Škoda Octavia RS

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

2,0 162 kW Kola R19"
Paket Chalenge, kožené sedačky s červeným prošitím.
-zkušenosti po 17tis km
zkusil jsem co to dá a na 265jsem pustil nohu z plynu, ještě by šla ale já už ne, takže za rychlost palec nahoru. V D natrhnete prdel všem MB, BMW a Audi s omezovači.
-při větší rychlosti a né uplně hladké silnici je dobré vypnou stabilizaci jinak mluví do řízení a ve velkých rychlostech špatně čte silnici, vy se pak s ním musíte volantem přetahovat. když se to vypne je to cajk.
-s tímto autem nasekáte 99% autům které na silnici běžně potkáte:) a když ne, počkáte na rychlou a táhlou zatáčku a silné zadnokoly předjedete jako nic;)
Motoricky je toto auto nadčasové, alespoň pro mě. jEŠTĚ K VÝKONU, JE OPRAVDU POTŘEBA VYPNOUT VŠECHNY POMOCNÉ SR..KY ABY TO JELO NA 100%

Silné stránky

Motor nemá chybu.
Design spravovaní sedaček, dávám palec nahoru.
Spousta odkládacích prostor, v kufru, sítka nahoře, dole, po bocích, háčky, zarážky na suchý zip. To překvapilo.
Černý tapec stropu
Možnost volby jízdného modu vozu ECO, SPORT, INDIVIDUAL, NORMAL...
Vyhřívané sedačky i v zadu.
odkládací schránka na stropě pro brýle, posuvní loketní opěrka, propracovaný kvalitní volant, dobře se drží, prostor na petku v bočních dveřích, adaptivní tempomat je luxus (můžete řadit a přidávat a furt je tempo-mat zapnutý a auto si samo hlídá vzdálenost před vámi jedoucího auta a brzdí a akceleruje bez nepříjemného cukání, vypne se až po sešlápnutí brzdy! automatické brzdění v případě že je před vámi auto a nečekaně zabrzdí před vámi jedoucí auto a vy to zrovna nemusíte postřehnout, automatické přepínaní dálkových světel je taky příjemné.

Slabé stránky

Vyšší těžiště, auto je na 19" docela vysoké a kola jsou úzká, nad 200 km/hod je cítit nejistotu auta na vozovce. TROCHU SE TO ZLEPŠÍ PO VYPNUTÍ STABILIZAČNÍHO SYSTÉMU.
Od nova vrže guma zadních vrat při otvíraní zadního kufru. PO 30TIS JIŽ NEVRŽE:)
Navigace Amundsen - start navádění je strašně ale strašně pomalý, když jsme byly v německu ve Franfurtu tak jsem projeli několik km než se navigace vzpamatovala a začala propočítávat trasu. PO 30TIS NAVIGACE DVA KRÁT REKLAMOVANÁ 2 X PŘEHRÁVAN SOFT A LADĚNÍ...KATASTROFA
nelibí se mi design zadního kufru, křídlo je malé a linky nebo prolisy karoserie kolem značky působí levným dojmem, přirovnal bych to k Dacii.
Led světlá supr ale Citroen C5 svíti líp
Boční přisvicovaní v zátačkach má také citroen o trochu lepe zmáknuté, u RS je to jen aby se neřeklo ale u Citroenu vidíte fakt všechno kolem Vás.
Čekal byl ostřejší brzdy. Znovu když srovnám s obyč autem C5 2009 tak mi u RS přijdou zvadlejší, ale to se možná rozjezdí, mám to docela nové.
zkušenosti po 17tis km
-brzdy se trochu zajeli, brzdí to dobře ALE JAK ŘÍKAM NA OBYČ C5 TO NEMÁ.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nové auto, zatím nic takže to asi nebude "špatenka"
zkušenosti po 17tis km
-navigace amundsen, hrůza boží:( někdy ani displej nereaguje, jakoby křičela dej mi čas ještě spím...
-při teplotě pod nulou vrže přední náprava, nejspíš pružiny nebo uložení, je to dost nepříjemné, naštěstí je celkem teplá zima. PO 25TIS ZJISTILI V SERVISU AUTOOPAT ŽE MI V ŠKODA AUTO JIČÍN NEVYTÁHLA DISTANČNÍ SILENTBLOKY KTERÉ JSOU POUZE NA PŘEPRAVU VOZU, TAKŽE KATASTROFA, ZBYTEČNĚ AUTO NEHORÁZNĚ TRPĚLO:(

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Firemní vůz, vybral jsem si dle fin. limitu. Prodejce jsem ani neviděl. ale měl jsem v autě i koberečky i gumové na zimu, takže chválím, jinde dávají za příplatky.
-ZAPOMĚLI VYTÁHNOUT PŘEPRAVNÍ PODLOŽKY 25TIS JSEM NAJEL JAKOBY TO BYLA MOTOKÁRA, JSEM Z TOHO ZNECHUCEN, RÁFKY A TLUMIČE A ULOŽENÍ KTERÉ TROCHU NÁSLEDNĚ OPRAVOVALI DOSTALO ZABRAT:(