Toyota Yaris

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Toyota Yaris, 5 - hatch, 1.0 50 Kw, rv 99 toť mé vozítko, popojíždědlo, skladiště, náklaďák atd.

Prcek byl kupovaný jako nový v autosalonu v Sokolově. Prvních 10 let auto jezdilo jako 2. auto v rodině, takže spíš to bylo takové posluhovadlo. V roce 09 jsem ho zdědil. Do této doby jsem jezdil VW Passat, rv. 94 (viz foto) v zákl. motorizaci 1.8 benzín, 55 Kw.

Srovnávat tato dvě auta je jako souboj Davida s Goliášem. Jen na okraj, Pašíka jsem prodával s 285 000 km bez jakékoliv generálky motoru, takže taky solidní držák. Prcek neboli Chcípák (jak ho nazývá bratr) je v základní výbavě. Chybí klimatizace (v té době příplatek asi 40 000,-), ABS, rádio s cd a RDS (ackoliv se tenkrat dušovali, že RDS to má...). Naopak disponuje koulí, dvěma airbagy, el. předních oken, zamykáním zpátečky, křídlem a dálkovým centrálem.

Malý, velký vůz přesně vystihuje charakteristiku prostornosti. Většinou nevěřím, co všechno se do něho naskládá. Spousta odkládacích prostor v dosahu řidiče. Samozřejmě nemůžete očekávat, že tam nacpete čtyřčlennou rodinu, psa a kočárek... Ale tříčlenná rodina s kočárem, postýlkou a kocourem se tam nacpe :-) Vyzkoušeno :-)

Pro nenáročné řidiče mohu tento motor ( 1.0 VVTi 50 Kw) doporučit. Bohužel na můj poměrně aktivní život, kdy se neustále někam přesouvám, jezdím po závodech a na víkendy na chalupu, a to vše za neustálé přítomnosti lodě (spíše lodí) na střeše, by se hodil motor disponující větší silou. Zvláště naložené auto mívá v delších stoupáních problémy. Všiml jsem si u jiných recenzentů na Yarise, že dosahují poměrně zázračných hodnot, ať už je to zrychlení, max. rychlost či spotřeba. Zrychlení 0 - 60 je super, na semaforech za sebou nechává mnohem sportovněji vypadající auta. Bohužel zrychlení 80 - 120, které využívám v běžném provozu nejčastěji je, řekl bych, hodně podprůměrné. Předjeti kamionu si člověk musí připravit několik zatáček dopředu. Konkrétní hodnoty jsem neměřil, jen mám možnost porovnání s nadupanějšími kárami. Nejvíce jsem s Prckem jel 180 km/h (tachometrových) zhruba po rovince. Zkoušeli jsme tam více aut a všechny jeli o trochu rychleji než měly napsáno v papírech. Připadal jsem si jak před vzletem. Už to asi nikdy zkoušet nebudu. Povolená dálniční rychlost je tak akorát, abych se cítil ještě bezpečně. Vhledem k mému obvyklému zatížení nedosahuji nijak oslnivých hodnot spotřeby. Dlouhodobě jezdím v rozmezí 5.8 - 6.2 l s poměrně velkým nájezdem po Praze.

V roce 2003 se Prcek potkal se srnou. Při vší smůle to bylo přesně na Štědrý den, kdy se tatka vracel ze služby. Přibl. rychlost v době nárazu byla prý kolem 80km/h. Srna to bohužel nepřežila a přivolaní policisté si jí s chutí naložili do auta a odjeli. Byla rozbitá mřížka chladiče, vnitřek světla (plastovy kryt byl v pořádku) a trochu promáčklá kapota. Druhá srážka bohužel byla s blbcem. Na parkovišti nám někdo naboural plechovou část nárazníku za pravým zadním kolem a ujel. Povedlo se mi to vyklepat, ale poznat to rozhodně je.

Ve spolehlivosti řadím Prcka do světové extra třídy. Lijeme do něj pouze kvalitní benzín a měníme pravidelně olej. Auto je v naprostém vytížení obzvláště poslední dva roky. Často naložen na hranici povolených hodnot a občas i s přívěsem...

Silné stránky

Spolehlivost
Prostornost na svou třídu
Bezpečnost
Vyšší posez
Množství odkkládacích prostor
Obratnost ve městě

Slabé stránky

Síla motoru
Originální zahrádka
Zadni sedačky

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pouze běžná údržba, tuším jedna svolávací akce od Toyoty, 7 let servisováno Toyotou, nyní u spolehlivého mechanika

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Bez problémů