Mari pilot (muž )

Fiat 1.8 16v 83kW

Hodnoceno: 71× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Představuji Vám svůj ladný italský kombík Fiat Marea Weekend. Konkrétně je to 1.8 16v HLX , "Blu leader" tmavě modrá metalíza.

HLX - nejvyšší výbava:
aut. klima, 4x okno v el, vyhřívaná zrcátka v el., centrál DO, dojezd oken, ABS, 2x airbag, multifunkční volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, nastavitelný volant, mlhovky, ostřikovače světel, tónovaná skla, hagusy, alu 15" origo, pneu 195/55,...

Ve chvíli kdy bylo zaděláno na radostný rodinný přírůstek, začal jsem řešit v čem se bude rodinka vozit. Jelikož mám slabost pro italské vozy a Marea se mi vždy líbila volba byla celkem jasná a po tříměsíčním hledání jsem pro jednu vyrazil. Stála v Budějovickém bazaru, dovoz D. S kamarádem mechanikem jsme ji prolezli, vyjednali slevu a odjížděli každý ve svém domů do Brna.

Po zakoupení proběhla klasická ponákupní péče a něco málo navíc: výměna rozvodů, oleje, náplní, filtrů, silenbloky, brzdové rozvody, čidlo zpátečky, chladič klimy,... Později bylo provedeno ošetření podvozku, výměna termostatu. Byly problémy s dálkou v klíči (není dobré ve vzteku třískat klíčema), proběhla výměna za "uni" poněvadž cena řešení přes Fiat je neúměrně drahá - nemám kód dálky a musel bych měnit i přijímací jednotku.

Dle recenzí je vůz třeba krmit kvalitním benzínem i olejem (polosyntetika 10W40 - nejlépe Selenia). Oproti předpisu výrobce je doporučeno měnit rozvody po 60.000km, olej po 10.000km, což dodržuji a nehodlám pokoušet...

Výhled z vozu mi vyhovuje ve všech směrech. Interiér poskytuje dostatek prostoru pro pět osob normálních rozměrů, pokud jste více narostli můžete mít vzadu méně místa na nohy. Sedadla jsou pohodlná, potažená tmavým mikroplyšem, řidičovo si na nerovnostech občas vrzne, je výškově stavitelné a oceňuji nastavitelnou bederní opěrku. Všechna sedadla mají výškově stavitelnou opěrku hlavy, zadní mohou být téměř zapuštěné.
Volant je masivnější, padne do ruky a výborně se drží. Palubní deska je přehledná, ergonomie dobrá, design ladný. Některé použité plasty jsou z měkčího materiálu a náchylné na poškrábání. Jako odkládací prostor lze kromě běžných míst využít loketní opěrku, přihrádka spolujezdce je menší a bohužel se její dvířka vyklápějí dolů a občas mi z ní něco vypadne.
Sklopením dělených zadních sedadel vznikne rovná plocha (možno i spaní - odzkoušeno). Pro usnadnění manipulace s nákladem lze do této roviny sklopit i zadní nárazník. Objem zavazadelníku je 500/1550dm3 převezete téměř vše.
Příjemnou funkcí již z výroby je zhasnutí zapnutých světel po vypnutí motoru a obráceně, takže celodenní svícení je tímto elegantně vyřešeno.

Jízda v předoucí Marušce je příjemná především na dálnici a na okreskách - pokud nejsou moc rozmlácené. Motor 1.8 16v s výkonem 83kW dává vozu slušnou dynamiku, je pružný, reaguje dobře a má radost z otáček, ale při dynamické jízdě si vybírá daň v podobě vyšší spotřeby. Podvozek je spíše tvrdší, což mi vyhovuje, ale díry a nerovnosti jsou cítit. Řízení reaguje velmi dobře, zatáčky jezdíme hbitě a s chutí - auto sedí a drží stopu. Řazení jde slušně, zpřevodování by bylo dobré kdyby byl k dispozici šestý rychlostní stupeň. Na pětku motor při 115km/h točí 3500ot. ve 130km/h točí 4000 a Maruška začíná být žíznivá.

Co se týče spotřeby jezdím hlavně po Brně a většinou se pohybuje kolem 9l. Pokud se tam připlete nějaká delší trasa jde to k 8l. Nemám zatím odzkoušenou vyloženě štreku, kolegové z klubu se dostávají se stejným vozem ekonomickou jízdou k 7l (to je pro mě trochu sci-fi). Spotřebu měřím systémem tankování doplna po vyjetí nádrže (po rezervu cca 500km), ta pojme 63l paliva.

Marea šlape velmi dobře, za dobu co ji mám mi nepřipravila žádné nepříjemné překvapení (ťuky) ale věk už začíná být plíživě znát. I přes uvedené nedostatky lze vůz doporučit, jelikož pořizovací cena je proti srovnatelné konkurenci nižší. Cena a dostupnost náhradních dílů a servisu je velmi příznivá. Závady které mám považuji spíše za otravné a opovídající stáří vozidla s nedoloženým počtem km. Výhodou je také skvěle fungující klub na adrese http://www.fiatmareaclub.com, kde můžete s kolegy pořešit problémy, starosti i radosti a pak se třeba sejít na některém z četných srazů.

Zájemcům o tenhle vůz především doporučuji výběr vozidla se všemi klíči (červený servisní master, 2x modrý), CODE karta včetně kódu alarmu (DO), serviska,... Od cca 1999 lze vyčíst stav km z ŘJ. Ověřit si údaje o vozidle přes VIN (např. přes zmiňovaný klub). Dále bych doporučil vozy po faceliftu v roce 1999, mimo různá vylepšení mají kvalitnější plasty.

Silné stránky

-prostorný zavazadelník
-pohodlný a příjemný interier
-jízdní vlastnosti
-design

Slabé stránky

-spotřeba město cca 9-10l/100km
-tenký a choulostivý lak, tenčí plechy
-měkké plasty interiér/kufr náchylné na poškrábání
-odhlučnění motoru

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Spotřební materiál, silenbloky, chladič klimy, termostat, DO centrálu, koroze podvozku, mechanismus zamykání 5tých dveří

Odkazy - videa

www.fiatmareaclub.com
www.lanciaklub.cz
www.cuoresportivo.net
www.squadramoravia.com
www.maserati-club.cz

http://www.youtube.com/watch?v=FD8XGHRjTAI - Marea Turbomazec

http://www.youtube.com/watch?v=Z-7IEPTAoTg - Bullitův případ
http://www.youtube.com/watch?v=-97Q9h1NdeA - Ferrari driftuje
http://www.youtube.com/watch?v=x0PB-yiUP2s&feature=related - 007 Aston x Jaguar
http://www.youtube.com/watch?v=Z78jGKo4rB0&feature=related - K.I.T.T.
http://www.youtube.com/watch?v=EAs-9SvNCY8&feature=related - Omega x Saab