Škoda Superb

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Konečne, po dlhých 8 mesiacoch čakania mi dorazil Superb L&K 140 kw DSG.
Pred kúpou Superba som zvažoval aj iné autá. Boli to Mazda 6 a Octavia RS TSI.
Chcel som úplne nové auto, ktoré mi vydrží aspoň 8 až 10 rokov takže jazdenky som zamietol.
Mazda 6 je perfektné auto, o tom nemôže byť pochýb. Bol som s ňou na predvádzačke avšak nebol som ňou až taký ohúrený. Ja neviem možno sú to nejaké predsudky, ale proste chcel som auto, ktoré má bližšie k Nemcom. O Mazde som totiž počul, že má drahý servis a náhradné diely. V Mazde je tiež ťažšie dohodnúť sa na výraznejšej zľave.
Octavia RS TSI – to bola iná pesníčka. Z tohoto auta som bol ohúrený a potykal som si s ním najviac. Hlavne čo sa dynamiky týka. Inak to bola v podstate klasická Octavia.
No a nakoniec prišiel na rad Superb. To auto som si zamiloval na prvý pohľad. Auto treba vnímať ako celok a teda samozrejme ja vždy začínam od kolies. Bol som na predvádzacej jazde s výbavou L&K, ktorá mala príplatkové elektróny R19 v antracitovom prevedení. Vyzeralo to neskutočne dobre spolu s hnedou metalízou. Hneď som vedel, že pokiaľ by som si toto auto vybral tak určite v tejto kombinácii. V interiéri bola hnedá koža. Čierna koža je podľa môjho názoru nudná. Pokiaľ by bolo len na mne, určite by som si zvolil prekrásnu béžovú kožu, ktorá je však čo sa týka údržby to najhoršie riešenie. Takže v tomto prípade zvíťazila praktickosť a vybral som si hnedú kožu (aspoň bude auto ladiť ako celok) keďže mám 2 deti.
No ale k predvádzacej jazde... Auto v športovom režime išlo ako strela aj keď to nebola RS, bohaaate stačilo . Plusom pre Superba, ale bol adaptívny podvozok. Spočiatku som si myslel, že režimy šport, eco, comfort a normal boli pre Superb vyrobené hlavne za účelom marketingu a nie až tak z hľadiska praktickosti. Našťastie som sa však mýlil. Tlmiče sa naozaj správajú comfortne, normálne a športovo. Dokonca aj na 19 palcových kolesách sa to dá zniesť. V režime comfort sa s volantom dalo točiť aj s malíčkom na nohe . Išlo to jednoducho perfektne hladko. Auto sa vtedy správa ako loď na rozbúrených vlnách čo nemusí každému vyhovovať. V režime individual sa však dá zvlášť nastaviť volant a aj tlmiče. V športovom režime som sa až zľakol ako volant stuhol, naozaj prechod z režimu comfort do režimu sport bol neuveriteľný rozdiel čo sa týka posilovača riadenia. Športový režim samozrejme priniesol rýchlejšiu odozvu na plynový pedál a športovejšie tlmiče. Ale aj v športovom režime mi Superb prišiel menej tvrdý ako Octavia RS.
Prečo som sa nakoniec rozhodol pre Superba? Pre zdravý rozum . Pri dnešných cenách pokút ma rýchlo prešla chuť vlastniť Octaviu RS TSI. V tomto aute totiž človeka strašne láka stláčať plynový pedál k podlahe. Určite je nezanedbateľnou čiastkou aj benzín. Spotreba je výrazne odlišná. Po tej istej trase športovou jazdou s Octaviou RS TSI (manuál) som mal spotrebu 10,9 L. So Superbom to bolo 8,4 L. Iste, s Octaviu RS TSI sa dá jazdiť aj za 7-8 litrov ale pokiaľ s ňou tak niekto jazdí, stačil by mu motor 1,4 TSI . To je môj názor.
Momentálne mám najazdených 1800 km a som z auta úplne očarený. Na ceste do Talianska som mal priemernú spotrebu 5,5 L pri 130 a občasnej rýchlejšej jazde čo je na také auto famózny výsledok.

Zhrniem to v jednej vete: Škoda Superb (2.0 TDI L&K 140 KW) je veľké, komfortné, rýchle, krásne, rodinné AUTO!

Silné stránky

Motor, dizajn, priestrannosť, zostatková cena...

Slabé stránky

Dizajn zadného stieraču.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zľava bola slušná!