Fiat Stilo Fiat Stilo 1,8 16V

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zdravím všetkých, čím začať... Na každého chlapa príde raz deň, kedy si chce splniť chlapčenské sny, chce svoje vlastné auto, jeho prvé..
Pre taliana som rozhodnutý vôbec nebol, dá sa povedať, že som ich skôr zavrhoval kvôli celosvetovo spomínanej kazivosti. Kamarát mal Peugeot 106 GTI, a od prvého prevezenia v ňom som vedel, že chcem niečo, čo mi dokáže vohnať adrenalín do žíl. Vyberanie začalo od Citroena VTS 1,6 16V, neskôr som poškuľoval po Honde Civic 3D siedmej generácie, ale tá, kvôli vysokej cene, šla zo zoznamu preč. Po mesiacoch vyberania a ovplyvnený kamarátmi, ktorí mali Stilá bez vážnych porúch, som sa upriamil na Fiat. Za danú cenu sa dá zohnať v slušnej výbave, dá sa povedať, že takmer bezkonkurenčne. Pre mňa boli tri hlavné faktory; cena, motor a klíma (comfort musí byť :)) Časom som začal pozerať hlavne už len Stilá, samozrejme designovo mi chutia len 3D.
A v jeden deň, kde sa vzal tu sa vzal, našiel som inzerát červenej jednaosmičky, síce som sa chcel objemovo spratať do 1,6 ale čert to ber :) , bol som pozrieť auto a sen sa stal skutočnosťou...

Tak a trošku Vám ho priblížim, Fiat Stilo 3D ročník 2003. Designovo veľmi podarené auto, aj keď to je veľmi subjektívne hodnotenie, ostré línie budú pre mňa na vždy mladé. Kúpil som ho na original Fiat diskoch, na ktoré obúvam pneumatiky Dunlop 205/55 R16. Nechcem robiť žiadnu reklamu, ale som s nimi maximálne spokojný, hranicu odtrhnutia majú skutočne ďaleko. Daný rozmer kolies si myslím, že je na nastavenie podvozku adekvátny, 17" síce vypĺňajú blatníky lepšie, ale potom cítite aj "dážďovku".
Prístup do interiéru je cez veľké dvere bezproblémový, na zadné sedadlá to chce trošku akrobacie a cviku, ale ide to bez problémov. Výbava je na dobu, v ktorej auto bolo vyrábané, skutočne veľkorysá. Možno to je aj dôvod, prečo mali Stilá toľko problémov s elektrikou, oproti konkurencii v triede jej tam mali skutočne dosť, ale mňa to len teší :) Klíma, plná elektrika dokúpené cúvacie senzory atď...
Vzhľadom na ročník, nie je utlmenie rázov od kolies na oslňujúcej úrovni, a verte mi, že s vybitými guľovými čapmi budete počuť každé ich cvaknutie :) Tak isto hluk prenikajúci do kabíny je na môj vkus vyšší, aj keď v mojom prípade skôr ide o zvuk motora ako o odvaľovanie kolies, alebo aerodynamický hluk. A mne teda ten motor vôbec nevadí, skôr naopak, ja mám tú atmosféru rád;) A keď dačo, zapnete celkom slušné audio v základe so 6 reproduktormi , znížite otáčky, a plavíte sa krajinou.
Mäkčený plast je len na hornej časti prístrojovej dosky, má jemné vzorkovanie, takže sa neleskne, zato výborne drží prach :) Poťahy sedadiel sú...no ani neviem čo to je, je to jemné na omak, ale nie je to plyš. V zime je to veľmi fajn, vzhľadom na absenciu vyhrievania sedadiel, to rýchlo zohrejete vlastným telom, no v lete môžete robiť s klímou aj nemožné, ale chrbát a zadok veľmi suchý nebude. Prehrievanie interiéru chcem vyriešiť fóliami, ale taký stupeň, aby som v noci z auta do zadu aj dačo videl :)
Odkladacích priestorov je v aute..akurát, dve schránky pred spolujazdcom, v dverách, v lakťovej opierke, v stredovej konzole bohate stačia na odloženie kľúčov, peňaženky, dokladov reflexnej vesty a stále máte miesta na pollitrovky koly.
Priestoru je v aute taktiež...akurát:) Vodič a spolujazdec majú k dispozícii dostatok priestoru vo všetkých smeroch. Za vodiča, ak má 187cm a viac, sa zmestia len útle dievčatá s výškou okolo 165cm, vyššie postavy už nemajú dostatok priestoru na kolená.
Tak, to by snáď aj takto v skratke stačilo, viac podrobných info. nižšie.

Silné stránky

- motor, je síce lenivší po predchádzajúcom majiteľovi (žena), ale pilne pracujem na tom, aby som ho rozhýbal ako sa patrí. je to atmosféra, no krása, milujem pocit nekonečno letiacej ručičky otáčkomera :)
- výbava, ako som spomínal za slušnú cenu, dvojzónová klíma, ABS, ESP, ASR, všetko v elektrike, tempomat, cúvací senzor, lakťová opierka (najsamlepšia vec v aute :)) atď...
- desig, jasné, že viem o krajších autách, ale...na to koľko má ten design rokov vyzerá stále mlado, dynamický tvar, jednoduché a ostré línie...sto ľudí sto chutí, ale mne učarovalo už keď vybehlo ako novinka
>>doplnenie:
- stabilita podvozku, v zákrutách drží ako prilepené (samozrejme časť zodpovednosti leží na dobrých pneumatikách)
- aj napriek veku 7 rokov, v interiéri výrazne nič nevŕzga, neškrípe, plasty sú mäkčené, aj keď škoda, že nie aj tam, kde prichádzate do kontaktu s prístrojovou doskou, ale predsa má svoj vek...

Slabé stránky

- v prvom a hlavnom bode - spotreba! áno, výrobca uvádza pekné veci, ALE, dynamický štýl jazdy znamená priemernú spotrebu aj 11,2l/100km, pri kľudnejšom tempe, sem tam s podradením a vyrazením v ústrety radosti z jazdy sa dá jazdiť aj za 8,7...ale nech som sa tváril akokoľvek šporovlivo, pod 8 sa mi nepodarilo dostať...zatiaľ :)
>>doplnenie:
Tak je s ním pojazdené už viac, a vážne neverím Vám, čo tvrdíte, že s motrom, kde výrobca udáva 8l/100km spravíte spotrebu 6,5 - 7l. :) Netuším ako jazdíte, a v akom teréne, ale u nás v BS a okolí, aj na okreske s neprekročením 90km/hod mi to nepada pod 7,5l aktuálne!
- je to fiat, takže pípanie výstrahy palubného počítača si treba obľúbiť alebo...ale to patrí už do porúch... "oprava" - nepípa už nič! Som tomu len a len rád, lebo aj kamaráti, čo majú Stilá, stále hľadajú po kontaktoch, ktorý AirBag pípa.
- tvrdosť podvozku. Priečne nerovnosti vyslovene neznáša. V zákrute keď na to človek nabehne, začne nervózne odskakovať, von zo zákruty, hlavne ľahký zadok. A samozrejme po zime tým pádom čaká generálka, lebo všetky tie jamy a výtlky a praskliny priečne na ceste rozladili geometriu ako sa len dalo, a to nevravím o čapoch atď. Po servise doplním info :)
- nekomunikatívne riadenie. Síce to má dva módy, ale ani v "tuhšom" nemáte pocit, že máte kolesá vo svojej moci. Väčšinu zákrut musíte korigovať priebežne pri prejazde, aj keď časom si zvyknete a získate odhad...Strmosť je klasická, nieje to žiadna honda civic type-r :)
- v zime, keď sú plasty stiahnuté, sem tam počuť mierne "praskanie" interiéru, konkrétne prístrojovka...ale to som zažil už aj v lepších autách...
- zvláštne necitlivý plyn. V autách, v ktorých som sa doteraz viezol bola väčšinou odozva plynu okamžitá. Nehovorím o výkone, ale jednoducho tie otáčky rástli. Tu musím zatlačiť na pedál dosť hlboko, medziplyny sú priam nereálne... Netuším či to je chyba alebo nie.(v servise tvrdili, že to tak má byť a oni to nedokážu zmeniť) Akonáhle bude niečo nové okolo toho, doplním to.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Takže, opäť neviem ako začať od samej radosti. Ako som písal, našiel som ho, kúpil som ho, ale netušil čo to je keď to pípa...A potom to začalo,
"Talianske pípanie"
Hneď po kúpe, v prvý deň, píplo a zdochlo prvý krát. A potom znova, a znova a znova...keby to aspoň nedochlo, ale hocikde, hocikedy...teda podmienka tomu boli nízke otáčky, resp. voľnobeh. Bol som s tým v autorizovanom servise v BB, nenašli nič. Už som bol zúfalý, predstavte si pocit, kedy sa bojíte ísť s vlastným autom. Už to bolo v takom štádiu, že som s kamarátom z práva prejednával vrátenie auta, alebo predaj pod cenu...Ľudia na fórach mi nevedeli poradiť absolútne nič okrem výmeny oleja...
A potom, nedávno, išiel kamarát na odporúčanie iných Stilistov, do Hontianskych Nemiec, pozreli, nenašli nič. Po vysvetlení problému mi majiteľ odporučil natankovať Shell 100 oktánový benzín "na prečistenie", že to je asi "zanesená" škrtiaca klapka a vytáčať a vytáčať, tak ako to má ten motor rád.
Ešte predčasne ďakovať nejdem, ale zatiaľ si "nepípol". Pevne verím, že už ani nepípne. (ak pípne, ide preč, síce ťažko, ale toto neznesiem)
Okrem tohoto bol ešte problém s airbagom (klasický problém s kontaktami), ktorý vyriešili už v spomínanom BB servise.
Toto je všetko, pevne verím, že to tak na dlhšiu dobu ostane a budem sa môcť pýšiť nepípajúcim talianom :)
>>doplnenie:
29/03/2010
Tak talianska defka mi už nepípa. Zjavne to bola predsa tá klapka. Som rád, že to prestalo.
Ale všimol som si inú "zaujímavosť" Vzhľadom na motorizáciu, má mať auto ESP v základe. Len či má no... Ale poporiadku, pri štarte mi má okrem iných kontroliek zasvietiť a zhasnúť kontrolka ASR a kontrolka ESP, lenže, ASR ani nezasvieti. Ale, keď prešmyknú kolesá v zábere, miesto ASR kontrolky, bliká ESP kontrolka a v zime keď som trošku skúšal auto, tak pri šmyku som nemal najmenší pocit, že by zasiahlo ESP. Ešte nemám presnú predstavu ako to idem riešiť, zatiaľ len pýtaním sa po servisoch, ale verte mi, neteší ma to.
Auto čaká servis po zime, výsledok zverejním, a som zvedavý, či mi niekto s týmto poradí.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kúpa bola trošku komplikovaná...Bolo to cez sprostredkovateľa, ktorý v tom aute asi nikdy nejazdil. Doteraz neviem, či to bolo všetko tak ako to vyzeralo. Ale zas prístup seriózny, mohli sme pozrieť z vrchu, zo spodu...
>>doplnenie:
Ako začať, každý robí chyby a ja len ešte uvidím, čo za "kauf" som spravil. Po dôkladnom umytí, človek zistí, že auto ma komplet prelakovanú pravú stranu, a ľavý predný blatník. Predajca tvrdil, že bolo nehavarované. Ale ani v motorovom priestore, ani inde na "falcoch" plechov nevyzerá, že by boli rozpájané alebo narovnávané po skrčení.
Aj keď mám v budúcnosti plán auto prestriekať, ani toto ma veľmi neteší. Som zvedavý čo mi povedia mechanici, keď ho zodvihnú.