Peugeot 306 2.0 HDi (2001)

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Peugeot 306 vznikl jako malý (nižší střední třída) osobní automobil francouzské automobilky Peugeot. Nahradil u nás poměrně známý a rozšířený (kdysi před hromadnym úmrtí na korozi) model 309. Výroba probíhala v letech 1993 až 2002. Kromě tří- a pětidvéřového hatchbacku se vyráběl i kabriolet, sedan a combi. Jeho nástupce byl Peugeot 307.
Jako masově vyráběný konkurent německých Aster nebo Golfů byla v nabídce kromě mnoha karosářských variant i široká paleta motorů. Nebudu tu všechny vypisovat. Můj vůz je konkrétně vybaven vznětovým přeplňovaným dvoulitrem 2.0 HDi, který vystřídal sice zastaralé, ale naprosto maximálně spolehlivé motory 1.9 TD v roce 1999.
V roce 1997 proběhl velký facelift modelu 306. Jehož největším poznávacím znamením jsou výraznější světlomety, od roku 2000 s čirým překrytím, imitace hliníku v interiéru a standartně montované anatomické sedáky.

Technické parametry:
Provozní hmotnost 1275-1355kg
Motor vznětový s přímým vstřikem
Zdvihový objem (cm3) 1997
Výkon (kW/PS) 66/90 při 4000 ot/min
Točivý moment (Nm) 205 Nm při 1900 otáčkách
0-100 km/h (s) 10,9
Nejvyšší rychlost (km/h) 180
Objem zavazadlového prostoru (l) 442/1512
Spotřeba (l/100km) 7,2/4,3/5,4

Silné stránky

Obecně to je spolehlivost, ekonomický provoz, dobrá ergonomie, slušná výbava a dostupnost servisu nebo náhradních dílů. Já jsem konkrétně tento model volil z důvodu potřeby alternativy ke svému sportovnímu víkendovému "veteránu". Relativně praktické auto, se slušnou spolehlivostí, nízkými náklady na provoz a za dobrou cenu. Původně jsem se díval sice o pár let jinam (Focus II, 307 SW, Astra H), ale proč nechat na sídlišti před barákem si stát auto za 200 tisíc a ničit ho každodením dojížděním za prací.
Zatím mi překvapuje díky hmotnosti celkem slušná svižnost a kupodivu i pohodlné řízení. Všude jsme v recenzích četl o špatně zabírajících spojkách a nepřesném řazení. Buď je můj model šťastnou výjimkou a nebo prostě nejsem levej a s Pažoutem jsem si sedli :)

Slabé stránky

Tvrdý chod dieselu. Přeci jen jsem celý život jezdil s benzíny. N aten traktor si těžko zvykám. A oproti "stejnému" HDi 2.0 80kW v otcově C5 mi přijde i ten zvuk motoru hrubší. Odkládací prostory. Tak zoufale málo jich neni ani v mém o víc jak 10 let starém japonském minisporťáku. Sice z testů v roce 1998 má 3 hvězdičky, ale připadám si v něm poněkud méně bezpečně. Když vidím jak mám blízko čelní sklo. Ale asi jde jen o "šok" díky přesednutí z C5 :-)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím nic vážného a doufám, že to tak zůstane. Čeká mi ovšem renovace orezlého mechanismu zámku pátých dveří a možná přední kotouče se začínají hlásit.
Kotouče vyměněny za nové, stejně tak olej, čepy, filtry a oprava krytu mezi kastlí a výfukem.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupoval jsem od dovozce a souseda, což ej jedna a tatáž osoba :) Domluva byla rychlá díky důvěře i zajímavé slevě oproti oficiálnímu inzerátu na internetu.

spíš než tuning sem asi napíšu výbavu

-el. ovládání př. oken
-el. ovládání zpětných zrcátek
-dešťový senzor
-anatomické přední sedáky
-manuální klima
-centrál s dálkovým ovládáním
-imobilizér
-nastavitelný volant
-originální autorádio s ovládáním pod volantem
-mlhovky
-tónovaná skla

nevím co z toho je standard co příplatek, takže to berte jako popis tohoto konkrétního modelu