jsem také chtěl manuál. Drahých oprav se obávám a mám lepší zážitek z jízdy.

Pak jsem se byl projet v jednom bazaru z A6 manuál, a byla to paráda :-). Dlouho jsem hledal než jsem našel v blízkosti tuto kombinaci s manuální převodovkou. Na konec rozhodly asi tyto faktory:

- Dostupnost lehce ojetých koncernových dílů za dobrou cenu
- Design - nadčasový, neokoukaný, líbil se mi nejvíc z celé trojice
- Luxus, motor, zkrátka je to dobré auto - víc se rozepíšu níže

Moja A6 má bohatou výbavu: Uvedu jen to nejdůležitější:

- dřevěné obložení, měl jsem zněj strach, ale vypadá skvěle
- Audio systém changerem a ovládáním na volantu
- původní 18' litá kola, jsem vyměnil za 16 z důvodu většího poholdí a netrpí tolik podvozek. Říkejte si o mě co chcete  Jde mi hlavně o jízdu a vytrvalost
- Navigace s mapami celé Evropy
- Bluetooth hands-free (s iPhonem funguje perfektně)
- Bi-xenony
- Samostmívací zpětná zrcátka
- Dešťový senzor
- Tempomat
-pohon quattro
- Led diodová zadní světla – to bylo podmínkou 
- Automatická klimatizace, zrcátka a okna v eletrice (to je asi samozřejmé)


U dealera jsem si nechal dodělat ještě tažné zařízení, které sice vůbec nepoužívám, ale jednou budu na kola apod

V této recenzi se snažím hlavně popsat, jak jsem vybíral, a auto, které jsem si vybral. Neříkám ale, že si každý musí vybrat

Silné stránky

Motor - přeplňovaný šestiválec se 171 kw, jehož síla graduje v nízkých otáčkách (kde má také krásný zvuk). Díky manuálu je navíc všechen výkon skrz rychlé podřazení okamžitě dostupný nešikovnosti řidiče. Není zde tupý moment vyčkávajícího automatu. Na silnici je obvykle jen málo silnějších aut, což už si ověřila leckterá oktávka snažící se mě předjet v kopci ;)

Motor bohatě zvládá rychlé předjíždění kdekoliv, pružné zrychlení ve městě, zároveň ale standardně dokáže být neslyšný a klidný ve standardních provozních otáčkách (1500-2000). V podstatě v jakýchkoliv otáčkách však dokáže slušně zatlačit do sedaček :)

Manuální převodovka není rozšířená a všichni se mě ptají, proč sis to nekoupil v automatu. Zjišťoval jsem si hodně informací a musím říct, že dvouhmotový setrvačník a celková spojka má velkou výdrž a je možné najet i 500 000 Km. Já jezdím s meziplynem protože silný motor klade velký odpor při necitlivém zacházení se spojkou.Do řazení jsem se zamiloval a je opravdu dobrý pocit trefit vždy správnou rychlost a otáčky. Dává to emoce do „nudného kombíku“

Komfort a bohatá výbava - velmi pohodlné sedačky, robustní interiér a spousta výbavy, která usnadňuje život (viz výše). Motor je velmi tichý, na slušné dálnici slyšíte v podstatě jen šum větru, což velmi zpříjemňuje cesty na dlouhé vzdálenosti, kterých mám hodně. Vůbec pro dálnice je to výborná volba - ticho, tempomat, pohodlí... Jedete si 150 ani o tom nevíte, posloucháte hudbu, tempomat se stará o vše a cesta příjemně ubíhá. Toto bohužel neplatí pro tankodrom jménem D1 ;)

Komu bych vůz doporučil? Všem těm, kterým už dvou litrové diesely lezou krkem a chtějí konečně pořádný kus auta za stejnou cenu Octavie.

Slabé stránky

- spotřeba o 1,5 litru vyšší než zmiňované 2.0 TDI
- pohon quattro přidává na hmotnosti 200 kg, to stěžuje obratnost vozu