Mercedes-Benz SLK 200

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Mercedes SLK 200 (R170), toľko oficiálne označenia môjho kupé-kabria. Ide o prvú generáciu malého športového kupé kabrioletu od nemeckej prémiovej značky Mercedes-Benz, ktorá je na trhu od roku 1996.

Môj strieborný šíp je vybavený atmosférickým benzínovým štvorvalcom s objemom dva litre a maximálnym výkonom 100 kW/136 k. Pokiaľ ideo spotrebu, túto záležitosť veľmi neriešim, keďže SLK nie je auto na každodenné jazdenie a som ochotný mu tolerovať čokoľvek do 10 l/100 km. Podľa dotankovania vychádza spotreba cca na 8,5 litra, čo je na daný typ motora a koncepcie auta úplne v poriadku.

SLK je v praxi možné využívať ako 2-miestne športové kupé s relatívne veľkým batožinovým priestorom, ktorý sa po zložení pevnej skladacej strechy do kufra zmenší na necelých 200 litrov.

Tento typ auta samozrejme nie je o sťahovaní nákladu, ide o auto, ktoré vie aj po úplne pokazenom dni vyčariť úsmev na tvári, nech je človek v akomkoľvek citovom rozpoložení - overené! :) Už len pohľad na dlhú prednú kapotu, nízku strechu a typicky "mercedesácku" zadnú časť s charakteristickými koncovými svetlami ešte pred nastúpením dáva tušiť, že jazda nebude úplne obyčajná. Osobne ma už po prvom kontakte s interiérom dostal priam ideálny posed za volantom - volant e takmer kolmo s rovinou podlahy, posed je na dnešné pomery neskutočne skutočne nízky a pedálovú skupinu (spojka, brzda a plyn) stláčam oproti sebe, nie pod sebou, ako pri dnešných autách...toto ma naozaj dostalo. Tým to však nekončí, veľmi sa mi páči aj relatívne nízke, ale široké čelné okno, pohľad dopredu trochu pripomína malý nízky tank. Vzhľad môjho SLK je zvýraznený čírymi prednými svetlami, zadnými LED svetlami a čiernou strechou. Auto robí radosť zakaždým, či už pri krátkych jazdách do práce, ale aj pri dlhších výletoch vo dvojici.

Podvozok je prekvapivo pomerne komfortný aj na 17-palcových diskoch s nízkoprofilovými pneumatikami a nevytrasie z vás dušu. Na zimných 15-palcových diskoch a "balónových" pneumatikách vyslovene pláve a dokáže odfiltrovať aj väčšie nerovnosti. Pohode za volantom napomáha aj kvalitné audio s výsuvnou farebnou dotykovou obrazovkou, parkovacou kamerou a subwooferom v batožinovom priestore. Nie som audiofil, takže presné parametre netuším, zvuk vyladeného audia je však naozaj nadpriemerný. Tento upgrade má na svedomí ešte predošlý majiteľ (okrem iného predajca audio príslušenstva) a pre mňa to je vítaným bonusom.

Pevná skladacia strecha je ovládaná plne elektricky, otvorenie strechy trvá cca 20 sekúnd. Elegantné kupé sa tak rýchlo premení na štýlové cabrio. Keďže za hlavovými opierkami sedadiel je umiestnený protiveterný štít, jazda bez strechy je pohodlná, bez zbytočného prievanu a zvýšenej hlučnosti od prúdiaceho vzduchu do rýchlosti cca 100 km/h.

..........

Ďalšie informácie, dôvod, prečo práve SLK, porovnanie s mojim predlošlým Peugeotom 206 CC S16 a moje postrehy doplním čoskoro.

Silné stránky

-Imidž, zachovalý kúsok dokáže vzhľadom potešiť nielen svojho majiteľa
-ideálna pozícia za volantom
-torzná tuhosť karosérie pri zatvorenej, ale aj otvorenej streche, nič nevrźga a karoséria sa nekrúti

Slabé stránky

Vzhľadom na koncepciu SLK mu je ťažko niečo vyčítať. Obmedzený batožinový priestor a dvojmiestna karoséria je pre tento typ áut charakteristická. Viac ma hnevajú bezrámové okná dverí, ktoré musím mať oproti základnej polohe stiahnuté cca o 5 mm, aby lícovali s tesnením strechy pri zatvorení dverí. Šíp má ale za sebou 17 rokov života, rád mu to odpustím.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ si bezproblémovo užívam jazdu, po základnom servise (olej, filtre, pneu) neočakávam žiadnu výraznú investíciu do servisu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predchádzajúci majiteľ sa o auto vzorne staral, maximálne ochotný a férový človek.