Toyota Avensis T22

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po zkušenostech s různými vozy jsem se opět vrátil k této japonské značce.

Kdysi dávno jsem vlastnil Toyotu Corollu Liftback a jak po stránce techniky, tak maximální spolehlivosti jsem si ji nemohl vynachválit.
Kdybych s ní neměl nehodu, tak s ní jezdím určitě dodnes.

Proto po mých jak říkám "excesech" se značkami Audi a Citroen jsem dal přednost mé srdeční záležitosti, Toyotě.

Pochopil jsem že není důležitý luxus přetechnizovaných a elektronikou nabitých německých vozů, kde ta elektronika dřive či později zklame, ale skutečná spolehlivost, kterou vám jiný výrobce než japonský nikdy nedá.

Proto padla volba na Avensis a myslím, že jsem se konečně rozhodl správně.



Potřebuji velký zavazadlový prostor, proto jsem volil provedení kombi.
Přesněji Avensis Station Wagon s továrním označením T22.
Jsem příznivcem benzínu, proto zážehové provedení s motorem 2,0 16V s pro mě dostačujícím výkonem 128HP a točivým momentem 178N.m.

Silné stránky

Do siných stránek bych určitě zařadil motor.
Tento dvoulitr je to nejsilnější, co se dalo v daném ročníku pořídit.
Zrychlení z 0 na 100km/h za 9 sekund a maximální rychlost 200km/h je pro tento kombík dostačující.
Také reálná spotřeba paliva v průměru 8l na100km je ucházející.

Také podvozek si zaslouží pochvalu.
I ve vyšší rychlostech se v zatáčkách nenaklání a i ostrá zatáčka se s ním dá projet svižně.
Přitom je s ním jízda nadprůměrně pohodlná a jen tak nějakou díru, které se na našich silnicích vyskytují víc než často neucítíte.
Podvozek má dvojtou zvukovou izolaci, proto je jízda i neskutečně tichá.
Celková ovladatelnost vozu je skutečně jednoduchá.

Interiér vozu je prostorný, sedadla jsou pohodlná a nechybí dostatek odkládacích míst.

Vyzdvihl bych také zavazadelník, jehož objem 0,530m po sklopení sedadel ještě hezky naroste a to už pak jen svádí k jeho plnění a mnohdy přiznám se až přetěžování.

Nesmím zapomenout také na slušnou výbavu, která u mého vozu znamená dvojci airbagů, klimatizaci, ABS, posilovač řízení, centrální zamykání, nastavitelné sedadlo řidiče, el. okna a el. a vyhřívaná zrcatka.

Slabé stránky

Tady bych vzpoměl snad jen vrzání ve dveřích při pootevřených oknech a absenci stabilizačního systému, který by se hlavně v zimních měsících hodil.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Mám najeto 135tisíc, tak jsem nechal udělat rozvody a vyměnit klínové řemeny.
cena v servisu Autokelly: 7700Kč.

Svíčky už také mají své za sebou, tudíž jsem si objednal nové po doporučení Toyoťáků Denso Iridium Power: cena nyní akční 250Kč za kus.

Už od doby, kdy jsem Toyotku koupil nefungovala klimatizace.
Nechal jsem ji naplnit, protože byla úplně prázdná, ale ani poté nefunguje.
Na vině je elektromagnetická spojka na kompresoru.
Objednal jsem si ji z Holandska: i s dopravou 1800Kč.

Budu měnit brzdovou kapalinu, poněvadž je ještě původní.

Objednal jsem si dálkové ovládání k centrálu, takže až mi příjde, budu montovat. Divím se, že tam nebyl už od výrobce. Jinak dodatečný dálkový centrál s řídící jednotkou a 2 ovladači: cena 650Kč.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Na bazar vcelku ucházejíci.

Uprava vzhledu carbonovou folií

U každého vozu se snažím upravit si jej k obrazu svému a Avensis není výjimkou.

Proto jsem se pustil do polepu karoserie černou matnou folii.
Na střechu, kterou jsem zbavil hagusů jsem zvolil superlesklou černou, kterou ještě dekoruje vzor z černého carbonu.

Nyní přichází na řadu interiér, kde budu měnit audio aparaturu.
Už mám namontovaný nový přehrávač Alpine, který během týdne doplní komponentní repro Powerbass.